2018年度十佳车汽车之友评的

　　每年年初，很多媒体都会评选出上一年度在售的年度车型，回忆起来，最早的年度车型评选是汽车之友杂志发起的，那时还是邮政时代，广大热心读者会把神圣的选票塞入信箱递到社里，我还记得当时一张张录入选票时的感动，很多读者还会写上对杂志的寄语，还有小朋友画的汽车。

　　领克01是基于VOLVO汽车CMA基础构架下研发的一款SUV，也是第一款量产的CMA架构车型，可见双方对这款车的重视程度。具体的驾驶感受得益于一流的供应商和来自于VOLVO的技术加持，领克01的整体操控和动力响应超越了目前吉利已有所有产品，明显提升了一个档次。新的品牌定位也向年轻人伸出了橄榄枝，假以时日，领克会成为国内自主品牌的“MINI”。

　　主打年轻运动调性的名爵品牌，此前一直处于低迷期，甚至有些被遗忘，全新的名爵ZS代表着名爵品牌的高调回归。名爵ZS将凭借高颜值的外观和其主打的互联网功能以及丰富的配置在竞争激烈的小型SUV市场打下了一个自己的天地，这款车在英国也有销售，那个让英国车迷津津乐道的MG在上汽的复盘下，又回来了。

　　上汽大通D90是一款可高度定制的互联网SUV，可以说正是这款车的出现，让我们科普了一下之前听都没听说过的C2B造车模式。高度可定制，配置也相当齐全，最关键的是消费者可以完全做到自主选择，不想要的配置统统可以不装，这是其他车型与D90比不了的，这也算是D90初入车市最大的竞争力吧。

　　随着现在普遍家庭结构的改变，“老两口+小两口+孩子”的家庭成员组合让普通5座轿车很难再满足日常全家人一起出行的需求，这也是MPV在现今汽车市场需求渐起的趋势。GL6弥补了中级MPV车型的市场缺失，当然有了自家老大哥GL8在技术上的照拂，车辆的舒适性自然也没话说。总体来讲，价格不贵，用料扎实，驾乘舒适，GL6是一款精准定位家庭生活需求的中级MPV。

　　这是上汽通用五菱推出的第一款面向年轻群体的小型SUV产品，在今年面世之前历经三年时间的设计研发。宝骏510无论从外观造型还是内饰设计上均打破了宝骏品牌原有的家族造型特征，整车年轻时尚、科技、动感，符合年轻人的审美观，是上汽通用五菱继宝骏310后为年轻群体开发的又一款新作。

　　作为中国汽车SUV市场多年销量领军代表，长城汽车率先推出定位豪华的WEY品牌，既让人意外，又是那么的水到渠成。哈弗品牌在中国人眼里已经成为经济耐用的SUV形象，要追求更高的附加值，需要搭载在造型设计更精美、品质更高、技术更先进的产品上，于是WEY品牌应运而生。

　　2017年9月底刚刚上市，一个月就卖了4000多辆，跻身MPV销量前十，在体量并不大的MPV市场，比亚迪宋MAX算是开门红。以往主打新能源的比亚迪用宋MAX宣告他们可以在传动能源车上同样有所作为。被称为“大美7座车”的宋MAX是比亚迪开启新王朝的先行者，同时也让消费者对于今后比亚迪的内外造型设计充满了期待。

　　如今，在设计、性能、技术这些硬指标上，自主品牌完全可以分庭抗礼，甚至在智能化方面远远超过了合资车型，这之中，荣威i6便是一个最好的代表。i6是继RX5之后的第二个爆款车，它是上汽新平台MIP下的首款车型，定位在家用紧凑型细分市场。设计协调，空间大，又有过硬的性能和便捷的互联体验，而这些都在一个平易近人的价格体系内。

　　像欧尚A800这样的小型MPV，一方面是因为市场需求而推出的，另一方面，也是长安在细分领域深耕保持优势的产品。不论从设计、尺寸、动力、安全还是装备来看，欧尚A800都是划时代的产品，它不仅能满足中国消费者的需求，同时它也展现出了长安汽车对中国式MPV产品的理解。

　　ARCFOX是一个针对年轻人市场推出的中高端电动车品牌，它是北汽转变思路，将电动车以智能终端产品的模式投放市场的试水之作。LITE是ARCFOX旗下的第一款车型，前卫、小巧、精致是LITE给人的第一印象。LITE也是一台聪明的微型电动车，语音系统能协助驾驶者开启娱乐系统、导航以及互动屏幕，而自动泊车系统、全景影像、盲点监测也都在LITE的高配版上实现了装备。

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