汽车参数对比评测实惠还是面子？11款车价格配置对比评测

同样的配件采购地，同样的产地，而且目前自主品牌轿车部分核心技术同样来自于国外，那么合资品牌除了品牌形象会比自主品牌好点，其他呢？其实这点需要你自己好好考虑了，套用郭德纲的话，听交响乐的人不一定就是高雅的人。

现代伊兰特悦动、长安铃木天语是在紧凑型合资品牌轿车中受关注度比较高的车型，以其漂亮的外观、相对低廉的价格以及很高的配置赢得了不少的掌声，但是随着自主品牌的入驻，比如现代悦动的优势还在么？让我们先来看看最近风头正劲的自主品牌车型：奔腾B50以及吉利帝豪，与这两款比较有代表性的合资品牌紧凑型轿车的对比。

首先明确一下这几款车的价格，天语1.6升运动型 11.88万，悦动1.8升GLS11.98万，帝豪EC7的1.8升旗舰版11.18万，奔腾B50 AT尊贵型11.58万元（以上价格为相对应品牌所公布的市场指导价格，相关优惠价格请见本站推荐经销商）。

同样的价格，但是丘比特(左图）和金鹰（右图）都配备了铝合金轮毂

天语（左图）与B50（右图）的细节做工对比，很明显的对比

上一篇说了小型车的那点事儿，下面说说紧凑型轿车。虽然紧凑型车和中型车在目前国内汽车市场占据着最大的份额，但是不得不承认紧凑型轿车正在慢慢的“”着更多的市场份额，毕竟已经花了七八万购买轿车，咬咬牙再多花个三四万弄个面子上更过得去的紧凑型级别轿车，应该是绝大部分国内汽车消费者都会想到的事儿。不光是合资品牌在以价格、配置来争取同级别市场，自主品牌同样以高配低价的“胸膛”在紧凑型轿车市场掺了一脚。

4000元对于购买10万元以下的轿车的消费者应该不算是一个小数目，毕竟购置税也要这么多钱了。而另一方面合资出品的就一定好么？

配置高并不是只有豪华车贵族车才能有，各种便宜廉价却配置高级的车型在国内层出不穷，不管是合资汽车品牌还是我国自主品牌都是如此。但是耗掉少量的大洋以后，你的车真的就是豪华了么？或者当你只是为了少花钱得到高配置的同时，你的车是否有着尽如人意的性能？

奔腾B50

到底谁是大忽悠中型车解析

4000元差了天窗、四门电动门窗、铝合金轮毂（新赛欧只有顶配6.88万元款配备天窗，且其全系不配备铝合金轮毂）等等。当然也许你会告诉我，新赛欧漂亮，雨燕漂亮，而且它们合资品牌所以它们贵有它们的道理。不得不说，我很不赞同第二个理论，毕竟萝卜白菜各有所爱，所以外形不去讨论。那么多花掉4000块钱少了这么多配置仅仅换来一个合资的标志真的值么？

不管怎么说，两款自主品牌的影响力还是比帝豪（吉利）以及听起来顺耳。还是要重复这句话：同样的产地，同样的配件供应商甚至可能一些关键技术的出处都来自同一个地方，况且比如奔腾B50其实就是一台小号马自达6呢。记得曾经收到这样一条广告：每当你眨眼一次，就已经售出了一台,很“可爱”的广告，不是么？其实在光鲜的外表下，它们除了样子和牌子以外，其它方面的东西真的都大差不差。说句难听的话，仅仅花了10万左右，却必须要买它这个合资品牌的名头，只能说你买的是品牌不是车。

貌似豪华与便宜这两个词应该是两个永远不能相交的平行线，毕竟5万买的劳斯莱斯和5000万买的劳斯莱斯一定相差很大很大。当然这个比喻比较极端，但是作为中国汽车市场来说，便宜与豪华在这里成为了相交的两条直线。当然不能不说各大汽车品牌对于中国老百姓的心里的把握能力非常强，至少目前来说，我们中国老百姓对于汽车更多的考虑还是便宜与高配置。

编辑点评：

说实话在构思这篇文章时候也确实没有想到帝豪的配置与其它同级别、价位车型差出这么多。当然，你会说另外两款车更好，原因是合资，原因是底盘，原因是品牌。我承认吉利或者一汽奔腾品牌没有现代或者铃木品牌更响亮，那么我们用更实际的数据来对比：

请看下表配置对比，以下排列出了部分与金鹰同级别车型的配置对比，而这些配置也是小型车消费者在购车中最为关注的配置。当然，其中也包括了一些合资品牌同价位、级别的车型配置对照：

全国,郑州,洛阳,周口,信阳,新乡,商丘,三门峡,濮阳,南阳,漯河,焦作,开封,安阳,鹤壁,平顶山,驻马店,许昌

在上表中我们可以清楚的看到这四款同级别轿车在配置上所做的文章，国内自主品牌的车型相对配置会更高，那么价格呢？（以下价格为厂家所公布的市场指导价格，实际销售价格或优惠价格请联系本站推荐经销商）其中吉利金鹰1.5手动豪华型售价6.08万元，丘比特1.3手动豪华型售价6.29万元，新赛欧1.2 手动理想版售价6.18万元，以及雨燕雨燕 1.3 炫彩版售价6.48万元。这就是4000元的差距。

知道了这几款车型的价格后，再来看看配置。你会发现帝豪EC7的价格最便宜，并且除了比其他三款车型少了自动挡这个配置以外，其他各种配置都会高很多（一般合资品牌自动挡与手动挡版车型差价在5000-1万元左右，自主品牌差价2000-8000元）。

要面儿还是省钱紧凑型车解析

暂且将合资品牌与自主品牌放在一边，但主题还是低价高配，我们来说说中型轿车。中型轿车市场对于汽车品牌来说，这里是最为肥美的一块肉，因为在这里的利润最高。回想一下被的原因就可以证明这个观点，但是与凯美瑞不同的是，有的品牌所卖的是品牌，有的是卖配置，还有的确实是实实在在卖的技术。让我们来对比下这三款中型车中的传奇车型：-致胜、一汽-以及雅阁，他们之间谁比较实在些呢？

长安铃木雨燕

雪佛兰新赛欧

不能再便宜了小型车解析

6万的车都会配备什么？其实在编辑我的概念里，6万内买到的车基本上就像当年吉利老总说的那句经典台词一样：汽车无非就是四个轮子加一个方向盘再加一个发动机。所以一般这个价位的车型因为所付出的并不多，以至于基本就是发动机加四个轮子。但是在需求量极高的微型车市场中，差不多的价格，差不多的尺寸，差不多的性能和安全级别，那么你要用什么来打动消费者？无非就是同样的价格却更高的配置。

帝豪EC7绕桩测试，说起来自主品牌的表现一点不比它们差

编辑点评：

合资品牌的雪佛兰新赛欧的内饰也没好到哪儿去

相对来说，两款自主品牌轿车的“硬件”配置都要略好于另外两款合资品牌轿车，其中奔腾B50更是使用了比较先进的6速手自一体变速箱（帝豪EC7没有自动挡车型），再加上可以提供更好性能的前双横臂以及后多连杆的悬挂配置（悦动及天语所使用后悬挂为非后悬挂），让我们可以看到至少在数据上来说，B50的相对性能会优于两款合资车型，而最重要的是帝豪以及奔腾要比天语以及悦动便宜不少呢。