日产汽车公司再上风口浪尖：祸不单行 又现腐败

　　日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人在没有继任者的情况下，突然宣布辞职，实属无奈。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长，事件再一次将日产推到风口浪尖，也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

　　日前，日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人举行记者招待会，宣布接受董事会要求，将于9月16日辞职。同时，该公司已经启动了遴选新社长的程序。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长，事件再一次将日产推到风口浪尖，也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

　　据报道，调查发现西川广人违反日产汽车公司薪酬制度，在2013年结算股票提成时多领了数千万日元薪资，不仅给公司造成了经济损失，也破坏了公司管理层薪金管理制度。该公司称，新社长可能要到10月底选出，过渡期间该公司现任首席运营官山内康裕将暂时代理社长职务。

　　根据该公司薪金规则，为激励管理层努力提升公司效益，高级管理人员的薪酬有一部分以股票结算方式支付，在上任之时就将公司持有股票中的一定份额计入各高管名下，并约定一定期限后的结算时间。届时，股价高于上任时价格的溢价部分将作为业绩薪酬全部支付给本人。

　　本来，规定结算时间一经约定不得更改，但2013年在西川股票结算日到期时，正值日产股价上涨，西川名下的股票推迟了结算时间，从而使其多领取了数千万日元薪金。有媒体称，西川为筹措购房资金指示财务部门推迟了结算操作，因此多领取的金额超过4700万日元（约合44.3万美元），但西川否认个人参与结算操作。西川在辞职记者招待会上承诺将会把多领的这部分薪金返还给公司。

　　在日本企业中，股价联动薪酬制度比较普及。日产汽车公司2003年引入此制度，但由于管理、操作缺乏透明度，广受社会诟病，该公司决定将于2020年取消这一制度。

　　西川曾经是日产汽车公司的反腐斗士。去年西川领导的调查小组对该公司前任董事长卡洛斯