汽车知识小百科——变速箱2016年8月19日

自动变速箱

手自一体变速箱的出现其实就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时切换回自动挡。

手动变速箱

和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再几排齿轮提高效率，液压系统会随发动机工作变化自行齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要如泊车、倒车等，自动变速箱还设有一些手动拨杆，像挡停泊、挡后挡、挡空挡、挡前进等。

汽车变速箱经过更新换代变成了现在的模样。或许以后还有更具科技感的汽车变速箱出现。那么，你知道的变速箱有哪几种呢？

从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，自动变速箱也有无法克服的缺陷。自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使自动挡变速箱传递的动力有所损失。

AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了和两者优点的机电液一体化自动变速器；既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。

手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

手动变速器，也称手动挡，英文全称为，简称，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手自一体自动变速箱实际上还是自动变速箱的一种，最早出现在保时捷上，手自一体变速箱通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的度，可以通过挡把上的加减挡或者方向盘上的换挡拨片来选择自己认为合适的挡位和换挡时机，从而大大提高了驾驶乐趣。

自动变速箱简称，全称，它是由液力变扭器、齿轮和液压系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱

手自一体自动变速箱