汽车驾驶员最大年龄谷歌无人驾驶汽车瞄准老年人 但老人们并不买账

拉本说：“我总是认为自己是个有远见的冒险者，但我还没准备好接受无人驾驶技术，那只会让我呆呆地坐在车上。可是，随着无人驾驶汽车的进化，我敢，在我去世后，我的15个孙子和10个童孙都将驾驶无人驾驶汽车，并使用其他机器人驱动的工具。”（风帆）

美国交通运输部分析数据显示，85岁以上老年人发生致命车祸的几率最高。这主要是因为老年人身体更脆弱，在车祸中受伤后经常出现并发症等。麻省理工学院AgeLab实验室主任库格林表示：“无人驾驶汽车将为老年人提供所需的安全和便利因素，老年人将更愿意使用新技术。”

2015年就职时，普拉特表示：“我们经常谈及自动化，好像目标只是创造自动化的机器。”但实际上，普拉特的研究重点是人，要让人具有决定自己将前往哪里、何时移动的能力，不再受年龄和疾病。

在日本，丰田汽车公司也在努力将无人驾驶汽车推向市场，部分原因是在交通事故中，老年司机伤亡比例更高。丰田为此招募到国防高等研究计划署（DARPA）前项目经理、DARPA机器人挑战赛负责人吉尔普拉特（Gill Pratt），他负责领导丰田研究院。该公司还斥资10亿美元研发人工智能和机器人技术，以消除司机失误和减少交通死亡人数。

谷歌工程师们正在评估乘客与汽车互动的方式，包括通过语音指令等。当前汽车只能对预定车道给出口头，包括车道变更等。谷歌正在测试2座白色无人驾驶汽车。斯万森驾驶的改装版雷克萨斯越野车，也使用了同样的技术。她与70岁的女儿坐在后座上，司机和另外一名谷歌员工坐在前面。

老年病医学专家、Hartford公司高管朱迪奥塞夫斯基(Jodi Olshevski)说：“老年人对使用缺少控制的系统不太热心。”86岁的朱妮拉本（June Raben）还没准备好将控制权交给电脑，即使她拥有iPhone、iPad，并使用WhatsApp与女儿交流。1年前发生车祸后，她放弃了驾驶。现在，她主要使用打车应用Uber的服务，但后者也在研发无人驾驶汽车。

对于正开发无人驾驶汽车的汽车制造商来说，这就形成了营销挑战。事实上，麻省理工学院AgeLab实验室和保险与投资公司Hartford于2015年11月份发布研究显示，许多婴儿潮一代不想购买无人驾驶汽车。302名调查者中，70%的人称不想试驾，只有31%的人想要购买无人驾驶汽车，即使它们的价格与普通汽车差不多。

麻省理工学院AgeLab实验室主任约瑟夫库格林（Joseph Coughlin）说：“这是史上首次，老年人将成为新技术和生活方式的领导者。年轻人可能首先获得智能手机，但50岁以上老年人可能首先体验智能汽车。”

谷歌正赌其他人也有与斯万森类似的感觉。美国65岁以上超过4300万人，而且还在以每天1万人的速度增加，老龄美国人正成为无人驾驶汽车的天然目标。对于老年人来说，移动正成为其最重要需求之一，无论是看医生、到杂货店购物以及看望亲朋好友等。此外，79%的美国老年人生活在郊区或乡村地区。

腾讯科技讯 3月3日，全自动无人驾驶汽车可能还需要数年才能投入使用，但其已将目标瞄准老年用户。彭博社刊文指出，无人驾驶汽车将满足老年人迫切需要的安全和便利需求，因此老年人将成为引领无人驾驶技术的先锋。文章摘要如下：

美国得克萨斯州奥斯汀市居民弗罗伦斯斯万森（Florence Swanson）几乎试驾过所有美国品牌汽车，从福特Model T到特斯拉Model S等。现在，已经94岁高龄的斯万森将汽车业的未来寄托在谷歌(微博)无人驾驶汽车身上。

谷歌无人驾驶汽车项目首席执行官约翰克拉夫茨克（John Krafcik）1月份在发表时，特别提及斯万森的经历。他自己的母亲也已经96岁，10年前，她与斯万森都放弃了驾照，这意味着他们同时放弃了移动的能力。克拉夫茨克表示：“全自动无人驾驶汽车将对斯万森和我母亲这样的人产生潜在巨大影响。对于全球没有驾照的数亿人来说，移动应该变得更加。”

斯万森绘制的《吉他手》曾赢得谷歌竞赛，她也因此成为试驾谷歌无人驾驶汽车年龄最大的人。谈及半小时的试驾体验，斯万森说：“直到登上这辆车，你才觉得自己没白活。你无法相信，汽车竟然会讲话，我感觉它非常安全。”

密歇根州公司Dearborn未来学家雪莉康纳利（Sheryl Connelly）说，福特汽车公司也将自动化视为应对人口老龄化的战略。为了帮助设计专为老年人使用的汽车，该公司工程师和设计师们已经开发出“三岁套装”，它由修复视力的眼镜、减少手制和力度的手套组成。

当被问及汽车制造商和科技公司是否正利用老年乘客作为白老鼠测试无人驾驶汽车时，库格林称他并不认为如此，因为这是个“过渡问题”。年轻人倾向于信任未经验证的技术，而老年人通常想要做更多了解。

对于婴儿潮一代来说，交出汽车钥匙就意味着失去了，但他们依然想保持移动。高速全保险研究所公布研究显示，与过去相比，老年美国人持有驾照的时间更长，驾驶里程也更多。但是随着年龄增长，通常会带来健康问题，包括视力和记忆力下降，患上关节炎和其他影响驾驶能力的慢性疾病等。

然而，全自动无人驾驶汽车可能还需数年才能投入使用。汽车制造商和科技公司都在使用人工智能帮助教授它们，不仅要避免碰撞、能读懂交通信号，还要根据不同类型乘客的需求做出反应。举例来说，老年人可能有几个医疗预约，他可以告诉汽车载他们去看特定医生。