本期车型16款日产途乐56L V8全部实拍 近距离展示2016年12月2日

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当然不能忽视途乐的一个优点，那就是大，超过3米轴距令它在同级别车型当中获得优秀成绩，而空间对于一部七座车型来说又是尤为重要的一点。当然这是双刃剑，长轴距降低了途乐的通过性，不过287mm离地间隙拿来爬马牙子随便够用。

相比“陆地巡洋舰”丰田兰德酷泽而言，日产途乐在国内的名气不算大。虽然从上世纪九十年代开始就有代号Y60的车型进入国内市场，但卖了二十多年并没有让途乐收获市场的关注，只是在越野车迷那里得到不输兰德酷泽的口碑。

2016款途乐确实是个看起来50多岁的傻大个，日产全新的家族设计风格一点没学到手，单调的线条像是出自小学生的草稿，而途乐的内饰则是用放大镜看天籁的效果，俗气的木纹饰板放在车内更显老态，温和的配色与布局没有丝毫越野车应有的硬气。

可买指数：75%

日产在这部分成为教材，对途乐的推广并不积极，随着排量税的征收，途乐的进口身份让自己更为尴尬，售价从2004款的65.5万一跃到2012款的139万，几乎与虎揽胜看齐的售价让爱家只能摸摸钱包转投中东版兰德酷泽的怀抱，如此一来自然曲高和寡，越来越不受待见。

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说回这次上市的日产途乐。在开卖前估计大家都憋着气准备大肆吐槽，因为海外已经发布第六代Y62的中期改款型号，但在国内上市的2016款新车还是“中国特供版”，这难免被人抓住喷个痛快。

24小时销售电话：徐先生微信（）

价格：78.8万

原因？除了丰田的品牌号召力更强外，更早在二三线城市铺陈销售网络也令偏远地区的消费者更钟情兰德酷泽，而且丰田将这款大型SUV引入国产的时机也很正确，不仅赶上SUV市场井喷，同时公务市场也占得先机。

本期车型：2016款日产途乐5.6LV8

配置方面，日产虽然提供了环车影像、自适应巡航、车道偏离预警和盲区警示这样有益改善途乐驾驶安全性的配置，但缺少全景天窗、液晶仪表盘和抬头显示还是让它没有这个时代豪华旗舰应有的感觉。

相比之下日产提供的5.6升V8引擎看起来够劲，293kW功率和555Nm扭矩下丰田4.6升的兰德酷泽和JEEP大切诺基的5.7升车型还是够了。但是VK56引擎真谈不上新鲜，当下不少涡轮引擎可以在排量小一大截的情况下压榨出更强的动力，而且日产对引擎加入缸内直喷技术后，虽然燃油效率有提升，配合7速自动变速箱时正常行车的百公里油耗可以控制在16升左右，但这却让途乐的适应能力打折，97标号的油品对它而言也仅是勉强入口，对于一部志在千里的越野车来说这会让人失望。

上市时间：9月20日

说了这么多途乐的优缺点，总之我不大家花120万去买这么小众又浮夸的大型SUV。什么？2016款途乐只要78.8万？那你还坐着干嘛，赶紧下订单排队去啊！日产是手抖了下输错数字了吧？这一下比2014款直降了40万太离谱了。