捷豹XFL17款报价现车图片最新优惠价格

　　市场确保竞争力和存在感，品牌形象、黄金动力、宽敞后座、丰富配置、价格，必须面面俱到，才好走心又走量。特别是在中大型豪华商务轿车市场，竞争很激烈，客户很挑剔，对手很强大。市场确保竞争力和存在感，品牌形象、黄金动力、宽敞后座、丰富配置、价格，必须面面俱到，才好走心又走量。特别是在中大型豪华商务轿车市场，竞争很激烈，客户很挑剔，对手很强大。

　　标准轴距版，全新捷豹XF长轴距版的轴距增加了140毫米，达到3100毫米，为后排乘客带来宽绰优越的腿部与膝部空间，其中后排腿部空间增加了157毫米，膝部空间则增加了116毫米达到203毫米。光看数据可能不够形象。在我看来，对于中大型豪华商务轿车来说，加长的好处在于，当车身长度大于5米、轴距水平大于3米，后排空间问题便不再是主要问题了，而后排舒适体验变得更加重要。

　　的后排相当于中短程单通道客机的公务舱，那么长轴距版车型的后排就相当于中远程宽体客机的公务舱。而同样是中远程宽体客机，不同机型、不同航司的公务舱体验，相比纵向间距或横向宽度的细微差异，座椅配置和配套服务影响更为关键，例如座椅舒适便利性、娱乐系统内容、机上WiFi等细节。

　　这就像经过三个半小时的飞行，坐进全新捷豹XFL的后排，相比不成问题的膝部和头部空间表现，我更在意后排所能提供的待遇。温莎打孔真皮座椅整体触感硬朗，前高后底的坐垫设定配合靠背角度，在同级后座中属于豪华偏运动的风格。

　　可同时为8部设备提供网络连接，双USB接口也能满足移动设备充电需求。大尺寸全景天窗与C柱三角窗有助于提升空间通透感，四区温控系统不必多说，但捷豹家族首次引入的nanoeTM车内空气净化技术显然适应中国用车。

　　此外，全新捷豹XFL在车门上同样做足功课，除了可选装的电吸门装置，捷豹家族首次引入的后排开门警示系统在监测到后方有车辆靠近时，能提醒后排乘客暂勿车门，避免发生碰撞。

　　“新格调运动商务座驾”，用在全新捷豹XFL身上并不只是文字游戏。所谓格调，确实是英国车的强项；所谓运动和商务，确实可以兼顾。

　　线条得以保留，从任何角度都可以让人看出它是一辆捷豹。而相比同级某些车型的稳重形象，全新捷豹XFL的年轻气质还体现在车身颜色方面，可以很稳重，也可以很鲜亮，除了耐看的两种白色，耀金棕色、剧院红、红和石英色等同样感觉和谐。

　　其次，加长的捷豹开上去依然很捷豹。虽然早已见惯了不同品牌诠释的“中国式加长”，但令人欣喜的是，全新捷豹XFL理解的“运动商务”的确前后有别。后座乘坐感受在面对同级对手时更有底气实属意料之中，或许座椅并不一味追求舒适，但对细碎扰人感的处理却相当到位。而捷豹XF标准轴距版原本就颇为擅长的运动质感在全新捷豹XF长轴距版的前排得以保留，无论转向系统还是感传递，畅快起来操控既不马虎也不模糊，尤其是在运动模式，你能感受到车身加长的存在，但全铝车身架构和底盘调校营造的轻巧动态更为受用。

　　至于动力表现，似乎是这个级别车型最不用担心的部分，全新捷豹XFL同样讲究高低搭配，并匹配口碑向来不俗的ZF8速自动变速箱。那台3.0升V6机械增压发动机的340马力、450牛�米最大输出无疑更适合展现全新捷豹XFL“豹”力的一面。而那台2.0升直列4缸涡轮增压发动机显然适合打动大多数潜在客户，提供200马力、320牛�米以及240马力、340牛�米两种版本。

　　其实200马力车型已然够用，但我更推荐240马力车型，倒不是因为后者7.4秒的0~100公里/小时加速成绩更加好看，而是因为后者的中高配车型标配12.3英寸虚拟仪表盘和10.2英寸中控触摸屏如果说仪表台液晶屏和后排空间有什么共同之处的话，那就是越大才中看又中用。

　　当然，捷豹也为XFL准备了一个丰富的配置列表，除了前面介绍过的，还包括自适应全LED大灯、激光平视显示系统、智能紧急制动、自适应定速巡航带排队辅助功能、车道保持辅助系统及驾驶员疲劳监测、倒车广角侦测功能及自动泊车系统、Meridian音响系统等。我们体验的顶配车型似乎更适合用装备齐整来形容，不过根据配置列表可以发现捷豹XFL的车型配置还算合理，比如2.0升200马力和240马力的豪华版车型标准配置足够实用，2.0升240马力尊享版车型则拥有更多实用豪华装备。

　　为38.8万元至68.8万元，在严重同质化中展示英伦个性这件事就有戏了。

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