车险续保价格趋同 保险公司不拼价格拼赠品

　　随着险企年报的披露完毕，车险“老三家”的成绩单也正式出炉，记者比较发现，商业车险费率的推进对车险企业盈利水平影响，人保车险盈利增加、太保车险扭亏为盈、平安车险利润略微下降。不过对于消费者而言，在商车费改的过渡阶段，各家公司的费率统一，价格差异不明显，更多的从选价格转向选品牌、选服务、选赠品。分析人士指出，“拼服务、拼增值优惠或将成为未来险企吸客的重点。”随着险企年报的披露完毕，车险“老三家”的成绩单也正式出炉，记者比较发现，商业车险费率的推进对车险企业盈利水平影响，人保车险盈利增加、太保车险扭亏为盈、平安车险利润略微下降。不过对于消费者而言，在商车费改的过渡阶段，各家公司的费率统一，价格差异不明显，更多的从选价格转向选品牌、选服务、选赠品。分析人士指出，“拼服务、拼增值优惠或将成为未来险企吸客的重点。”

　　随着商车费改的推进，车险比拼在价格上做不了文章，开始比拼服务和赠品。市民李小姐最近接到一些车险的短信。记者仔细查看了李小姐的报价短信发现，同样是保障100万元的第三者责任险、23.66万元的车损险以及不计免赔，三家公司中有两家的价格基本一模一样，第三家公司的相差也仅几十块钱。李小姐表示，自己去年出过两次险，保险公司表示在按照新的费率出单的情况下都是已经涨价了，“至少从报价短信看，每家公司浮动的费率都基本一致。”

　　“在这种状况下似乎只能依靠车险公司的品牌以及赠送的礼品哪个更划算去判断到底选哪家了。”李小姐无奈地表示。最近同样被电销烦的还有市民肖先生，他告诉记者，自己的车险要到6月20日才到期，不过近来频频接到的保险电话，“一会是限时优惠，一会是限时特价，我都晕了。”

　　随着商业车险费率的逐步铺开，保险公司将获得更大的自主权，同时加剧了业绩分化。车险“老三家”去年业绩也悉数出炉，记者比较发现，人保财险实现净利润218.47亿元，同比增长44.5%，车险业务经营利润翻一倍，太保财险车险从上一年亏损到去年业务实现扭亏为盈，平安财险的车险承保盈利增速放缓。

　　具体来看，人保财险去年车险总保费收入2041.71亿元，同比增长10.4%；同期赔款支出为1139亿元，当年实现经营利润73.86亿元；太保财险去年实现承保利润为13.73亿元，而2014年则出现了巨额亏损12.19亿元。平安产险去年实现保费收入1636.41亿元，同比增长14.5%。

　　从各家的综合成本率来看，人保财险综合成本率为96.5%，同比持平；平安财险综合成本率为95.6%，同比提高0.3个百分点；太保产险综合成本率为99.8%，同比下降4.0 个百分点。

　　业内人士指出，“现阶段是商车费改的推进时期，在过渡阶段，保险公司都是按照行业协会标准的统一费率进行定价，因此各家在价格上差别不会太大。但是随着商业费改在全国范围最终铺开，车险价格将进一步市场化，各大公司会根据自身情况实施不同的市场策略，消费者今后也将会有各家多样化的选择。”

　　有业内人士表示，上市保险公司在财险尤其是车险市场上占有较大份额，应避免通过高额补贴抢占市场份额，实现大则更大、小则退出的竞争目的。

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