捷豹汽车最低报价奇瑞捷豹虎现车全国最低价仅需33万售全国

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动力方面，依旧是那台大家都熟悉的2.0T发动机，以及来自ZF所提供的9速自动变速箱。而在国产车型中，“动态模式”则是选装配置，并不是每一辆国产的揽胜极光都会出现的。

这块屏幕能显示许多车辆讯息，特别是在此车搭载“全地形反馈适应系统”时，所有的信息都需要透过它来通知驾驶者，当然，它也肩负了倒车影像、娱乐系统、卫星显示等等功能的重责大任。

编辑点评：一整天下来，其实我们觉得国产化的揽胜极光与进口版的车型，不论是在车体造工、内饰细节、动态表现上，都相差无几。在试驾前的说明会上，我们也看到了奇瑞捷豹虎对于这个新工厂所投入的心血。

“奇瑞虎揽胜极光”，是的，一口气读下去的确有点吃力，大概可以荣登国内最长的车名了。不过我想大家更关心的，应该还是这辆车的表现如何？毕竟当初奇瑞决定与捷豹虎合资时，其实造成了不小的轰动。而身为第一辆推出的合资车型，奇瑞虎揽胜极光的表现到底如何呢？老实说，从外观来看，若不是车尾的尾标露了馅，两者的差异其实不大。接下来，就让我们看看国产后揽胜极光的表现吧！

行李箱空间：575L（后排翻倒可扩充至1445L）。

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2015年2月1日，拥有国产身份的奇瑞捷豹虎揽胜极光在上海正式上市，此次上市的国产揽胜极光共了推出四款车型，均采用了与进口版本相同的2.0T发动机和9速自动变速箱，售价在39.80-55.20万元之间。

看完了内饰，接下来就是揽胜极光的空间表现环节，请继续翻到下一页。

由于轴距没有变化，所以国产车型的空间表现完全没有任何改变，原有的缺点也依旧存在，例如我们认为后座翻平时，后座与行李厢底部的平整度并不能说完美，如果能够再好一点，会更让空间效率更高。但若是要改变这些设计，就是一项大工程，所以这些问题在国产化车型上依旧见到，也就不足为奇了。

感受与进口版相同

内饰配置的丰富度虽然不像车那样令人眼花缭乱，但是该有的还是都出现了，例如全车系配置七气囊、致享版与锐动版车型拥有825W的Meridian音响系统（包含17个喇叭）、8寸触摸屏（全车系标配）等等配置，而说到这块触摸屏，称它是全车的灵魂之窗一点也不为过，现在就让我们看看它有多重要！

整体而言，从外观看来，国产版的揽胜极光并没有明显可以让人发现进口与国产差异的部分，而做工上也保持着与进口版一致的水平，另外，国产版也没有因为国人喜好，而进行加长轴距的工程，算得上是原汁原味的将国外车型原封不动的搬进国内生产。因此在车体品质方面，我们认为国产版的揽胜极光有着不错的表现。

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在内部空间表现上，国产车型与进口车型完全没有任何的差异，以下就是我们的空间体验。

车主之家编辑从上海大众骏丰博奥汽车销售4S旗舰店了解到，获悉该店新到一批2015款奇瑞捷豹虎揽胜极光，目前该车系正在举行团购活动。活动时间8.8日到8.15日购部分车型最高享有110000元现金优惠，另有豪华大礼包赠送，颜色齐全/可选到店详谈还有更多优惠更有机会获得iphone6Plus手机一部感兴趣的朋友可拨打电话详细咨询或到店赏车。详情请拨打VIP大客户热线：伍经理。

商家名称：奇瑞捷豹虎骏丰博奥汽车销售4S旗舰店

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空间——与进口版相同

2015款奇瑞捷豹虎揽胜极光价格表

我们除了体验道性能之外，原厂还安排了一些越野驾驶环节让大家体验。原本以为揽胜极光的越野性能，大概比一些城市SUV车型好不了多少，但是实际体验下来之后，觉得这些场地对揽胜极光而言可能太简单了，即便是这个场地已经算是我所遇过难度等级排在前三名的场地！但是借由反应快速的四驱系统，以及陡坡缓降功能的辅助，揽胜极光还是能够安然通过这些！甚至我与同车的都觉得，这个场地对于揽胜极光而言实在是不成困难，有点太小看它的本领了！

商家地址：市昌平区回南东侧甲58-65号

首先从外观看起，国产化的揽胜极光基本上与进口版的没有什么差异，除了从车尾的车标能够分辨之外，还有就是车头中网的部分，进口版顶配车型具有自适应巡航的探头，而国产版的车型则缺乏这项配置，其他部分就只是高配与低配的差别了。

一打开车门，迎面而来的是熟悉到不能再熟悉的中控台。不过我们注意到国产版车型，并没有散发出一些新车惯有的塑料气味，或许原厂在制造时就已经考虑到这些有害物质的问题。另外，各项开关的操作手感也没有因为国产化而变得比较松散。

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