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山寨鼻祖双环玩完了!众泰你得挺住!?众泰汽车百度百科

不论是来宝换上本田标,还是SCEO换上宝马标、小贵族换上奔驰标,这些对双环来说并不重要,对于双环汽车来说,所做的一切都只有一个中心思想——赚取利润。

但双环不是,为了赶时间,他们把该省的步骤都省了,像“攒机”一样攒出一台车型。攒机是指电脑发烧友根据自己的喜好,选择CPU、主板、显卡等配件自己组装出一台电脑,性能可以,价格也会便宜很多。然而,这种“攒机”理论应用到汽车上则要非常小心,汽车不同电脑,电脑烧了至多亏点钱,但汽车一旦烧了,则直接关乎人命。

说实在,就双环这两款放眼整个国内汽车市场,除了模仿之外 ,完全没有值得消费者去考虑的因素了,而对于这种只有模仿没有内在的车型,现在的国内消费者已经不买这些“模范秀”的账了。

然而,双环说自己的车是有知识产权的,并不是模仿的,但这种解释太苍白了,我想几乎没有人会相信,每款车都太像了,一点创意都没有,如果说不是抄的话只能称是抢了。

小编一直都不哪些靠模仿起家的车企,作为一个从事汽车行业的工作者知道,汽车的研发成本是一个天文数字,不是一般的小型、私有车企承受得了滴!而且最主要的事,就算能拿得出高昂的研发成本也未能研发出好的产品,一汽就是一个活生生的例子。所以,对于小型、私有车企来说,最有效的办法就是模仿、抄袭、逆向研发。这条虽然不是什么光彩的事,但这绝对是一条成功的捷径。像双环、哈弗、比亚迪、到最近火热到家喻户晓的众泰就是靠这条了成功。然而,一味的模仿、抄袭,不能从中吸取精华、精益求精地衍生出属于自己的高品质产品,最终的命运就是被消费者淘汰、被国家淘汰。

小编一直支持有限度的模仿,模仿的同时要学习并进行消化,丰田、本田、现代都是靠模仿起家,并不影响他们发展成为国际巨头。奇瑞QQ是在大宇Matiz基础上进行逆向研发,比亚迪F3模仿的是丰田的花冠,他们都花了心思去模仿,模仿出来的车型至少是辆安全有保障的车型。

PS:没有自主研发能力的双环汽车终于玩完退市了,看来靠抄袭过来的,总是要还的。只是那些买了双环车的消费者要倒霉了,以后去哪保修呢?

2、10年都不更新产品的车企也就是双环了

1、双环模仿秀被多家车企起诉

3、在双环眼里为了利润,可以不择手段

想查到双环汽车的官网,现在都没有了。唯一能找产品信息的是双环汽车的百度百科,从可以看到,双环旗下车型设置很简单:像X5的SCEO,像Smart的小贵族。它也就这两款车型了。就这都有数10年没有产品更新了。

一个因为多款汽车涉嫌抄袭而官司缠身的企业,一个以对簿公堂来提升知名度的企业,一个完全因循另类造车思的企业,一个只有可能在中国出现而前途无法预知的边缘企业,它们都有着一个共同的名字——双环汽车。

那么,双环汽车在模仿、抄袭的道上是怎么了死亡滴?

PS:虽说最后得到和解。但也使国外车企对本土品牌的“模仿秀”嗤之以鼻。

近日工信部公布了第281批道机动车辆生产企业及最新的产品名录,其有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质,这其中便包括了曾经因“抄袭”宝马X5和奔驰Smart而闹得满城风雨的双环汽车。事明,双环汽车曾经靠自己的山寨能力获得了一定的销量,同时也证明了,像双环这样不知进取、不能创新,光纯粹靠抄袭知名车型的车企,肯定是走不远的。

和大多数自主品牌一样,双环作为一个后来者也是靠模仿起家。双环推出的第一款车型来宝在外形上就是明显模仿本田CR-V,在名称上也故意与一汽大众宝来混淆,结果取得了不错的销售业绩,给双环在汽车界赚下第一桶金。然而的是,双环在模仿甚至抄袭的上越走越远,大有不撞南墙不回头的劲头,最终到了从此消失的命运。

2007年双环旗下刚刚上市的小贵族居然引起了总理的注意。8月底正在中国访问的总理默克尔28日在中国科学院时表示:“现在突然出现一款酷似‘Smart’的汽车,如果这属于非法抄袭就非常不好。”默克尔表示,将公开提出这种剽窃和盗版的问题,并强调说:“这种行为不仅对相关的外国公司非常重要,而且也会损伤中国汽车的独创性。”

双环小贵族从设计到量产的短短一年里,换了三台发动机,先是奇瑞,后来改成了东安,而通常,一款新车单单发动机匹配就需要一年的时间;这还不止,原本Smart的后驱,到了小贵族就变成前驱,没有底盘和悬挂,干脆直接拿北斗星……双环就是这样东拼西凑,拼出一台车型,整得跟在中关村(000931,股吧)组装一台电脑似的。

5、双环让中国品牌

总结:我等愚钝,窃以为鲁迅先生的“拿来主义”,是指不要别人施舍的破东西、坏思想,而是要“借鉴、消化、吸收,到再创作”其先进的技术和,这是一个创新过程,而不仅仅是“抄袭”这么一个简单的动作。双环之流的做法,实在是让国人为之汗颜。像双环这样的车企,不退市都没有了!网友: 众泰,你要顶住啊!以后能不能开上劳斯莱斯就看你的了!

4、在双环眼里模仿就是组装

双环汽车从1988年成立至今的28年里,每一次针对双环的集中报道,几乎都与其产品涉嫌抄袭而被相关企业提起诉讼或不无关系。先是2003年,因旗下来宝SRV与CR-V外形相似被本田一纸诉状告上市高级;再是2007年宝马向慕尼黑地方法院起诉双环CEO抄袭宝马X5,奔驰小贵族与之旗下经典小车Smart存在“显而易见的相似”。

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