小汽车车型分类广东高速车型分类调整 部分小车收费将上涨

广东省当前实施的是“车型+计重”的组合式计重收费模式,即是对车辆正常装载部分(含超限30%以内)按车型分类进行收费,对超限30%以上部分才按重量加收。而完全计重收费是以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费(不含委托高速公代收的普通收费公通行费次票),收费标准以元/吨公里为单位。四车道高速公基本费率为0.09元/吨公里、六车道以上高速公基本费率为0.12元/吨公里。

省交通运输厅副厅长郑琳昨日介绍,广东省作为2015年第一批入网的省份,计划于6月底前接入全国ETC联网。这意味着,广东省已安装了ETC电子标签的车辆除了可以在广东省高速上不停车通行ETC车道外,还可在全国其他已联网省份的高速公ETC车道不停车缴费快速通行;同时,持有的速通卡、山东的鲁通卡、湖南的湘通卡、福建的闽通卡等并安装了电子标签的车辆也可在广东省高速公ETC车道不停车通行。

■新快报记者 许力夫

此外,为尽可能实现收费政策的平稳过渡,在交通运输部指导意见的基础上进一步扩大了正常装载车辆的优惠范围,加大了对10～40吨正常装载的优惠力度,以鼓励国家推荐车型以及多轴大型车辆正常装载。

■廖木兴/制图本月底前实施;7座以下小车基本不变

车型分类调整后,客车收费水平基本持平,大部分客车收费保持不变,包括7座以下的小车;部分客车车型归类发生变化,导致收费“有升有降”。如“车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8”的车型由原一类车上升为二类,收费将上升;40座以上大型客车实施降档收费,按三类车收费。

记者昨日从省交通运输厅获悉,由于广东省高速6月底前将接入全国ETC联网,因此6月底起高速收费将要调整。这次调整有升有降,大部分小车的通行费不变。“车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8的小轿车”由原一类车上升为二类车,另还有两类车的收费标准是下调的。而货车则全面实施计重收费。

实行完全计重收费后,货车收费水平也出现“有升有降”的情况,主要表现在:按现行物理参数车型分类来看,二、三类货车收费水平下降,一、四、五类货车收费水平上升。经抽取样本测算,一、四、五类车分别上升3.3%、15.7%、12.1%,二、三类车则分别下降11.4%、10.8%,收费水平总体下降1.7%。

由于实现全国ETC联网的一个基础要求是车型分类的全国统一,因此在6月底纳入全国ETC联网的同时,广东省高速公车辆通行费车型分类将统一按交通运输部《收费公车辆通行费车型分类》执行,并同步实施载货类汽车完全计重收费。

一、四、五类货车收费将上升

大部分小车收费不变