上海自贸区平行汽车上海自贸区平行进口汽车首批到港
今年年初，上海平行进口汽车刚刚开始时，市场内车价普遍比4S 店便宜20%。比如，市场内最常见的宝马5系，当时平行进口汽车市场最低配置的售价是72万元，4S 店的价格是92万元，也就是便宜了30%，还有很多车型，比如奔驰GLK、虎揽胜等，大部分车型的优惠幅度都超过20%。
价格便宜是平行进口汽车的一大优势，不过，这种优势正在缩水。
价格便宜是平行进口汽车的一大优势，不过，这种优势正在缩水。
宝马越野车是平行进口车商最喜欢的车型，今年以来，经销商们惊讶地发现，这个车进口关税大涨，甚至高于4S店的价格，一些已经进口的车不得不退港。在上海平行进口汽车市场里，很多经销商都在抱怨宝马这个策略几乎断了美国货源。
如何破解困局
价格优势缩水
宝马、奔驰正在或明或暗地对抗我国汽车平行进口。梅赛德斯-奔驰方面已明确表示，对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商将进行处罚。美国是平行进口的主要来源国，美国也不希望这样的平行进口干扰美国的流通秩序，2014年初就曝出，美国联邦调查局严查向中国提供代购汽车服务的行为，认为这一行为可能违反了海关法规，以及对奔驰、宝马等汽车制造商构成欺诈。
经销商透露，经销商改从中东进口是不得已为之，主要原因就是奔驰、宝马等大型车商的挤压。
对此，昨天记者致电宝马中国。“宝马在常规的产品调整中原本就会对车辆的配置进行不同的适当调整和提升，以符合每个市场的需求。”宝马中国表示，其在中国市场提供的产品被证明完全符合中国汽车认证的相关法规要求，也被消费者们所认可。另外通过宝马授权渠道进口的车辆会根据中国的法律要求和本地实际使用情况进行调校。
车源不稳定、价格波动大，平行进口正来自品牌车商的挤压。
围绕平行进口汽车，一场暗战正悄悄开打。
不过，悄悄地，平行进口汽车看上去没那么便宜了。同样是宝马5系，近日，在上海平行进口市场上，一位经销商报价76万元，而4S店报价90万元，优惠幅度大约15%；在永达平行进口销售平，奔驰SUV标价112万元，林肯SUV标价120万元，销售人员坦承，车价比4S 店便宜7万-8万元，优惠幅度甚至不到10%。
尽管困境，在国内，汽车平行进口业务一直在推进过程中，最近尤其取得了突破。天津港一直以来都是全国最大的平行进口汽车进口港，上周，天津自贸区宣布，天津市平行进口汽车试点相关工作已经开始实施。此前，商务部批复同意前海开展平行进口汽车试点，深圳是我国第二个启动汽车平行进口的城市。
去年9月，2015款的宝马X5、X6正式上市，但当这些车进口到国内后，经销商们发现新款汽车的排量突然变大了。2015款宝马X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml，两款车的排量只差25ml，税费却相差30%多，售价甚至比4S店还贵。与此同时，宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。我国对进口车按排量征税，排量是2979ml的进口车，按照2500ml-3000ml的标准，征收66.19%的关税，而排量是3004ml的进口车就要征收95%的关税。平行进口车经销商表示，粗略算一下，排量增加了25ml，美规宝马X5应缴关税多了近11万元。
尽管困境，在国内，汽车平行进口业务一直在推进过程中，最近尤其取得了突破。天津港一直以来都是全国最大的平行进口汽车进口港，上周，天津自贸区宣布，天津市平行进口汽车试点相关工作已经开始实施。此前，商务部批复同意前海开展平行进口汽车试点，深圳是我国第二个启动汽车平行进口的城市。
不过，悄悄地，平行进口汽车看上去没那么便宜了。同样是宝马5系，近日，在上海平行进口市场上，一位经销商报价76万元，而4S店报价90万元，优惠幅度大约15%；在永达平行进口销售平，奔驰SUV标价112万元，林肯SUV标价120万元，销售人员坦承，车价比4S 店便宜7万-8万元，优惠幅度甚至不到10%。
“从目前来看，平行进口汽车已经触动了车商的神经，通过竞争降低了进口车价。”业内人士表示，随着中国平行进口业务的正规化，大量增加的需求一定会推动供应能力提升，也鼓励更多的中国经销商海外。中国经销商完全可以以消费者订单与海外品牌厂商谈判，或者大货源。同时，也可以收购或者进入海外经销商的渠道，直接掌握海外货源。
乍一看，汽车平行进口业务正在如火如荼地推进，但是，也有消费者反映，平行进口汽车的价格空间越来越少。经销商透露，跨国车商中国的平行进口业务，导致车源越来越少。一些进口商甚至惊讶地发现，海外车商提高了美国市场一些车型的排量，仅仅不到25ml的提升，导致这些车关税大幅上涨，车商们成功利用中国的关税政策打击平行进口业务。
乍一看，汽车平行进口业务正在如火如荼地推进，但是，也有消费者反映，平行进口汽车的价格空间越来越少。经销商透露，跨国车商中国的平行进口业务，导致车源越来越少。一些进口商甚至惊讶地发现，海外车商提高了美国市场一些车型的排量，仅仅不到25ml的提升，导致这些车关税大幅上涨，车商们成功利用中国的关税政策打击平行进口业务。
永达是上海最大的汽车经销商之一，其在龙阳开出了一家平行进口车的专卖店，在这家店里，摆放了十多台进口车，不过，真正的平行进口车只有两台。相关业务员透露，公司只摆两台平行进口车，是对比价格后的决定，因为平行进口车价格没有优势。所以这个平台兼顾进口车销售和平行进口汽车销售。
在政策方面，上海自贸区正在寻求平行进口汽车强制性认证政策的调整。“原有的强制性认证是以厂商为主体来做的，现在我们希望以贸易商为主体来做，这有利于平行进口业务便利地开展。”蒋文灏说。
除了走通流程，将线下销售与线上销售打通，也是推动平行进口业务扩张的重要途径。5月下旬，上海自贸区平行进口市场与天猫展开合作，未来将在天猫开设旗舰店，双方将整合各地网点服务能力，同时保障平行进口车售后服务能力。对于平行进口汽车的障碍。阿里巴巴相关负责人表示：“虽然一些车型优惠缩水，但是从电商的经营模式来看，还有更多的车型可以开发，这些新车型可以有更多的空间，比如其平台上现在热销的JEEP 系列，优惠幅度就很大。”
优惠幅度大幅缩水，原因是多方面的。比如，进口汽车的来源从美国转移到中东，几个月前，上海平行进口汽车市场里，遍地都是美规车，而如今中东车占了主流，在现场，记者看到超过80%的展示车来自中东。“这台宝马X5就是中东车。”相关经销商透露，中东车相比美规车普遍成本更高，同样的车型，美规车可能只要71万元。4S店进口车价大幅降低也挤压了平行进口车的空间，一些经销商透露，今年以来，很多进口车都加大了优惠幅度，还是拿宝马X5来说事，这款车在4S 店的车价优惠幅度已经高达15万-17万元。
在政策方面，上海自贸区正在寻求平行进口汽车强制性认证政策的调整。“原有的强制性认证是以厂商为主体来做的，现在我们希望以贸易商为主体来做，这有利于平行进口业务便利地开展。”蒋文灏说。
2015款X5车并非全球同步将排量从2979ml改成了3004ml，宝马中国以及欧洲、日本、中东等很多市场销售的2015款宝马X5，排量都没变。据业内人士透露，美国按照车价交税，一般超过10万美元以上大排量汽车才会被征税。美国的经销商认为25ml排量这样微不足道的变化在美国没有造成任何影响，但是中国的平行进口经销商要为这样的调整多付近11万关税，让他们不得不放弃进口这款热门车。
“上海平行进口汽车市场运营以来已经卖出了一些量，但是这些车或是从天津港、按照原来的小贸车进口模式进入，或者还只是订单。目前，上海的平行进口汽车业务还在流程梳理的过程中，刚刚有两台车完成报关等一系列的平行进口手续，这两台虎是真正意义上的上海平行进口汽车。”昨天，外高桥国际贸易营运中心有限公司副总蒋文灏表示，传统的小贸车进口模式和平行进口最大的区别在于进口许可证不同，前者是以自用方式进口，后者是以贸易方式进口。这两台虎是按照自贸区试点平行进口许可证，以平行进口的名义进入上海口岸报关，属于天津远大集团，是真正意义上的平行进口汽车。
“上海平行进口汽车市场运营以来已经卖出了一些量，但是这些车或是从天津港、按照原来的小贸车进口模式进入，或者还只是订单。目前，上海的平行进口汽车业务还在流程梳理的过程中，刚刚有两台车完成报关等一系列的平行进口手续，这两台虎是真正意义上的上海平行进口汽车。”昨天，外高桥国际贸易营运中心有限公司副总蒋文灏表示，传统的小贸车进口模式和平行进口最大的区别在于进口许可证不同，前者是以自用方式进口，后者是以贸易方式进口。这两台虎是按照自贸区试点平行进口许可证，以平行进口的名义进入上海口岸报关，属于天津远大集团，是真正意义上的平行进口汽车。
围绕平行进口汽车，一场暗战正悄悄开打。
宝马、奔驰正在或明或暗地对抗我国汽车平行进口。梅赛德斯-奔驰方面已明确表示，对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商将进行处罚。美国是平行进口的主要来源国，美国也不希望这样的平行进口干扰美国的流通秩序，2014年初就曝出，美国联邦调查局严查向中国提供代购汽车服务的行为，认为这一行为可能违反了海关法规，以及对奔驰、宝马等汽车制造商构成欺诈。
2015款X5车并非全球同步将排量从2979ml改成了3004ml，宝马中国以及欧洲、日本、中东等很多市场销售的2015款宝马X5，排量都没变。据业内人士透露，美国按照车价交税，一般超过10万美元以上大排量汽车才会被征税。美国的经销商认为25ml排量这样微不足道的变化在美国没有造成任何影响，但是中国的平行进口经销商要为这样的调整多付近11万关税，让他们不得不放弃进口这款热门车。
如何破解困局
原标题: 上海自贸区平行进口汽车首批到港 自贸区、跨国车商博弈平行进口
近一个月来，平行进口汽车领域好消息不断。继上海首行进口汽车业务后，一个月来，广东自贸区、天津自贸区加入扩大平行进口汽车试点。上海自贸区在实体平台的基础上，联手阿里打造网上购车平台。
原标题: 上海自贸区平行进口汽车首批到港 自贸区、跨国车商博弈平行进口
车源不稳定、价格波动大，平行进口正来自品牌车商的挤压。
车商抵制
永达是上海最大的汽车经销商之一，其在龙阳开出了一家平行进口车的专卖店，在这家店里，摆放了十多台进口车，不过，真正的平行进口车只有两台。相关业务员透露，公司只摆两台平行进口车，是对比价格后的决定，因为平行进口车价格没有优势。所以这个平台兼顾进口车销售和平行进口汽车销售。
价格优势缩水
对此，昨天记者致电宝马中国。“宝马在常规的产品调整中原本就会对车辆的配置进行不同的适当调整和提升，以符合每个市场的需求。”宝马中国表示，其在中国市场提供的产品被证明完全符合中国汽车认证的相关法规要求，也被消费者们所认可。另外通过宝马授权渠道进口的车辆会根据中国的法律要求和本地实际使用情况进行调校。
除了走通流程，将线下销售与线上销售打通，也是推动平行进口业务扩张的重要途径。5月下旬，上海自贸区平行进口市场与天猫展开合作，未来将在天猫开设旗舰店，双方将整合各地网点服务能力，同时保障平行进口车售后服务能力。对于平行进口汽车的障碍。阿里巴巴相关负责人表示：“虽然一些车型优惠缩水，但是从电商的经营模式来看，还有更多的车型可以开发，这些新车型可以有更多的空间，比如其平台上现在热销的JEEP 系列，优惠幅度就很大。”
近一个月来，平行进口汽车领域好消息不断。继上海首行进口汽车业务后，一个月来，广东自贸区、天津自贸区加入扩大平行进口汽车试点。上海自贸区在实体平台的基础上，联手阿里打造网上购车平台。
今年年初，上海平行进口汽车刚刚开始时，市场内车价普遍比4S 店便宜20%。比如，市场内最常见的宝马5系，当时平行进口汽车市场最低配置的售价是72万元，4S 店的价格是92万元，也就是便宜了30%，还有很多车型，比如奔驰GLK、虎揽胜等，大部分车型的优惠幅度都超过20%。
宝马越野车是平行进口车商最喜欢的车型，今年以来，经销商们惊讶地发现，这个车进口关税大涨，甚至高于4S店的价格，一些已经进口的车不得不退港。在上海平行进口汽车市场里，很多经销商都在抱怨宝马这个策略几乎断了美国货源。
“从目前来看，平行进口汽车已经触动了车商的神经，通过竞争降低了进口车价。”业内人士表示，随着中国平行进口业务的正规化，大量增加的需求一定会推动供应能力提升，也鼓励更多的中国经销商海外。中国经销商完全可以以消费者订单与海外品牌厂商谈判，或者大货源。同时，也可以收购或者进入海外经销商的渠道，直接掌握海外货源。
去年9月，2015款的宝马X5、X6正式上市，但当这些车进口到国内后，经销商们发现新款汽车的排量突然变大了。2015款宝马X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml，两款车的排量只差25ml，税费却相差30%多，售价甚至比4S店还贵。与此同时，宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。我国对进口车按排量征税，排量是2979ml的进口车，按照2500ml-3000ml的标准，征收66.19%的关税，而排量是3004ml的进口车就要征收95%的关税。平行进口车经销商表示，粗略算一下，排量增加了25ml，美规宝马X5应缴关税多了近11万元。
经销商透露，经销商改从中东进口是不得已为之，主要原因就是奔驰、宝马等大型车商的挤压。
优惠幅度大幅缩水，原因是多方面的。比如，进口汽车的来源从美国转移到中东，几个月前，上海平行进口汽车市场里，遍地都是美规车，而如今中东车占了主流，在现场，记者看到超过80%的展示车来自中东。“这台宝马X5就是中东车。”相关经销商透露，中东车相比美规车普遍成本更高，同样的车型，美规车可能只要71万元。4S店进口车价大幅降低也挤压了平行进口车的空间，一些经销商透露，今年以来，很多进口车都加大了优惠幅度，还是拿宝马X5来说事，这款车在4S 店的车价优惠幅度已经高达15万-17万元。
车商抵制
