中汽协会董扬：“十三五”是汽车业发展最好时期

　　论坛现场2016年5月21日，“大学汽车产业高峰论坛”在大学经济管理学院举行。此次论坛聚焦汽车产业的品牌建设，与汽车行业领军代表、学界专家及300余位校友共同探索中国汽车产业的强企强国之道。本次论坛由大学经济管理学院高育中心、中国汽车工业协会以及大学汽车工程系联合主办，大学汽车产业与技术战略研究院及《管理评论》承办，共同探究汽车产业最新品牌创新和战略创新，借鉴行业企业先进成功经验，把握国家汽车产业未来的战略及方向，为中国汽车工业的发展添砖加瓦。

　　大学经济管理学院副院长陈煜波教授致开幕词大学经济管理学院副院长陈煜波教授致开幕词，他表示：在当今中国经济新常态的大下，作为经济管理领域和汽车产业研究领域的学术带头人，经管高育中心联合大学汽车工程系、中国汽车工业协会，持续关注中国汽车产业的可持续发展，并就汽车产业前沿问题展开长期深入研究。与此同时，作为传统支柱行业的中国汽车产业肩负着中国制造业转型升级的一个最大的引领。希望通过此次论坛，联合各位学界和业界精英，共同探讨在互联网和大数据的时代，中国汽车行业如何在全球抓住创新战略发展机遇。

　　中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车工程学会副理事长董扬中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车工程学会副理事长董扬的围绕中国汽车产业新常态展开。董扬指出汽车行业还有很大的发展空间，2015年产销增速放缓有一定偶然性。“住行成为人民消费增长的主要领域，汽车产品将成为扩大内需的主力；出口也需转型升级，汽车应是今后出口和海外投资的重点方向”，基于这两点考虑，董扬认为“十三五”期间，第二产业增长速度应与P增长大体持平，汽车产业作为高端制造业，应高于第二产业的发展速度。此外，他还指出中国汽车市场发展自有规律，汽车增长制约因素可以通过科学发展缓解，“十三五”有可能成为中国汽车产业发展最好的时期。

　　《中国汽车报》社原社长李庆文《中国汽车报》社原社长李庆文从微观企业的层面，深入地剖析了自主汽车品牌建设的关键因素。通过分析吉利、长城、长安、比亚迪、宇通等汽车品牌的发展，李庆文提出了自主品牌建设的“123模式”：要形成一个品牌必须要10年打基础，20年成长，30年立足。他认为一个企业之所以能够做成品牌，有以下关键因素：企业家是品牌建设的核心动力；自主创新能力是品牌建设的根本途径；持续的内在动力是品牌建设的。

　　大学汽车工程系欧阳明高教授重点解读了中国能源汽车发展趋势。他提出了中国交通结构体系“点——线——面”模型，认为中国选择发展新能源汽车是基于强国战略、可持续发展战略和环保战略。“下一个十年是能源、信息、材料三个科技迅猛发展并在汽车平台上集成展现、集中爆发的关键时期，要抓住发展机遇，必须将我国汽车产业与能源产业和信息产业相结合，在电动化、智能化、轻量化下一代技术的竞争中与先进国家齐头并进”，欧阳明高教授预言2025年后我国下一代汽车科技将具有全面的竞争实力，实现汽车强国的梦想。

　　一汽-大众奥迪是此次论坛的战略合作伙伴，其销售事业部副总经理于秋涛先生是校友，他在论坛上分享了奥迪的品牌策略和品牌哲学。奥迪品牌的核心是“突破科技，启迪未来”，他认为品牌的建设只有“不忘初心”，才能“方得始终”。当一个品牌的产品给用户带来了完美的体验，用户才会信任这个品牌，在长期的信任中，用户才会最终形成对品牌的。于秋涛指出奥迪在中国的品牌建设成绩斐然，不仅仅是最早在中国投资建厂的豪华汽车品牌，构建了最具优势的“全价值链本土化”体系，也紧跟时代发展步伐，在“互联网+”的趋势下，奥迪以数字驱动创造价值，基于用户需求进行研发，敏捷定制化生产，通过线上线下用户互动，开创全新应用场景，奥迪始终一步一个脚印，打造品牌形象。

　　浙江吉利控股集团有限公司副总裁冯擎峰强调了产品在塑造品牌形象上的重要作用。冯擎峰认为离开产品谈品牌就如沙上建设楼，品牌形象的构成首先就是要看它的产品，产品用途、产品价值、产品质量是产品的属性，也是品牌的属性。

　　在新常态的背景下，汽车产业的品牌建设之该何去何从？论坛最精彩的对话研讨环节由经管学院创新创业与战略系陈劲教授主持，悦达投资股份公司总裁解子胜、重庆长安汽车股份有限公司首席专家、浙江吉利控股集团有限公司副总裁冯擎峰、宝马（中国）总裁刘智、乐视超级汽车（中国）副总裁倪凯等业内就建设品牌的汽车产业径进行了深入的分析和探索，是一场思想和智慧的盛宴。

　　“十三五”时期是《中国制造2025》十年战略的第一个五年关键期，制造强国战略上升为国家战略高度，在此背景下，大学经济管理学院和大学汽车产业与技术战略研究院，两院强强联手，基于第三方的学术思考、跨界融合等系统总结和有效提炼，合力推出“迈向全面创新：汽车产业高管课程”。本课程将聚焦中国汽车产业与迈向战略、管理、技术、品牌的全面创新的趋势，通过对过去及现有问题有效梳理和系统反思，为开拓视野、启迪思想、引领方向、提供参考，成为汽车产业管理者运筹帷幄的全新起点。

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　　中国当今排名前十的房地产开发商，无一不是周期游戏的高手。在经济低迷和宏观调控时期，他们大胆从手中低价吸纳土地，形成财务上的高杠杆性，而在经济复苏及货币宽松时期，则快速出售，积累现金，等待下一轮紧缩周期的到来。