豪华商务大七座 别克GL8商务车24价格149W别克汽车报价及
3.0L V6 SIDI智能直喷发动机到底带来多少动力的提升或者它能多省油，我不敢妄下结论，配合6速手自一体变速器至少应该摘掉油老虎的帽子。从试驾场地出发，我们一在市区行走，相对与老款的GL8，新产品确实安静平顺了不少，再配合Bose音响系统带来的轻音乐，你只要看好前方与两个后视镜，不超过3000转的情况下，变速箱带来的平顺的动力，力度适中的方向盘，让我感觉到驾驶的惬意，外加厚实柔软、包裹性不错的驾驶位，我可以认为这是一个轻松而又私密的空间，心态放轻松，很快乐的就能到底你的目的地。
新款别克GL8在车身尺寸上略有放大，3.08米的轴距以及超过5米的车身预示着新款GL8追求更大更充裕的车内空间。与老款相比，新款GL8融入了许多别克新一代设计元素，直瀑式镀铬中网就不用说了，这是泛亚设计中心认为中国人最喜欢的设计元素，两侧的大灯也比老款有所，上扬的眼角看上去更加柔和，也包含了更多的功能，氙气大灯透镜外缘的蓝色装饰令头灯看上去更加具有科技感。发动机盖上出现了与别克君越上一样的镀铬通风口，称之为流光舷窗。GL8搭载了3.0LSIDI直喷V6发动机，与之匹配了6速手自一体变速器。长途巡航的GL8会展现出比较稳健的行驶姿态，高速行驶也不会感觉无力。车内噪音被很好的，基本上不会影响到乘客。悬挂系统吸震能力出色，坐在车内不会被面上细小的震动所打扰，转向系统与略显舒缓的油门似乎也能时刻保持温柔和缓的驾驶方式，否则驾驶员不是丢掉工作，就是被家人一通埋怨。
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鉴于GL8在2010年11月就已经上市，我们的同事已经做过外观与内饰的解析，所以此次写作首先进入试驾感受部分。我试驾过不少车型，也懂得对于一款车型并不是一脚油门就能完全定义的，在拿到钥匙之前就要考虑它的定位与面向人群，这样你就能扮演好角色，试着用正确的心态去驾驶与体会。我对于GL8的第一次好感来源我之前从事的单位，在拜访重要的客户的时候都会请单位的司机开着老款的陆尊过去，当时的宽大与舒适安静型就留有不错的印象，之后随着自己有了车辆以后，这样的体验机会反而少了很多，此次再体验GL8已经是多年之后，到有些老朋友相会的感觉，只是它一下子年轻了许多。
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当然，来到高速公，在征得同行人员的允许下，我还是深踩了油门，由于GL8车身自重较大，外加发动机是刻意针对舒适型的调教，所以在一脚油门下，变速箱可以对于提速做了一个缓冲，这本在意料之中，但是意料之外在于GL8发力之后，发动机并没有给力烦躁的嘶叫声，就算车速来到120公里甚至达到140公里时速，GL8依然平稳，没有漂浮，经过面偶尔的波浪面，车身依然能保持舒适悬挂。经常驾车的都知道，司机一般最讨厌过的就是减速带，因为“咯噔”一声会让车内所有的都不舒服，而且这样的情况通常发生在况较好，车速较快的情况下需要突然的急减速，而高档车与经济车型的悬挂区别往往此时最容易区别表现，新GL8没有让我们失望，控制好车速，一下，两下，车身整体扎实，悬挂舒适，臀部与腰部的感要比你想象中轻，而且隔音做的还不错，你甚至会有点喜欢这种感觉，因为你会看见与你同行车辆里面的人稍稍痛苦的表情，庆幸自己坐在一辆GL8上。
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近日，高诚峰业店内别克GL8现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠6万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
细节方面，别克GL8色调人体工程学高级真皮座椅、双片式超大全景天窗、右侧防夹电动滑移门和一触式电动后举升门、10喇叭5.1声道Bose音响系统和前7英寸触摸式、后10.2英寸WVGA高清显示屏，及OnStar安吉星全时在线助理等配置，彰显了人性化科技的豪华享受。商务车宽敞的车内空间，给人一种舒适的感觉。
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外观方面，别克GL8最大的改变是GL8硕大的横条式镀铬格栅完全了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。
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试驾 乘坐感受，这是我迫不及待要写的。
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这个名字对我们并不陌生，它一度是MPV的代名词，在国内有着不错的口碑，自1999年上海通用引入以来，在商务用车市场占据不少的份额。11载过去，在2010年11月28日，上海通用发布了全新GL8以后，这款车型赋予新的定义，也再次证明自己在商务用车市场不可的地位。
