万亿物流市场迎来新规 灿越科技吴建勋：需有核心能力

　　中新网10月14日电 9月9日，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式发布，将“无车承运”正式更名为“网络平台道路货物运输经营”， 这是国家为鼓励发展网络货运，促进物流资源集约整合、高效利用的新试点。

　　近年来，智能仓储、无人机配送、物流供应链等一系列“高含金量”名词，让传统的物流行业披上了“科技”的外衣。杭州灿越网络科技股份有限公司董事长吴建勋说，快递业正实现快速发展，然而，在这场科技带来的变革中，广大中小物流企业的成长改变并不大，在生存都很困难的时候，谈智慧物流为时尚早。

　　困境：谈智慧物流为时尚早

　　“当前，很多中小物流企业基础的信息化技术都还没有做上去，更不要说智能物流，这些年他们只有营业额的量级变化，没有质的成长。”吴建勋坦言，这些物流公司都知道这样下去肯定会被淘汰，但缺少方法和求变意识，缺少改变条件就不去改变，“他们觉得，现在还能混几年慢慢等死，求变了，就是找死。”

　　不同于快递行业的标准件，中小物流公司承接的业务多是散、小、乱，商品重量和尺寸都不统一，物流企业不仅仅需要知道重量，还需要有确定的尺寸，才能方便计算和拼载；此外，行业跨度很大，有化工、有危险品、有冷冻，这都使服务很难做到标准化。

　　“所有的技术应用都是性价比的事，一些先进的技术应用，未必能降低成本，因为源头标准化做不到，后面很多事情就做不到。”吴建勋说。

　　此前，物流公司提高效益多是从内部管理上下功夫，思考的是如何揽货，如何找到适合的车子，业务交给哪个车队更便宜，如何降低损失……但随着车货匹配平台的兴起，车找货、货找车的事被平台“包办”了，“没有平台找不到车，平台发布货源信息就有车接单”成为一种新的行业共识，“无车承运”平台的快速发展，让传统物流公司生存空间越来越小。

　　物流行业的改变巨大，也导致很多货运市场、物流园区被迫转型，“以前某物流园区大厅隔出的小隔间都要6万一年的租金，但现在由于车货匹配功能的弱化，园区基本荒废，搬到了很远的地方，做的也是仓储基地和零单整合等业务。”吴建勋说。

　　前两年火热的物流园区也开始降温。吴建勋坦言，物流园区普遍存在盈利少、收入低的窘境，现在盲目上马的项目越来越少，但仓储是物流全流程中不可替代的环节，目前云仓模式比较火热，通过大数据分析，将仓库前置，把货物仓储贴近销售终端，“这种云仓的模式是现在很多基地物流园区所需要的。”

　　变革：技术赋能应符合企业需求

　　面对物流行业的巨大压力，传统物流企业纷纷变革，形成了几条比较常见的转型升级道路。

　　“一种是原来单纯做运输的物流公司，如今将物流和仓储结合一起，建仓储基地。”吴建勋介绍，货物假如在我的仓库里，运输上我就有发言权，通过建立仓储基地使运输业务更好开展成为一种发展方向。

　　此前，由于规模偏小、业务单一而面临生存困境的零担专线企业，通过互联整合，形成联盟体，共同对抗大的平台，也成为物流企业转型升级方式之一。

　　而原先以仓储为主的物流企业，就可以在此基础上延伸精细化配送业务，“此前仓储企业提供场地就好，甚至不用管货，但现在企业不仅做仓储，还提供配送服务，把配送范围覆盖整个区域，形成‘仓储管理+区域配送’的闭环。”吴建勋说。

　　此外，也有物流企业往高端延伸，在生鲜冷链配送等方面钻研，形成多元化的发展模式。

　　“互联网平台可能会覆盖5%-10%的业务，但根据我的判断，目前大批量被平台占走的可能性不大。”吴建勋说，由于技术的限制，科技和互联网对物流行业的赋能和替代性并没有外界想象的大。

　　对于物流行业的变革趋势，吴建勋说，我相信技术一定会对物流行业有促进作用，但他们需要对行业的需求充分了解，提出符合物流行业的解决方案，而不是现在单纯的想要高大上，“先有技术再去适应是很难的，我觉得应该反过来，从企业需求出发，看用什么技术能帮助企业解决现有问题”。

　　破局：需树立物流核心能力

　　根据计划，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》将在2020年1月1日起施行，有效期2年，距今还有3个月。新的物流时代背景下，物流企业应如何破局？

　　吴建勋说，物流企业必须建立起自己的核心价值，在这个基础上，你到底是用信息化技术，或者管理精细化，还是线路管理优化，这些都是核心能力的佐证。“我觉得每家企业都应思考：我有什么核心竞争力，有什么优于别人，具备哪些比别人强的能力，我如何把他放大。”

　　对于快到网而言，如何选择运营模式？在哪个领域精耕细作？吴建勋看到了物流企业的税务痛点，希望从互联网支付结算入手破局，打造快到网的核心能力。

　　“目前行业最大的痛点是物流企业进项获取困难，主要表现在燃油消耗、通行费获取困难、司机运费现金支出没有合规票据等方面，随着金税三期和税务大数据管理应用，物流企业急迫地需要解决这些问题，从而确保正常经营和发展。”吴建勋说。

　　为此，吴建勋的灿越科技联合中油北斗及互联网的油商平台，以及快到网的车货匹配平台、物流协同管理系统、网络货运系统、网商银行支付系统、交通部路网中心ETC发票对接系统及互联网平台代理开具增值税专用发票平台，实现了物流行业全流程的互联网结算功能。

　　在物流结算领域的深耕钻研，让“快到网”在很多方面做到“极致”。“用我们的系统，你支付零成本已经是极致；在税务问题解决上，把业务成本回归真实，并且合规；在此基础上进一步为企业提供成本较低的供应链金融产品。”吴建勋说，物流企业只用思考如何在核心业务上深耕，比如怎么做好仓储，怎么控制运输成本，至于如何提供网络货运业务系统，解决支付问题，合理合规的税务解决方案，这些都由我们来帮助物流公司。

　　吴建勋说，我们灿越科技，运用互联网技术提供网络货运平台系统及支付、税务等解决方案，打造物流行业互联网结算中心，“这就是我们的核心能力”。(赵小燕 胡亦心)