陕汽新M3000双燃料牵引车高原标定完成-双燃料汽车面包车型

来源：互联网
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2016-10-02
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4中国重汽60年一个甲子的壮丽史诗

为提高陕汽公司新M3000双燃料车高原运行可靠性、解决车辆在运行过程中出现拉缸现象,消除双燃料模式下2200~2400转速区间发动机输出不稳定现象,研究院试验中心和兰德公司技术部高效协同,对双燃料车型进行高原运行特性和发动机标定验证工作完成。本次高原标定试验历时17天,试验地点选择在青藏高原格尔木昆仑山口段(海拔4768m)。

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12月26日，陕汽重卡2016渠道动员会持续升温，包头、南宁、、重庆办事处再掀热潮。包头在内蒙区域，陕重汽销司大客户部经理史冰、陕汽包头办事处主任刘学利、陕汽乌海专用汽车有限公司总经理周辉、德银保理公司总经理王延辉、陕士特包头办事处主任王孝军。

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在一个被太阳炙烤的午后，拨通冯志武的电话，电话没有响几声，那头响起一个好听的男声，听我表明来意后，那个声音透着一丝倦意地说：“好吧，明天我会在承德。”然后略微沉吟，又急急地说：“我这会就在呢，在昌平马池口镇环岛这装水泥。

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12月23日，陕汽重卡2016渠道动员会率先在沪宁、山东区域，拼抢市场的战斗如燎原之势，将迅速在全国范围内铺开，公司领导已奔赴前线，为各地渠道打气，共同出谋划策，实现2016年营销工作首季开门红。

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商务年会的率先举行，动员会的率先启动，陕汽无疑给行业了一个信号，就是“自信”。25日，陕汽重卡2016渠道动员会分别在长沙、安徽、、广州办事处四城火热进行，区域办事处、渠气高涨，信心满怀，拼抢2016市场的决心持续升温。

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为了确保试验数据准确,试验人员每天带包和矿泉水,在恶劣、危机四伏的青藏公上多次对数据进行修改和补充,反复试验,最终完成试验车辆顺利通过昆仑山口,发动机各项性能指标和参数均达到预期目标,爬坡速度20~60Km/h之间,动力性能良好。高原运行时功率损失约10%左右,发动机最大扭矩主动了100N.m,双燃料替代率在75%。

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12月29日，陕汽重卡2016渠道动员会京津、宁波、银川、太原、沈阳、成都办事处隆重举行，渠道动员再掀热潮。各个区域的动员会，虽有相似之处，但都是一次承前启后的总结和计划，根据各个区域的市场和结构的不同特点，因地制宜的进行创新，在继承区域优势的同时，实现短板的突破。

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经过大家紧张、艰苦的努力工作,高原标定试验完成。为陕汽公司新M3000双燃料车高原运行可靠性提供了技术依据。(本文来自陕汽)