汽车网站设计互联网汽车明年达高峰 游侠量产原型设计完成(组图

据悉游侠汽车近日已经完成原型车的设计工程，也就是说在工程顺利的情况下，第一代YOUXIA X已定型，明年的重点将围绕着原型车的试制，以便顺利进入漫长的测试阶段。与其他互联网造车公司思不同，游侠的策略更偏重于传统的造车方式，集中在产品的研发中，定位也直截了当，主打科技、时尚的汽车产品，而并非玩赛车文化或打通生态链等。

汽车行业的距离下一波洗牌越来越快，新玩家们似乎从未打算以原有的思去争取这块蛋糕，电动汽车的发展确实提供了很好的竞争机会，一方面摒弃了复杂且封闭的核心动力结构，另一方面多年传统汽车零配件供应体系的成熟和供给溢出，才会出现像游侠汽车这样482天逆向研发就可以出现一款全新的汽车品牌，随着更多的公司在2016年推出自己的产品，新能源的发展将会井喷。

出生金汤匙的蔚来从一开始几乎就扮演着高冷富的姿态，其一步到位的资本背书，在造车方面显得更加容易施展。与传统大厂一样，早期先做超跑技术，赛车文化，再把这些技术实现在量产车上，同时打造自身品牌的生态圈。同样明年蔚来汽车也会展示出最新的，值得期待。

新能源政策的强力推举，让汽车及周边行业在制造业疲软的情况下一枝独秀，整个新能源汽车产业发展势不可挡，第一批传统新能源产品落地距今也有3年，整体反应褒贬不一，从全市场观察和网络科技发展，2016年将是下一个产品级爆发年。

“新能源”是其他领行业进军汽车领域的一个绝佳机会，特斯拉的产品思及模式延生提供了好的可能性，首先一批具有互联网基因的公司如蔚来、乐视、游侠汽车在今年频繁曝出，针对不同维度曲线切入行业，同时另外一批来自传统的电池、汽车供应链的厂商也开始在布局研发自己的汽车品牌，汽车产业的高度全球化，在当下让更多的玩家可以进来。继游侠汽车发布会公布量产计划，其他品牌不约而同的或暗示概念发布在2016年，量产实现于2017年，至于结果如何，拭目以待，但能确定的是不管是产业还是资本已经开始大量投入其中。