易车、之家拼“生态”:汽车金融是杠杆易车网汽车之家报价
易车也从2014年开始重金汽车金融平台——易鑫金融,布局汽车金融。今年6月6日,易车获得了来自百度、京东、腾讯三方共3亿美元的战略投资。而这次战略投资主要用于更深入的投资和线上、线验的升级,以及布局汽车互联网金融。
而惠买车则针对全国各地经销商提供了汽车电商整体解决方案,通过C2B反向竞价模式,解决汽车销售过程中价格透明问题,目前合作经销商超过5000家。
在汽车之家战略升级时,易车两年前也提出了“由资讯平台向交易服务转型”。
本次双十一购物狂欢节中,汽车之家发出购车补贴达3亿元,购车就可享补。一口价、抵扣券、金融分期等多种产品形式,满足消费者多样化购车需求。
双十一购车节已然收官,汽车之家的人员调整已经结束,现在,他们正着力打造汽车之家2.0。
汽车金融是杠杆
13万的订单数量,对于刚刚执掌汽车之家四个月的陆敏来说,第一个小目标“双十一订单达10万辆”算是超额实现。
易车惠依托易车网的优势,为汽车厂家搭建电商通道,目前已有数十家品牌厂商在易车惠开设旗舰店,开展定制化、常态化的电商促销。
打造汽车生态
只要是有交易的地方,就有金融和保险需求。在陆敏看来,汽车电商,包含了新车、二手车以及后市场,通过流量运营和产品用户体验的改善,让用户获得良好体验,从而吸引用户。
11月8日,汽车之家CEO陆敏在接受21世纪经济报道记者独家采访时表示,“我们所说的电商要满足用户三个目标:一是让用户方便看车,二是连接好线上线下资源,让用户‘所见即所得’;三是实现个性定制,即‘所想即所得’。”
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本报记者王欣报道
11月12日凌晨,汽车之家与易车两大垂直类汽车电商战绩出炉。截至11日24点整,汽车之家的订单总量从1万达到134225辆,较去年同比增长150%,交易金额196.92亿元;而易车的订购总量为138970辆,订购总额212.07亿元,超越汽车之家,再度创下汽车电商双十一订购新高。
“汽车之家的底层核心是数据。只是开发结果的一部分,电商也是开发结果的一部分,几根主干树枝出来,根子是在数据和技术。”陆敏坦言。
“用户可以看我们的内容,参与我们的金融服务,甚至购买金融产品。”陆敏补充说。
2014年,易车不再局限于一年一度的双十一促销活动,他们推出两大常态化电商平台,易车惠与惠买车。
随着其生态圈在金融端的发力,今年汽车之家疯狂购车节金融类购车订单大幅攀升。在汽车之家134225辆的订单中,金融分期购车订单达到20299辆,占比达到15%。
而易车则是采取新车、二手车、汽车金融在内的各业务线全部参与活动的方式,除了5亿元购车补贴,半价车、爆款车、优惠金融方案、购车大礼包等等花样繁多。
嫁接了平安资源的汽车之家,未来金融能力可见一斑。“一方面我们要金融与交易相结合,另一方面我们可以利用汽车之家的流量,把金融频道单独出来。”陆敏说。
对比发现,今年汽车之家和易车都在强调生态闭环,但只有以汽车金融为杠杆才能真正打通整个电商生态。
为构筑自身生态体系,陆敏向记者阐述了“4+1”发展战略:建设“车、车电商、车金融、车生活”4个圈,1核心则是从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。推动其生态圈发展,使汽车之家与厂商、经销商联合,共同提升行业运营效率,为中国汽车消费者提供更为优质的服务。
他认为,汽车之家将构建链接整个产业里的利益相关者的平台,包含厂家、经销商、汽车产业链服务提供者、金融服务提供者等。“汽车之家的平台、生态规则、数据技术、资源等,为用户、客户端赋能,帮助消费者、企业在我们的平台上创造价值、实现共赢。”陆敏说。
易车、之家拼“生态”:汽车金融是杠杆
今年双十一,汽车电商玩法有所不同,战线从以往的1天延长至11天。
常爱调侃汽车电商,尤其在双十一大战中,与天猫、京东等大型综合型电商动辄一分钟内破10亿的规模来讲,垂直汽车电商常处于边缘地带。
毋庸置疑,随着生态和商业基础设施的成熟,汽车电商和汽车金融对产业的价值越来越大。
只不过汽车之家没有金融牌照,当前只能够以平台的方式嫁接平安银行以及其他金融业务。
2013年是汽车电商的元年,垂直类汽车网站在经历了双十一初始阶段的狂欢之后,已经不满足于用“低价+补贴”的模式吸引消费者、为厂商和经销商集中导流的模式,转而开始探索汽车电商的本质。
不可否认,“互联网+汽车”是一个万亿市场,作为一个年销量超过2400万辆的行业,汽车电商目前的销量占比还不到5%,未来的想象空间很大,而汽车电商常态化也成为业内共识。
在经历了生长的原始阶段之后,汽车电商拼的不仅仅是用户,还有体系能力,更时尚的说法就是生态。同样,汽车电商“线上线下”融合已经是大势所趋,汽车作为大消费品,从选车、看车、购车、贷款到二手车,都在消费者的耐心与专业知识。
截至2016年9月,易鑫金融已服务用户超过1000万人,业务范围遍及全国300多个城市。