的哥的姐百分百相中“双燃料”车型(图？双燃料汽车全部车型

记者从柯桥区运管处了解到，柯桥城区目前5家出租车公司，共有453辆出租车。自去年以来，运管部门和各出租车公司引导出租车司机将5年车龄的出租车更换成“双燃料”新车。

双燃料出租车后备箱安装了一只气瓶。

本报记者 胡思源

据了解，双燃料出租车比普通出租车在更换时的成本高6千元至8千元，尽管目前绍兴只有城西一个充气点，每天等待充气的出租车队伍排成长龙，但是在更换新车时，的哥的姐还是一个个看中“双燃料”出租车，因为他们的心里都有一本明白账。

不管从社会效益或经济效益讲，都是充气来得划算。利民出租车公司司机劳师傅说，加油的实际折合成本为每公里0.65元，充气实际折合成本为每公里0.40元，也就是说，充气的比加油的每公里节省成本约0.25元。以一辆出租车24小时行驶500公里计算，单车单日油费需要325元，换成加气，单车单日气费为200元，运营成本省125元。同时，充气出租车的二氧化碳排放量要比与同等排量的汽油燃料汽车降低20%~25%。

据了解，目前柯桥在建的新客运中心规划有出租车服务中心，此中心有充能，到时柯桥的出租车司机充气会十分方便。

“现在绍兴的充气点太少，充气不是太方便，但从长远看，随着绍兴市区和柯桥充气点的增加，选择双燃料出租车的运营成本会更低。”柯桥捷达出租车公司负责人向记者介绍，去年开始至今，共有18辆旧出租车换成了“双燃料”新车，出租车司机都看好“双燃料”车型。

“为了环保和节能，虽然我们只是引导，而选择的自主权仍在出租车司机。”运管处工作人员介绍，出租车司机从经济和环保角度出发，在更换新车时全部选择了“双燃料”出租车。至目前为止，已有200多辆出租车完成了旧车换新。据介绍，到今年年底，换新车的出租车将达到300辆，到明年453辆出租车可以全部完成更换。

近日，柯桥捷达出租车公司的12位的哥开上了新更换的“双燃料”出租车，新换的车型不仅是新桑塔纳和新捷达替代了原来的老款桑塔纳和捷达，而且在动力能源上增加了新的选择，新车可以喝汽油也可以“吸气”。