爱极客汽车评测电动汽车评测编辑评北汽新能源4年发展

2015年，北汽新能源的EV系列和ES系列电动汽车，无疑是同时期增速显著的车型。EV200作为E150EV换代车型，成为北汽新能源第二代电动汽车，引入了韩国SK电池技术，西门子电机（试装），以及自行研发的电池控制系统。ES210系列电动汽车，在绅宝D70基础上升级，旨在政（商）务市场获得一席之地。北汽新能源的车型不断增加同时，也在第三代电驱动技术的研发上倾斜更多资源。

ARCFOX-1电动汽车，虽然A00级尺寸、2门2座设定，但采用的“型号牵引”正向研发模式。这种全新的平台，可以在必要时扩充为4门5座车型、5门7座MPV车型、4门5座四轮驱动SUV车型。精工细作的一个小型平台，可以放大到需要的尺寸、匹配北汽新能源自行研发第三代电驱动技术（小型化、高功率）、普莱德（电池目录内）电池组件、自行研发的电控系统，牵引出众多车型。

2016年车展期间，北汽新能源正式发布EX200、EH300、EU400和ARCFOX1等全新车型。

作为一名北汽子弟，笔者从2005年进入北汽有限4S店工作。作为一名撰稿人，笔者从2008年开始撰写与北汽制造的军用装备、多款民用越野车以及乘用车至今。作为一名电动汽车评测编辑，笔者从2013年进入撰写涉及北汽新能源、比亚迪、上汽、众泰、丰田、日产、通用以及大众民（军）用新能源技术、整车及全产业链相关。

在这里，笔者也要提醒北汽系能源，一定要注意在快速发展的同时，做才培养、市场前瞻、服务渠道（质量）等基础建设。切勿走入为了销量而忽视品质的误区！因为对北汽系能源抱以厚望，笔者仍将会在未来与鼓励并行。只期望能够在未来2-3年彻底成为行业引领者。

对于北汽新能源现存的问题，笔者也从来不否认。在产品设计、制造以及服务方面仍然有这样那样的问题。但横向比对行业实际状态，北汽新能源发展以及改进的速度足够快了。

有必要注意的是：

2014年，市场在售的电动汽车平均续航里程170公里，只有启辰、长安、江淮、上汽、比亚迪和北汽新能源等车厂客观存在。此时，北汽新能源的续航200公里的EV200电动汽车即将量产。

欢迎加入宋楠的号“换个角度看车市”

作为一名技术、评测类电动汽车编辑，笔者撰写大前提就是，是否对中国汽车工业发展有所贡献、对新能源汽车市场发展是否有所贡献、对研发并掌握核心技术是否有所突破，以及终端市场是否被认可。

现在北汽新能源以EU260、EX200、EV160为主力车型抢占三个不同市场。至2016年12月，入门级“国民车”EC180即将推出，旨在在没有地方补贴的区域也能获得更好销量。至ARCFOX-1电动汽车上市时，在没有竞争对手的前提下，探索一条全新的电动汽车发展线。

在笔者看来，北汽新能源投入重金研发ARCFOX-7电动超跑同时，推出ARCFOX-1小型电动汽车等依稀动作，则从高端入手获得技术、从平台入手获得载具的正向研发态势。

而在ARCFOX-7上获得的全新技术，将部分应用在ARCFOX-1小型电动汽以及2017年量产的多款全新车型。对于轻量化车身、多种材质的悬架和车身覆盖件、驱动电机、电池组件、电池控制、整车控制以及车辆网系统等等核心技术，全部由北汽新能源研发，并授权给合格供应航制造。以“轻资产”姿态通过掌握上游技术，OEM供应方式，将更多精力围绕研发进行。

从一开始笔者进入车行开始就与北汽的关系变得更加“紧密”。1代勇士（“二代军”）独家报道、跨度产达3年的BJ-40不同技术状态的解析与上市介绍；2代勇士（“三代军”）和BJ-80的独家评测，以及绅宝系列多款车型首发。。。。。。全部源于笔者父亲及其留在北汽的关系为笔者创造的关系所致。

至此，笔者眼中的北汽新能源，已经不再是4年前，被笔者口诛笔伐的玩闹。而是逐步成为引领新能源市场发展的重要本土车厂。

因为工作职务，从2014年逐步正面接触北汽新能源技术与生产环节。甚至是一些在研发状态的测试车。

ARCFOX-7电动超跑，2门2座四轮驱动。北汽新能源之所以研发电动超跑，主要目的就是通过在研发过程，获得驱动电机小型化、高功率；电池组件满负荷工况下重型散热系统；多驱动桥协同运行，整车数字化控制以及至关重要的使用铝合金、镁铝合金、碳纤维等多种型材车身轻量化的制造技术和研发经验。

文/电动汽车时代网评测编辑宋楠

2008年8月份，笔者撰写过2篇关于新能源军用化系列，随后评测比亚迪F3e电动汽车。2012年，笔者测试续航里程300公里比亚迪e6电动汽车。2013年3月笔者测试续航里程150公里北汽新能源E150EV电动汽车。因为产品性能巨大的差异，使得笔者对E150EV始终抱以的态度。这也难怪，作为成立于2010年（北汽集团下属事业部）、2011年开始运作、2012年开始产品设计、2013年第一代E150EV电动汽车下线。这一发展态势与更早发力新能源的比亚迪有些差距。但是，北汽新能源在相关领域的研发周期与动作，却远远超过同时期的、一汽（自主品牌）、二汽（自主品牌）、广汽（自主品牌）、吉利、奇瑞等车厂。

经过4年的发展，北汽新能源在前3年经过了“试错、容错”阶段，从2016年进入以核心技术发展为基础的全速发展时期。

现如今，众多所谓互联网式造车团队都在研发超级电动跑车时，北汽新能源的ARCFOX7电动汽车却已经率完成道测试。诸如游侠X、小鹏电动车、甚至是乐视推出的相关车型，几乎都是以“圈钱”、“骗取风投”为目的。

2013年，笔者进入新能源后，继续从事电动混动汽车评测工作。与北汽新能源和其他整车厂的接触机会就更多了。但是，对别气新能源的态度，始终因为E150EV留下的“负面印象”未曾改变。

笔者有话说：