噪音较低油耗一般 逍客长期测试(1汽车之家机油评测

● CARWINGS功能体验

目前有10个城市可以提供RTIC信息，包括、上海、广州、沈阳、南京、宁波、青岛、福州、长沙和苏州，逍客的用户手册上提示在某些城市RTIC可用性可能会有变化。RTIC在一线城市可以提供所有主干道、次干道、支况，甚至有些小信息也会有，不过并不是100%况，我口有一条双向六车道的道，就一直没有况信息，不知道什么原因。

● 泊车辅助

由于我在海外试驾过2016款逍客，对它的印象非常好，所以这次长测算是跟老朋友相见，有些亲切，也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进，配置方面甚至远超我在海外试驾的车型，逍客对国内消费者应该说还是很厚道了。初次上手很轻松，转向力度、踏板力度都比较轻，驾驶也常轻松风格，不会跟你较劲。行驶起来之后会感觉动力还不错，变速箱则是那种完全不会着急的性格，所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想，10.7L的百公里油耗很难让人满意。

另外，CARWINGS还提供停车场信息，不过不是所有的停车场都有数据，我在中关村、西三环这边停车场都尝试查询停车信息，都显示没有数据。

在这个用车周期里，我的平均时速稍低一点，24-27公里/小时，共行驶了1520公里左右，加油三次。三次百公里油耗分别是10.6L、10.7L和10.4L，更上一个用车周期的平均油耗相差不大。

逍客的自动泊车除了常见的垂直式停车和平行式停车（侧方停车），还有一种斜列式停车，并且所有停车都可以选择左侧停车或者右侧停车，基本上涵盖了面上可能遇到的绝大多数停车情况。

我们这台长测车是东风日产逍客2.0L CVT旗舰版（下文简称逍客），也就是2016款逍客的顶配车型，指导价为18.98万元，购买时没有任何优惠。为什么要买逍客顶配车型？11月初我们购车时，2016款逍客第一批车刚刚到店，只有旗舰版和尊享版车型，如果想要尽早提车，只能购买这两个版本，优惠就更不要想了，全办下来约21万元。

● 多系统综合感受

本车带有CARWINGS车载交互系统，功能跟其它品牌的车载系统差别不大，主要包括车况实时、远程、车辆入侵警报、智能，以及新闻资讯等常规功能。刚出厂的车配有CARWINGS系统，但需要让4S店帮忙开通，开通流程比较简单，到4S店填个表，留一个电话号码作为紧急联系电话，之后4S店技师会帮忙开通。CARWINGS前三年是免费使用，之后就是收费的了。

我设置时发现系统是有提示可以选择最佳线的，但系统还是选择的是比较拥堵的那条线。系统似乎无法充分利用实时交通信息，做到实时线规划，也就是说整合况信息之后提供一条最佳线，并且这条最佳线可以实时规划并改变。依旧是点对点的静态，而无法做到实时动态。

●初步感受

全景影像上的MOD是泊车辅助系统的一个功能，MOD移动物体监测功能，在行进或者倒车时，MOD可以监测车头或者车尾的移动物体。有人或者其他动物靠近车辆时，MOD会有嘀一声来提示你。

[汽车之家长期测试] 上一篇长测文章已经是三个星期前了，我看到文章评论里已经有网友在催第二期的文章了。知道逍客比较热门，所以这就给您交稿。上一篇文章主要是介绍了一下提车，以及体验了1000公里首保，刚拿到车体验不是很多，所以“干货”也比较少。长测第二期这个周期里我驾驶逍客行驶了接近1000公里，重点体验的是CARWINGS车载交互系统，以及对实时况的体验。总的感觉是功能有瑕疵，但瑕不掩瑜，如果熟悉了各项功能，还是挺实用的。

1.2T MT车型充分考虑到了日常驾驶，离合器结合点很低，并且带有“便捷点火”功能，就算是意外熄火也不至于手忙脚乱，日常驾驶得心应手。至于动力方面则完全不用担心，几乎可以媲美2.0L CVT的加速性能让它完全可以满足大部分消费者的需求。

仪表盘上的雷达辅助信息挺有用的，它提示你车头或者车尾的障碍物跟车还有多远的距离，并用数字显示在屏幕上，有雷达的提示音再加上这个距离，停车基本上可以很轻松完成。我实际用车过程中看中控台全景影像的时候并不多，一般是出现临时出现行人之类有警报提示的时候看一眼。

2 四个车门或后备厢有异常打开的情况。

● 用车小结

USB充电：用USB接口给手机充电，充电的速度还是挺快的，我充半个小时，差不多可以充15%的电量，两个多小时基本上就可以充满。我每天上下班单程就要将近两个小时，所以每次上车都把手机插上，在上差不多就把手机充满了，时刻保持满电状态。

●RTIC（中国实时交通信息Real-Time Information of China）

CARWINGS主要功能包括车况实时、远程、车辆入侵警报、智能，以及新闻资讯等，长测文章我就不一一介绍这些功能了，介绍一下我体验到的吧。远程救援主要是车辆出现事故之后的报警、救援，所以这个没法体验，我也不太想体验。下面详细说说车辆入侵警报和智能。

逍客提供RTIC实时交通信息，地图上用红色标记的段代表拥堵，标注的段代表比较拥堵，绿色段代表畅通。系统可以自动下载实时交通信息，或者也可以手动下载。下载成功后地图上会即时显示最新的况，车主可以根据况来选择合适的线。

逍客全车采用六扬声器，其中左右A柱下方的两个为高音喇叭，车门上的为低音喇叭。我个人感觉逍客的音响系统只能满足基本的听音乐的需求，但如果对音响质量要求较高，肯定无法达到要求，逍客的音响也就是这个级别车型的一般水平。

去海润嘉4S店的主要原因是这家店离我们公司比较近，来回不需要半个小时，非常方便。其实我在头一天下午两点就去了一次，没有预约，想看看不预约是否可以很快的排到，售后顾问说时间不算晚，当天下午肯定能做，但没有预约的话大约要等2个多小时。我当天没有等，就在店里预约了第二天上午9点半到店，但实际上10点40才到。其实电话预约一下更方便，汽车之家网站上就可以查到各个4S店的电话，打电话预约能节省一些时间（点击这里查看东风日产经销商）。

简单跟维修师傅聊了聊，他介绍说我这是第一台进店做保养的新逍客，因为这车卖的时间不长，绝大多数应该都还没有达到5000公里。不过对于这款车的保养和维修并没有问题，他们早就已经完成了内部培训。

我使用的是免费的矿物油，标号5W-30，一桶4L，每次保养大约用到3.8L，二保是免费保养，这次还剩下的一点机油是不让带走的，下次客户自己购买的机油可以带走。

【视频：垂直式和平行式自动泊车演示】

上一代逍客没有配备这种全包的发动机护板，有不少车主都是选择自己加装。这次新逍客原厂就配备了护板，应该说还常不错的，一方面降低直接磕碰油底壳的几率，另一方面也让车辆底部更加平整。唯一不太好的是这种全包护板在保养时不能直接卸油，必须把护板拆下来。

逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的有所偏差。

厂商指导价18.98万

USB可以连接U盘，也可以是iPhone手机或其它音乐设备。如果是U盘，连接后系统会自动读取里面的音乐文件，存在子文件夹下的音乐文件也可以读取；连接iPhone手机，可以播放第三方软件里的音乐，不过需要先手动打开软件。

这次4S店保养给我的感受是效率非常高，所有时间都算上不到一个小时。所有流程都有一个售后顾问在帮你走，不需要你操心自己的车在什么地方，你在任何时候都可以问这个售后顾问你的车当前的状态，也可以选择自己到车间查看保养情况，保养过程是全透明的。油耗方面，这个用车周期油耗有所下降，主要是这段时间的行驶况稍好，有过两次短途高速行驶，行车平均时速比较高。（文/图/摄 汽车之家 李佳）

实时数据的准确性还是很不错的，我几天的使用发现，RTIC信息基本上可以做到较小的误差，比如提示前方300米拥堵，基本上走到地图显示的红色区域后，肯定就开始拥堵了。由于更新频率可以自己选择，我是选择的5分钟自动更新，所以况更新非常快，基本不会有提示拥堵，但到了就已经畅通的情况，我使用的两天发现况信息准确性相当高。

好吧，那为什么会触发警报呢？接线员说这个他们就不知道了，“有两种情况可能会触发CARWINGS远程入侵警报，balabalabala…”又给我解释了一遍。我明白原理了，只是不知道我的车为什么会触发，接线员说他们也不知道。“有没有可能出现误报？”接线员说有这个可能，系统也是有容错率的。

● 提车/开通CARWINGS

由于价格没能与2.0L CVT拉开差距，而且配置方面又缺少了前排侧气囊跟头部气帘等安全配置，这让逍客1.2T CVT车型的性价比明显降低，而且它在性能方面与2.0L CVT的差距也比较明显，如果不是资金卡得比较死的话，多花点钱购买2.0L车型。

● 自动泊车系统体验

二保是免费的，所以车主不需要负担任何费用，我这次保养的费用应该是148元的机油、44元的机滤、3元的垫圈费和100元的工时费，共计295元。在车主离店前还要到维修保养接待区取车辆的检测记录单，包括胎压、刹车片状态、电瓶状态等信息，给你感觉非常专业，也很细心，对于车主来说这些东西用处不是很大，但在心里肯定是加分项。

另外前期调整步骤比较繁琐，如果是在比较狭窄的空间停车，要花较多时间设定（我们设定一次停车大约需要5-10分钟），这在日常驾驶是比较难实现，所以这套自动泊车系统实用性一般，并不推荐使用。对于我来说，我宁愿把这样的鸡肋配置换成座椅加热。

我这次的体验很多都是跟CARWINGS车载交互系统相关的，包括误触发的车辆入侵警报、雾霾天用到的实时况，还有无聊时体验的新闻资讯等。其实这些功能都是些锦上添花的功能，没有这些功能其实也不会觉得少了什么，但如果习惯使用这些功能，尤其是实时况功能，会感觉还是有些用处的。油耗方面，这个用车周期的平均油耗比上一周期略低一点点，不过总的平均油耗依旧是百公里10.7L，油耗并没有降低。

开通CARWINGS之后还没有仔细研究过它的所有功能，下一期我会重点研究下这台车的CARWINGS车载交互系统，并带来体验感受。

在这个用车周期里用车不多，其中有过一次中长途用车，以高速公为主，往返共行驶了500多公里，中间穿插着不太拥堵的城市况，平均时速在39公里/小时。这箱油的用车油耗比较低，只有8.9升/百公里，远低于之前我的用车油耗，从一个侧面可以说明在拥堵况下逍客不算省油，但在正常况和高速况下油耗表现还可以。

论坛网友fxdiy问逍客是否有行车自动落锁功能。这是一项安全配置，我们听到的车主被拉开车门抢劫或者盗窃的例子已经很多了。尤其是逍客外型设计比较时尚，应该会有不少女性用户青睐，所以可能会更关注类似的安全配置。

● 蓝牙的使用

DISC键对应的是光碟，逍客的这套多除了可以播放CD光碟，还可以播放DVD。另外刻录的mp3格式的光碟也可以播放。尽管现在还听/看光碟的人不是很多了，但一些对音质/画质有较高要求的人，还是在使用CD/DVD这种介质，所以保留光驱还是有一定市场的，只是很可惜，逍客的音响系统只是一般水平。

● 油耗记录

● 用车小结

● 开始保养

这台逍客有车载蓝牙系统，首次连接时需要手机打开蓝牙功能，然后搜索车载蓝牙，找到名称为MY-CAR的蓝牙设备就可以连接，搜索加连接的时间不会超过1分钟，还是挺快的。之后每次上车，只要手机打开蓝牙功能，就可以自动连接。

对于这款旗舰版车型，我很难说它的配置很高或者不高，因为它在安全配置方面做得非常好，包括全景影像系统、盲区预警、车道偏离预警和预碰撞智能刹车辅助系统、自动泊车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统等。

停车方式丰富，自动泊车系统好不好用呢？下面给您详细介绍。

泊车辅助指的是雷达系统和倒车影像，这两项功能不能帮你完成自动驻车，只是作为你的第三只眼来辅助你。在比较狭窄的区域内停车，或者视野不太好的地方停车，泊车辅助功能会比较实用。

上一期的长期测试文章介绍了一下我的用车情况和油耗表现，百公里10.7升的油耗受到一些网友质疑。其实我的用车情况不算极端，市区拥堵情况每天都差不多，除了前几天重度雾霾天单双号限行时况会好很多以外，其他绝大多数时候都是拥堵或严重拥堵的况，平均时速不会超过20公里/小时。另外我每天上下班有2/3是在这种拥堵况下，还有1/3是高速况，基本不会拥堵，可以跑到80公里/小时以上。所以如果不是特殊情况，平均车速基本上是在25至30公里/小时左右。

刚出厂时多数车辆的胎压都在3bar以上。这些天气温较低，胎压过高或者过低对于抓地力都有影响，所以还是尽快调整到标准胎压。

● 用车小结

逍客居然配备了自动泊车系统，这多少有些意外，因为东风日产品牌配备自动泊车系统的车型并不多，只有2014款的奇骏顶配车型配备了自动泊车，跟逍客的这个系统是一样的。其它日产车型，像天籁、楼兰等都没有配备自动泊车。

他告诉我车在他家楼下，赶紧去看了眼，还好，车还在。那咋就异常移动了？我赶紧给服务热线打电话询问，接线员解释说当出现以下两种情况时，就会触发CARWINGS远程入侵警报：

连登记和等待的时间，整个首保过程大约50多分钟。首保的项目比较简单，保养单上写着工时是100元/小时，这次保养共0.9个工时，由于首保是免费的，车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤，4S店售后顾问提示要在5000公里时保养，并且也是免费的。

接线员的工作挺辛苦的，面对满腹牢骚甚至胡搅蛮缠的客户还能做到耐心解释，所以对于她们的工作我表达我的。只是接线员的权限有限，而且回答问题基本都是按照规范话术来回复客户，许多问题不适合，或者没法有接线员解释清楚，比如我想了解CARWINGS相关功能的信息，她们很难做出专业的回答，最后还是指向4S店。

其实对于我而言，动力表现反而是我最欣赏的部分。为何会有这种奇怪的选择呢？其实它的动力并不是特别突出，但是整体的输出水平让人觉得匹配度很高，CVT变速箱的响应也很快速。不过便利性配置倒是差点意思，这也是我之所以给它八分而不是靠九分的原因。

● 首保

去4S店保养之前最好可以提前打电话预约一下，把具体时间和保养项目都提前沟通一下，会给自己和店里工作人员节省些时间。我这次因为是小保养，而且是临时抽时间去保养，所以没有提前预约，直接开到店里了，还好店里作业的车不多，不需要等太长时间。一共有22家经销商，车主在保养前可以提前查询距离自己最近的经销商，去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店，位于海淀区北三环西，就在三环边上，比较好找。

总的来说，逍客是一款非常值得购买的车，不过如果可以自己选择，我应该不会购买顶配车型，它的性价比不高，接近19万的价格可选择的SUV车型很多。2.0L入门车型（精英版）和中配车型（豪华版）更值得购买，之前我们的购车手册文章已经详细的对比了各个车型的配置，这里不再详细介绍了。

● 回答网友提问

应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。

整个保养做完是11点25分，我进店时是10点40分，刚过去45分钟。完成之后维修师傅会把车辆开到一层。售后顾问征询车主的意见，是否需要洗个车。时间不晚，而且这时基本上没有人排队，花不了多少时间，我当然选择洗车，如果不洗车这时就可以开车走了。

● 油耗记录

逍客的隔音让我印象深刻，怠速时基本上感受不到振动和噪音，有人站在车外说话，车内都听不到；中低速时噪音控制也非常好，对车内乘客基本上不会产生干扰。高速行驶时算是正常表现，风噪不明显，主要是胎噪。

逍客的多系统比较简单，主要功能实现都是依靠中控台上的7英寸触摸显示屏，旁边围绕的按键是功能键。由于功能比较简单，逍客的这套多系统逻辑并不复杂，没有一个所谓主页面，需要操作什么功能，就按实体按键切换到相应功能就可以。7英寸液晶屏尺寸不算小，显示效果也还不错。

在我日常用车时，基本不会想到要用自动泊车功能，有雷达和影像辅助基本上就已经足够了，主要还是没养成使用自动泊车的习惯。跟那种自动泊车功能后能够自动寻找车位的车型不同，逍客的这套自动泊车系统需要驾驶者自己确定车位是否合适，这对于新手驾驶者的难度不亚于把车停进去。

有车载互联系统的车辆多数都会有新闻资讯功能，不知道日产车用这个功能多不多，我是想不起来用，因为平时用手机用惯了，很多时候就直接用手机了，根本想不起来车里还有这个功能。有一天在车里等人时间较长，手机没电了实在无聊，突然想起逍客的CARWINGS有新闻资讯频道，打开试了试。

在这个用车周期里我有过两段短途高速驾驶，所以平均时速要略高于之前的使用，油耗也就稍低一些，不得不说时速对于油耗的影响还常大的。这个用车周期共行驶将近1200公里，加油110L左右，百公里平均油耗约9.2L，油耗表现还是相当不错的。

● 新闻资讯聊以解闷

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可以肯定的是我驾驶的旗舰版车型是有自动落锁功能的，叫车速门锁，行驶速度超过10公里/小时，车门就会自动落锁。

按照厂家的提示，新逍客在1000公里时需要到4S店做首保，而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念，这里只是一个常规检查，包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等，不涉及机油机滤的更换。

在换机油机滤之前先是几项常规检测，跟我第一次保养时差别不是很大，这几项检查是所有进店保养车辆必查的项目，几千公里的新车出问题的几率非常低，不过他们检查还是挺细心的，而且像电瓶检测会给车主打印出一个检测值的结果，跟医院化验单似的。

其实类似的按照实时况来规划线，在手机端的软件上已经非常成熟，目前主流软件基本都有类似功能，并且可以做到根据况动态规划线。所以如果是线非常熟悉的情况，比如上下班，我愿意用CARWINGS的系统，只了解实时况就可以了，如果是去不熟悉的地方，我更习惯于用手机。应该说手机和车载相比各有利弊，手机的优势在于用户体验稍好，缩放地图或者定位更加顺畅（当然这取决于手机的反应速度）；车载的优势在于不会没电或者忘带，而且不费手机流量。

[汽车之家长期测试] 各位过年好，您在今天能看到这篇文章，证明对汽车之家是真爱。没别的回馈您，年前献上一篇逍客的长测文章，希望对您用车购车有帮助。不说废话了，这一期用车周期主要还是早晚代步正常使用，另外带逍客去4S店做了二保，我详细介绍一下保养的过程。

逍客配备这么多科技辅助配置确实很难得，但一些基础配置却很难让人满意，比如座椅采用全手动调节、没有腰部支撑调节、没有自动大灯、车内后视镜为手动调节等等，这些配置在同级别车型里已经比较普遍，逍客的顶配车型没有配备确实不太应该。给人感觉就是为了提高车型的档次做了不少80分的事，但60分的事却没有踏踏实实地做好。

在简单登记之后车由售后顾问开走，车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照，在征得售后顾问的同意后被准许进入维修车间，售后顾问提示自己注意安全即可。

并不是说1.2T CVT车型不够好，只是同入门级2.0L CVT车型相比它的配置有些过于寒酸，价格也没有完全拉开，并且从性能上看，这两台发动机相距甚远，实在没有理由不推荐配置更好、动力更强的2.0L车型。

逍客1.2T MT车型完全发挥出来这台小排量发动机的能力，性能方面与2.0L CVT车型相差无几，而且油耗也要更低，如果你能熟练使用手动变速箱并且不介意在拥堵段继续磨练自己的意志品质，那么这台1.2T车型绝对不会让你失望的。

我连续几天尝试使用车载，并RTIC实时交通信息用来查询况。其实在非常熟悉自己的行驶线，比如从工作单位回家这种最常走的线时，实时况常实用的，不需要设置，只需要简单浏览一下况信息，如果前方况有拥堵，尽快换一条走就可以了，前提是对周边道非常熟悉。

估计您最想听车辆入侵警报，我先讲讲这个。下面讲的主要是故事，所以图比较少。事情发生在11月24号，当天车是由我同事开着。月黑风高夜，我收到一条短信，就是下图这条，说我的这台逍客发生了异常移动，请检查车辆。异常移动？我同事这是把车给开到哪儿去了？

[汽车之家长期测试] 去年我在巴黎就曾经试驾过2016款逍客，尽管欧规车型配置不高，但我对这款车的印象颇为不错。转眼这款车来到国内，汽车之家第一时间购买了这款车作为长测车。我知道关注这款车的网友还是挺多的，接下来的半年时间我将全方位了解和使用这台车，尽量发现它所有优缺点，以及长时间、长程使用之后的车辆状况。

东风日产的二保是5000公里的小保养，厂家提供免费保养。只不过免费使用的机油是矿物油，如果车主想要使用更好的机油也可以，店里有半合成、全合成、超级全合成机油可选，价格也依次升高，车主自己补差价即可。

这期长测主要是对逍客的多系统，以及自动泊车做了汇总体验，总的来说多功能方面没什么问题，使用还算方便。如果硬要说不足，音响效果稍稍不太让人满意，音乐声音有些单薄。自动泊车系统是亮点，这个级别的SUV车型配备自动泊车的比较少见。实用性方面比较一般，主要是泊车前的设置不太容易，需要比较精确地设定好泊车。油耗方面，这一阶段用车有一部分是中长途行驶，所以平均速度较高，平均油耗较低。下一个用车周期这款车即将迎来第一个五千公里，我将带来的是4S店保养方面的内容。

视频里的自动泊车体验，是我在拍摄前已经把前期的调整和准备工作都做好了，所以看起来非常顺畅。真正麻烦的就是前期的调整比较复杂，需要把篮框目标停车区域准确地选择好，因为这个框，就是车停进去的，设定歪了，车也就必然停歪了。设定好之后停车入库就比较简单了，驾驶者不需要管方向盘，系统提示换挡时换挡就可以了。

新闻也是一样，点击一条新闻，系统自动帮你语音播报，你说不需要它给你读，也可以自己浏览文字，不过肯定也没法长时间盯着屏幕看新闻。而且，每次数据更新，每个频道都是只更新几条新闻，一般是，也不是很多。所以如果是等人或者短时间听一下，打发时间还是不错的。

自动落锁可以这样设置：关好四个车门，车辆通电但不启动发动机，长按中控锁的锁车键5秒，之后会看到仪表盘上的双闪灯闪烁，说明设置完成（启用这一功能时是闪烁两次，停用时是闪烁一次）；同样，自动解锁也是类似设置方式：关好车门，车辆通电但不启动发动机，长按开锁键5秒，看到灯闪两下，设置成功。

● 相关链接

行车电脑显示的百公里油耗一直维持在9.6升左右，跟我用车实际油耗相差1升多。对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说，百公里10.7升的油耗不算低，不知道充分磨合之后油耗会不会降一些，我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现。

带着Crossover，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨……

● 用车小结

您明白了吧，我也不知道为什么车辆触发入侵警报了，我猜大概是个误报。不过这次惊魂夜提醒了我原来CARWINGS远程入侵警报还是有用的，如果我同事下楼看到车真的不见了，我或许该庆幸车辆有这么个系统，只是希望容错率低点儿，照顾一下车主情绪就好了。

● 油耗记录

目前我试驾的这台车行驶了2700余公里，很幸运没有出现过异常问题，由于这款车上市时间还不是很长，估计车主也不是很多，目前看论坛里对于这款车出现问题的反馈也比较少，我这里找到两个反应抖动问题的，简单聊一下。如果您有关于这款车使用方面的任何问题，可以在文章的评论里提出，大家一起讨论。

论坛网友哼哼先生2015的新逍客出现车辆抖动的问题：最近发现车转速1300左右车速20-35迈轻踩油门，方向盘会传来明显的抖动感，深踩油门就会很平顺了。

1 车辆发动机没有启动但车身有位移，简单点儿说就是类似拖车的情况；

这个用车周期还赶上一次4人短途出差去机场，由于出差只有3天，所以不需要带太多衣物行李，不过测试仪器和相机还是不少的。主要行李包括一个28英寸大号行李箱，两个装满物品的双肩包、一个拉杆行李箱，和一个小号相机包（行李放置如上图。另外图片为手机拍摄，画质一般，请谅解）。这些行李比较轻松塞进逍客的后备厢，只是后备厢隔板没有办法放置在隔板了，只能放在行李。另外由于28英寸的行李箱内设备较多，也比较沉，而逍客后备厢地板比较高，所以在把行李箱搬入逍客后备厢时稍有些费劲。

售后顾问对于我提问也是比较耐心的回答，包括机油价格这些，都是有问必答。让人比较满意的一点是对于使用哪种机油，售后顾问只是简单地，并没有像推销那样的一直给你推荐更高等级的机油，在我表达了只用普通矿物油就可以之后，也没有表现出不悦。

新闻资讯主要是这么几类，财经、体育、娱乐等等，都是老百姓喜闻乐见的。我拿天下美食举个例子。点击后里面出现的是语音播报的信息，听起来不是那种一个字一个字拼起来的，还是挺连贯的，只是怎么听都是机器在读，感觉缺少点儿人情味。

由于我洗完车还不到11点40分，所以没赶上4S店的免费午餐，他们的午餐是12点开始，车主可以在前台领用餐卡，在后面用餐。不过我在做保养的时候还顺便看了一下他们的客户休息区。

1.2T自动挡的逍客因CVT变速箱的原因调低了发动机扭矩，而CVT变速箱的自身特性又不能让发动机的动力在起步或者急加速时完全发挥出其性能，所以日常驾驶起来没有手动挡车型轻快，和2.0L低配车型只有3千元的差价，让其吸引力也不是很强。

我开的逍客也有类似的表现，如果这个算是个问题的话，我相信这个问题应该是普遍性的。逍客出于燃油经济性目的，发动机始终控制在较低转速，我在平时驾驶时发动机转速基本上都是在1100rpm左右，转速非常低，而且由于采用CVT变速箱，在踩油门踏板时不会通过即时降挡的方式来提升发动机扭矩输出，而是通过拉高发动机转速的方式，所以在1100rpm至1300rpm这段转速区间车辆动力输出不顺，并且会出现抖动和低频共振的情况。由于我的用车况低速行驶占了很大比重，所以这种情况经常会遇到，确实让驾驶者和乘客的感受不是太好。

另外关于接线员，在地图页面可以一键连接接线员，或者点屏幕左侧的CARWINGS键，里面有个“呼叫接线员”的按键。连接速度不是很快，系统连接需要等大约5秒钟左右的时间，而接线员接听还是很快的，我试过几次，她们基本上都能做到马上接听。

[汽车之家长期测试] 这是逍客长测的第三期，在这一用车周期里我主要体验了逍客的自动泊车系统，逍客只是在顶配车型上配备了自动泊车系统，不过这在同级别和同价位车型里也是不多见。另外再看看多系统，包括音响相关功能、车载蓝牙等。

11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里，在我使用的20多天里，共行驶1709公里，主要是上下班通勤使用，另外还有一些日常外出用车，所以这台车基本上都是在市区使用，跑高速的机会不多，最近这几天赶上重度雾霾天，早晚高峰的况也极差，所以可想而知油耗也不会低。10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料，我的驾驶习惯不算非常激进的风格，但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上，因为ECO模式下油门响应较慢，我还是习惯更直接一点的油门响应。

接线员解释说这两种情况触发警报，系统会自动下发短信，提示车主留意自己的车辆，但我说我的车没问题，现在还完好的停在楼下，接线员说那就没事了。等等，怎么又没事了？不是说都异常移动了吗？是大半夜人玩儿么。接线员解释是，这只是个系统提醒，车主确认没问题就没事儿了。

● 油耗记录

不知道是不是当天客户不多，我从10点40进到店里，售后顾问销量非常高，不到10多分钟就完成了所有手续，之后就可以进入客户休息区等候车辆保养了。维修车间一般是不让客户私自进入的，我在征得了售后顾问的同意后，跟车辆一起进入维修车间。下一页一起看看车辆维修保养的具体过程。

用户手册上写的是正常情况下，有空位时停车场显示蓝色，拥挤时显示橙色，没有空位时显示红色，我暂时还没见过有这方面的信息显示，后面的使用我继续关注着。