汽车之家评测迈锐宝越野车之家汽车试驾雪佛兰迈锐宝16T
在这个“无T不欢”的时代，国内中高级轿车细分市场涡轮增压车型市场份额也逐年上升，成为市场的新增长点，2012年上半年，在中级轿车市场其份额已增长到33.81%，消费者对于涡轮增压车型的接受度越来越高，面对新的增长点，集全球资源的通用汽车可谓有备无患，旗下1.6T、2.0T两款涡轮增压发动机均是经过市场检验的成熟机型，在数据表现上也是相当抢眼。
中控台配备了Colour Radio触摸式真彩娱乐影音系统，其7英寸高清晰触摸屏操作便利，可提供包括硬盘式、DVD播放、iPod/USB/AUX音源输入以及蓝牙电话等功能。5G硬盘式音频存储空间更为车主提供了方便的播放选择。通过面板上的滑动拨杆可升起屏幕，其内部为一个隐蔽性极好的储物格，足以满足日常行车、娱乐需求。同时，通用汽车的OnStar安吉星智能行车伙伴也出现在迈锐宝上，借助手机应用程序，可通过手机完成预设目的地信息、车辆远程定位解锁、机油监测等功能，非常实用。
试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
提到涡轮增压车型，他似乎就是驾驭的代名词，勃然爆发的巨大扭力和泄压阀肆意的欢歌都是驾驶者潜藏的导火索。时至今日，涡轮增压技术更多的被应用在家用车型上，尤其是欧美品牌，由于环保法规的，近几年欧洲主流汽车制造商逐步加大了小排量汽油涡轮增压发动机的应用，相对于自然吸气发动机，高效动力和节省燃油无疑是涡轮增压发动机最大的优势，也正是因为这个原因，搭载小排量涡轮增压发动机的车型得以在市场迅速推广。
油耗方面，经过1天将近6小时的综合况测试，面对拥堵的市区、山区道、国道等况，车载2人外加两套摄像器材和行李，车载电脑显示平均油耗9.5L/100km，结合动力表现来看，这个数值在同级车中属于正常偏低的油耗水平，日常使用负担也不会太大。
在反复的全力加速和全力制动测试段，发动机动力充沛，涡轮在2500转以上响应迅速，提速迅猛，电子油门没有拖沓现象，6速变速箱换挡平顺，动作赶紧利落，与以往的6速变速箱相比完全消除了顿挫感，舒适程度大幅提升。及时面对迈锐宝1.5吨的车重也显得。
真皮包裹的三叉戟式家族方向盘造型时尚握感舒适，仿碳纤维饰板和镀铬亮条结合的点缀有些定制化的感觉，在视觉设计上下足了功夫。同时方向盘上还有巡航功能快捷键和音响控制和蓝牙电话按键，更方便日常使用。值得一提的是，迈锐宝双筒观瞄镜式仪表盘，方形轮廓和我们熟悉的大黄蜂的设计类似，这种美式复古风格设计我们平时还真不多见，在怀旧风流行的今天，迈锐宝的仪表盘成为了时尚逸品。
既然是动力升级车款，我们还是先简单介绍一下雪佛兰迈锐宝。全新迈锐宝诞生于通用汽车全球最新一代中高级车平台Epsilon II，已发展到第八代车型传承深厚的历史积淀，集通用汽车美国、欧洲、中国的优势资源打造。迈锐宝虽与别克旗下的君威君越采用同一平台，但他却散发出中高级轿车少有的个性与。上市半年的雪佛兰迈锐宝已经在群雄并起的中国车市找到了自己的，面对销量的稳步增长和国内车市的剧烈竞争，上海通用下决心导入迈锐宝涡轮增压车型，这便是我们今天试驾的迈锐宝1.6T豪华版车型。
主打运动化和年轻化市场的雪佛兰迈锐宝是此车的买点，健硕的美式外形在主流中级车市场上还是少见，足以吸引年轻消费者关注。同时，集成通用最新平台技术，1.6T发动机高效动力表现非常出色，使得他足以在中级车细分市场占有一定地位，而这款车的最终价格要等到月底成都车展发布了，厂方吹风价格大概是20万左右，希望到时一个合理的售价能把迈锐宝的销量打开，让更多的中国车主将Malibu的美式传承下去。
雪佛兰家族特征的双隔栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度。浮雕质感的车头宽厚有力英气十足。U型轮廓的前脸线条将上下两个通风格栅连成一体，行成威武的大嘴造型，向上隆起的机器盖设计加大了车头横截面积，前脸底部的裙边微微前凸，硬线条的设计体现了运动风格，让整个前脸在视觉上更添加了美式粗矿之美和立体化的质感。
雪佛兰迈锐宝1.6T搭载的这款小排量涡轮发动机我们并不陌生，其在别克君威、英朗系列以及科鲁兹上都有装配。135千瓦/5800转最大功率，235牛米/2200-5600转的最大扭矩，升功率超过80 kW/L，通过Super Boost技术，延迟泄压使缸内压力猛增，可以将扭矩提升至266牛米并维持5秒，即了发动机的强劲动力同时和寿命达到了一个完美的平衡点。超增压并为控制，ECU根据油门动作自动启动，外部没有显示，虽然持续时间不长，但是没有无响应状态，也就是说本次工作完成以后，可以接着进行下一次Super Boost，一直保持高扭矩输出。
雪佛兰迈锐宝1.6T在Superboost超推进功能增添15%瞬间助力影响下，百公里加速最快用时9.8秒，最高车速210km/h。在高效动力的作用下1.6T车型自动挡百公里综合工况油耗达到8.3升，日常使用完全没有油耗方面的压力。
雪佛兰迈锐宝作为上海通用中高级车的主力车型，上市之初先推出了自然吸气式发动机车型，现在搭载先进涡轮增压技术的1.6T车型又横空出世。使得迈锐宝也正式加入了涡轮家族，这款高性能小排量涡轮增压中高级轿车，集通用全球最新科技实力，以驾享合一、环保节能的独特产品优势，为中国的主流年轻人和年轻家庭带来更为丰富的高效动力选择。同时雪佛兰迈锐宝1.6T也是国内通用中高级轿车平台首款1.6T自动挡车型，在产品竞争中具有自己独特的优势，作为雪佛兰在中国的新旗舰产品，迈锐宝1.6T更充满对与的向往，回归驾驶本源，成为更偏好驾驶的消费者们推崇的座驾，在中国市场夺取细分市场的份额。
雪佛兰迈锐宝1.6T车型的外观与自然吸气车型几乎相同，最显眼的就是轮毂造型改为十辐17寸款式，更偏向性能风格设计，轮胎也是固225/55 R17安节轮轮胎，它能够提供最多4%的节油和增加15%的行驶寿命。225/55 R17的的尺寸在中级车中也是比较主流的配置，在视觉效果和行驶性能上足够满足需求。
迈锐宝的车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，简洁中不失动感，粗壮的C柱和隆起的后翼子板直接借鉴了大黄蜂的设计，力感十足。厚重的车身质感和加长的机舱和行李舱的设计继承了传统美式中级车的精髓，乘坐空间的前提下充分的拉长前后悬，让车子侧面视觉效果更加延伸。
迈锐宝1.6T的内饰展现出融合经典与现代的简约美。家族式飞翼环抱双座舱对称内饰设计让内饰整体质感突出，从中控台出发的线条一直延伸到车门饰板上，给人以强烈的环抱感觉。全黑内饰则意在体现迈锐宝的运动质感和年轻化定位。
山地道狭窄多弯，并且况不佳，迈锐宝则更多注重舒适性，车身悬挂对于质量不高的柏油面传来的细碎震动过滤的比较到位，而悬挂噪音也优于同级车，只在经过大的接缝和土时会传来砰砰的声响。方向盘感不够丰富，不能及时反映面信息，但也会减少方向盘的震动，具有一定的舒适性。
在无车的山测试，使用手动模式，车载电脑自动识别车速和挡位组合的合，可以连降2挡的急加速，手动模式宽容度很强，油门踩到7000转断油也不会升挡，最大限度忠于驾驶者意图，而低速时也不可以换到最高挡位，迈锐宝手动模式换挡比较迅速，驾驶也完全满足需要。
在道体验环节，我们用了50公里的各种况体验迈锐宝1.6T的动力性能，在城区道上由于配备了随速助力，迈锐宝1.6T在低速和起步阶段的方向盘较轻，对于女性驾驶者来说也很容易操作。1.6T在低速阶段的扭力输出调整很到位，仅靠怠速轻踩油门就能够满足日常驾驶所需的加速感。涡轮启动的时间并不明显，虽然最大扭矩在接近2200转时才能够迸发出来，扭矩上升总体比较线性，在低速时发动机仍能保持很好的响应。
雪佛兰迈锐宝1.6T和自然吸气版车型一样，整车造型有着比较强烈的美式经典力量设计风格，基于通用Epsilon II平台打造的迈锐宝融入了雪佛兰新一代运动设计，在整车大气稳重的基调上通过富有力量感的线条和厚实的曲面应用让车身更富有进取的活力。雪佛兰迈锐宝的长宽高分别达到4869mm×1854mm×1472mm，轴距长达2737mm，在同级车中算是壮实的体型，符合人们对于美式轿车的普遍认知，这样的体型也足够满足人们对于中级车的需求。
迈锐宝健硕的尾部造型是整车设计的亮点，宽阔厚实的尾部横截面赢得的不只是大气和稳重之感，双腔相连的方形尾灯借鉴了大黄蜂的尾灯设计精髓，塑造出特别的力量感，几乎全红的尾灯又体现出了美规车独特的气质。鸭尾设计的尾箱盖增加尾部上方造型的立体感和运动风格，另外宽厚的尾杠轮廓外凸，力量感的轮廓格外硬气，在加上大口径的左右双出排气管口，把尾部造就出难得的性能范儿。T标的镶嵌也宣示着1.6T车型隶属涡轮家族的独特之美。
在况较好的旷野直上，我尝试深踩油门，此时1.6T发动机配合变速箱降档动作很快，发动机转速迅速提升，SuperBoost工作的连续性很强，扭矩始终保持的非常充沛，再加速的性能非常出色。与大部分车型配备的S挡一样，迈锐宝1.6T同样是向后延迟了换挡时间，大约将转速提高1000转左右，将发动机转速始终控制在最大扭矩输出范围内，直到6000转才自动升档发动机，以便随时动力。
