方正证券任泽平：供给侧正破冰 汽车服务业将迎大发展_汽车服务车型

丁晓文进一步表示，“我们现在感觉，我们客户对我们的要求是，你帮我收购这个雷达系统、我要你帮我收购涡轮增压系统。基本上是这个，目的性很强，表明企业越来越了。”

众所周知，海外并购这几年非常热门，尤其是去年以来，海外并购第一次超过了千亿美元。而海外并购今年有的数据大概都在1500亿以上，为什么海外并购这几年有这么快的发展，到底是什么之原因？驱动是什么？

10月28日，由方正证券（601901）方正证券与汽车集团产业投资有限公司联合举办的“智汇京深.2016汽车产业资本峰会”在深圳举行。《每日经济新闻》记者注意到，知名券商分析师任泽平也在会上分享了他对经济和相关行业的观点。

任泽平特别之处，未来一段时间有五大任务：去产能、去杠杆、去库存、降成本、补短板，即“三去一降一补”。对于补短板，任泽平表示，住房消费升级高峰过去之后，未来包括汽车行业在内服务行业将会迎来大发展。

近期的平均成本为7.50元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

(杨敬尧摄)

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在本次峰会上，方正证券首席经济学家任泽平博士就中国宏观经济形势发表了主旨，他表示，中国经济处在增速换挡的L型探底期，经济结构内部正转型升级。公共政策以财政为主、货币为辅，供给侧正处于破冰期。

作为国民经济的一抹亮色，中国汽车行业用10年时间实现了销量从200万辆到2000万辆的跨越。随着行业步入成熟期，中国汽车产业进入以资本推动型、资源聚集型和产业市场化为特征的后汽车时代。

每经记者杨敬尧

峰会上，《每日经济新闻》记者问及汽车行业海外并购与其他行业有何不同，标的选择上有何变化？

对此，摩根大通证券中国多元化行业投行主管执行董事徐睿旻在2016汽车产业资本峰会分论坛上表示，过去十几年，驱动中国企业并购的原因有一个变化过程。十年以前中国企业海外并最主要的因素有两个：资源、技术。而从今年情况看，除了上述原因外，越来越多的企业有更多其他的动因进行海外并购：首先是随着行业发展，越来越多的境内公司为了全球化发展出海并购；第二是出于全球资产优化配置的角度进行海外并购；第三是源于国内外资本市场的估值差异。

任泽平：经济正处于L型增速换挡期

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众所周知，中国汽车产业不论是过去十多年的迅猛发展，还是未来汽车强国梦的实现，都离不开资本市场的支撑。那么，资本市场和汽车行业在新经济形势下该如何融合？汽车行业又将有哪一细分行业能脱颖而出？

瑞银丁晓文：境内车企海外收购目的性越来越强

对此，瑞银亚洲投资银行部董事总经理丁晓文表示，最早境内企业是成立50：50的合资公司，后来出现了吉利收购沃尔沃的情况，但类似于这种收购可能会越来越少，因为境内汽车厂商也越来越了。