【汽车人变形-终结篇】之笑面虎：颜宇鹏-新车评网颜宇鹏评测

曾有一位汽车人带着些认了的感觉告诉我：干这行，就别提什么新闻理想了。这话，他说出来尴尬，我听着也尴尬。

颜宇鹏觉得自己没变过，他的8年，只做了测评这一件事。再往上追溯，他的半数人生，只干了汽车这一个行当。他说想做一些不可替代的东西，他说相比别人的可望而不可及，信任经济在他这里资格满满。

换个角度，或许能让不少人在“变与不变”中找平衡的，就是这脸臊心塞的。这一层皮，我们还是别揭掉的好。

一股“委屈”

再往后看一看，不做的话最想干什么？“有两件事想干：第一，帮自主品牌打造一些好产品，根据我的看车积累，尝试去打掉一些短板。第二，推动安全驾驶，想做事故调查和分析。只判责任，却从来没有汽车厂家来判定安全责任，也没有调查表明哪个车型的率比较高。”

原创文章，转载请注明来源为车云网！

个人简介：人称YYP，中国著名资深汽车评论员，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持。

如果他有江湖花名，应该是任逍遥，我自浪荡。可这有个大前提：笑脸迎人。

“没有论坛、没有”的新车评网，在汽车之家、易车网的全覆盖下，能靠内容活下来，怎么做到的？照颜宇鹏的话说，“过去8年，我们围绕一个核心、只做一件事。”跟着他干评测的人，不爱掰扯，没有炫技，就“只说人话”。

还有种委屈是身为评测人的委顿。“投资人觉得中立的网站就是不盈利的，就是慈善机构。”颜宇鹏有些不忿，温诺也能有硬脖子，单干也是不怕的。“从嗨不嗨的角度来说，我的创业还是蛮开心的。”他自觉“掌控”着新车评网，也带出一些新问题，脱离了颜宇鹏，能不能成？

要问哪一点变形？别刨字眼，本来也就是想告诉你：内生力量，外见阔然。

“专注前端产品解析，有着很强的消费选项筛选。”这样的新车评网总觉得自己委屈。不关心交易平台、服务内容，但却实打实的引导着消费决策。“最亏的一点是，我们影响了消费者，但是他们会去汽车之家、易车查报价，然后走他们的经销商体系买车。我对他的意识形态有很强的左右，但对哪家店、哪个价位没有影响力。”

第二个耳闻是他的“”。前阵子，他曾提到“从事试车、评车栏目，至少需要从业超过5年、开过500款车以上才能做出准确评价。”谈不上口诛笔伐，但也接了不少口水。到现在，他还是有些得意的委屈：“一个星期两款车，平均算下来其实不难的啊。”

一个“误判”

是做不起来吗？“过早做，对网站的中立性有影响。我在等，这个事情对我们来说，体量太大。”颜宇鹏觉着，汽车电商的“超市”概念远没有起来。如何没有偏颇、不以厂家KPI为考量的直达消费落地，是道整个汽车产业的电商几何题。

颜宇鹏自评，他做的新车评网是一个“以网站形式来体现的传统”，“垂直里面再垂直”，只做产品评测。最开始靠老底活，跑活动、接广告，造血能力强。

骄傲、自矜、昂着头，夸赞的词多少来点儿。不识相、不懂转弯、执拗，也得听进去。仔细品品，不是每个人都能从一而终的坚定，想也是带着点儿呆气、傻气，凭天真做事，靠动人。时间久了，也就窥出些互相成就的意味。个性硬挺职业，职业熨帖个性。

2006年，颜宇鹏出走，创办新车评网。“我误判了一点，其实最好的时代是在07-09年。”出来的有点早，错过了捞金，不是没有惋惜，但他为自己找了个台阶：“好在对网站的大方向判断是对的。我觉得我对内容的嗅觉还是过得去的，虽然做网站的嗅觉早了三年。”

等他笑盈盈的、飞机上的机油味还没散干净的坐在你面前，你才会“叮”的一声悟：“这么跟你交流，也难怪能做起来第三方评测，谁打笑脸人？”

有点窃笑，原来玩测评也可以信星座的。

要问这群人还能多久？问出来就是个傻。谁管他，我就干这个了。再说，这么硬脖子的，别的行当还真容不下。

观察手札：

写在前面：至此，「汽车人变形」这个因惆怅而起的系列，停在这一篇。我们曾看到，出走、逃离成了一团团的氤氲，笼出一股子职业焦虑。我们也看到，这几位受访者仍然选择“”作为共同的姓氏。这些工作了十多年的人，强调的不止是一份营生。他们絮叨着告诉你，几乎半辈子的热爱与无奈，都流向了哪。

颜宇鹏告诉我一个他本人的试车偏好，新车评网公司出门那条上有5、6个井盖。每拿到一辆新车，他都会在这条上开一开，绕过井盖的产品表现成为评测“标配”。全体测评编辑也都会在第一时间参与讨论、上手去开，要在“内部有统一的标准，很自然的去平衡一些感觉的误差，这种方式很无形。”而要做到平衡，技巧无他，“客观测试、积累足够。”

想起颜宇鹏在个人微信号上分享的“资历”证明：几百幅汽车设计手绘。15年前的他，可能自己也没料到，他的成长不受控制却也一番模样。

但是，说到底，汽车评测的主观性是绕不开的，舒适度、过弯表现、手感软硬度等。这时候，话怎么说就成了关键。厂家利益、用户感受、网站态度，杂揉出一个三方都开心的第三方网站，这是门大学问。这对天秤座的颜宇鹏似乎不难，“我生日在10月10号，是最平衡的天秤座。”

“我不会一直守着新车评网。”在他看来，一个健康的公司是会成长的。这个阶段的陪伴走到这，“至少实现了我对一个中立评测的成长想法。”

搜索“颜宇鹏”三个字，除了新车评网，被提到最多的是这样一个问题：“颜宇鹏开什么车？”他对一辆汽车的评测意见、消费决策已然成了花轿中的新娘，都想瞧个究竟。

他押宝在“积累”二字，前期内容建立起来的信任经济，是没下的。如果他能有时间往后面想一想，“其实是一瞬间的。”

“写车评、跟消费者做陪驾、设计线、需求理解，这跟跑会记者、旅游记者是不一样的。”测评这么依赖主观感觉的事儿，怎么做到让人信服？团队之间的不统一如何平衡？如何将编辑团队的“感觉”二字化为对一款车的中立性事实描述？

本文链接

【汽车人5号：颜宇鹏】