我为什么买它？日产奇骏长期测试1？汽车之家新奇骏评测

其实我个人是比较倾向中型轿车的，所以在选车之初重点看了凯美瑞2.0L车型和雅阁2.4L车型，两款车的发动机都比较先进，耐用性口碑也不错。不过媳妇对这两个车完全无感，特别是不喜欢凯美瑞的内饰，遂放弃。

这个主要还看个人需求吧，其实奇骏的四驱系统在同级别中算是很强的一款，有不错的购买价值。不过我买这车主要还是看中了空间和油耗，对越野能力、雨雪天气的驱动表现没有太高要求，前驱基本也够了，所以没有选四驱版的。

充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外，这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方，整体性价比不错。

[] 不知道我是怎么想的，非要把长测的开篇放在大家忙着买买买的时候发布。没错，今天是双十一，不过我已经提前剁手了，给家里买了辆奇骏。这篇文章以及今后的几篇文章都将围绕它的表现来写，希望对想买奇骏的，想买20万左右车型的朋友有一些帮助。对了还没介绍，我是汽车之家的评测编辑刘昱昕，大家有问题就到编辑博客问吧（链接）。

自从有了孩子后，一大家子5人出门的情况变得非常普遍。原来的骐达已经是紧凑型车中的大空间车型，但它面对5人乘坐还是有两个问题。

一番店内增配后，你会发现办齐20万的奇骏已经拥有无钥匙进入及启动、全景天窗、真皮座椅、360°倒车影像、9英寸、蓝牙、座椅加热等非常丰富的舒适配置。配合车辆本身不错的素质和较大的优惠。在性价比上确实比较突出。

对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说，我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲，但不会有小马拉大车的感觉，日常驾驶非常舒服，油耗也不算高。另外它的配置可真不低，全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像，这完全达到了同级车型中高配的水准。

现在日产的4S店都会推出一些的增配方案。比如我买的奇骏，基本上买车就送9英寸DA屏，直接把、多的问题全解决，而且因为是的增配件，所以与原车的匹配也很好，不会有自己改装的那种山寨感。另外我买车时还有增配了座椅加热的舒适型（19.88万元）可选，相当于2000元买个座椅加热和外后视镜加热。这个配置对于北方用户来说还是很实用的，特别是真皮座椅的车，冬天刚一上车跟坐冰上开车似的，果断选带座椅加热的。

下一期我将给大家讲讲奇骏验车后做装饰的情况，顺便讲讲那个简单的首保。（文/图/摄影汽车之家刘昱昕）

看到媳妇属于“看脸选车”型，我直接带她去看了阿特兹。当时阿特兹刚出了2.5L蓝天运动版，不到20万就能买到2.5L发动机和19英寸大轮圈，连我看完都中毒不轻。但到家仔细想想自己换车的初衷，阿特兹的后排不太合适，遂放弃。

提车初感：符合预期

提车至今共加过两次油，第一次就是提车后把油箱加满，到油表灯亮起时共跑了640.3公里，这第二次加的55.37L油，就是这640.3公里所消耗的，算下来100公里的平均油耗是8.7L左右，和电脑上显示的8.6L/100km相差不大，看来电脑还挺准。

刚才说了配置上的各种丰富，其实缺憾也是有的，毕竟只是个2.0L中配车型。比如定速巡航是没有的，对于长跑高速的人可能有些遗憾；另外像自动大灯、电动座椅都是没有的，每次晚上开车都要手动开关车灯，座椅调节也是纯手动的。

中控锁按键没有背光这事真是把我弄得挺尴尬的。有一天下班说拉个顺风车挣个停车费吧，刚一打开软件，就有一个线特合适的，而且还是女孩，赶紧抢单。本来一切都挺顺的，结果到了女孩拉门要上车，中控锁已经锁上了，找解锁按键吧，当时也黑，对新车也不熟，知道大概在门把手那个，但越急反就越按不着那钮，最后姑娘等半天，我还是探着身子直接开的副驾驶车门人家才上车，着实土鳖了一回。

换什么车呢？之前我一直觉得七座才是解药，但在做了《汉兰达对比奥德赛》（链接）的选题后，我反而觉得不生两孩的话，5座车就够用了，而且价格也能便宜不少。所以最终决定在20万预算左右，选一辆5座的中型车或紧凑型SUV。

提车时，这款奇骏的“原配”是这款略LOW的5英寸小屏幕，由于到下期长测时，它就会被那款9英寸的DA屏所取代，所以本期我就先说说这款原装多系统。尺寸上确实先天不足，对于这么大的SUV来说，这个屏幕显得小了些。不过基本功能都有，收音机、USB外接音源都没问题，还能显示360°的倒车影像，只是屏幕太小，显示的内容确实有些看不清。

本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异，但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗，不过外形变化和上一代车型相比并不彻底，有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中，奇骏的越野能力比较突出，舒适性也不差。2.5L的发动机很省油，对SUV来说更是难能可贵。

怎么选了奇骏？

作为一款城市型SUV，舒适性与实用性必须是重要的考量项目，同时也要较好的兼顾越野性能，应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的，给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力；越野部分相比竞争对手来说，奇骏除了拥有智能4驱外，专业级的陡坡缓降技术也一并增加，因此，对它的综合表现我还是挺满意的。

一是后排横向空间不足。5个人出门时，后排肯定是一个儿童安全座椅和两个大人，这对于车内的横向空间是一个很大的。骐达的头顶和腿部空间都不错，但宽度确实一般，儿童安全座椅本身又比较宽，另外两个大人只能挤在一起。

看到这里，轿车的基本走不通了，开始看SUV。我定了奇骏、本田CR-V和马自达CX-5让媳妇选，本田CR-V因为车尾被她直接淘汰。最终就是奇骏、马自达CX-5二选一。到店一问，奇骏优惠两万多还送一堆东西，马自达CX-5优惠不到一万，遂奇骏。

80%的消费者选车时都很主观，外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢，拥有更时尚年轻的外形的同时，动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力，这样内外兼修才能在更的当代车市中占得一席之地。

提车到现在两周时间，车开了将近一千公里，总体感觉比较符合预期。2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合日常开着很轻盈、顺滑，不会有小马拉大车的感觉，反而感觉挺有劲。空间没有想象中大，特别是横向宽度还是有点挤。

二是后备厢空间不足。紧凑型车就那么大，骐达把更多空间给了乘坐，所以后备厢偏小也是没办法的事情了。5个人出门时孩子的推车、大包小包已经占了很大空间，留给其他人的空间就不多了，考虑到孩子越来越大，以后可能还得放自行车或更大的玩具，所以换车真是势在必行。

到目前为止，这次购车还是很满意的，希望未来几年也能延续这个状态吧。奇骏这个车从感性层面来说可能不是那么吸引人，不过性价比确实挺高的，加上购置税、保险还不到20万就可以买到一辆合资品牌的紧凑型SUV，而且各方面表现都不错，没有明显的短板。

总结：

以20万预算来看，奇骏可以买到2.0LCVT舒适型，而马自达CX-5大概是2.0L都市型，优惠后奇骏还要便宜一些。颜值马自达CX-5完胜，动力上两车同一水平，空间、尺寸上，奇骏有一定优势，配置上则是奇骏要高出不少。

新奇骏沿用老款车型的动力系统，2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性，动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别，通过性还是有一定。个人觉得外型是最大亮点，是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者，但对于大众消费者无疑更具吸引力。

第一箱油油耗

为什么不选四驱版本？

2.0LCVT自动舒适性价比高

外观上，我这款舒适版和中高配车型的主要差别就是车顶行李架，因为行李架是只有四驱车型才有的配置。不过细心的网友可能发现我头图上的照片已经有行李架了，没错，这个4S店也都有现成的原装件，好好聊聊，验车之后都能给你装上，装饰这块也是下一期长测的重要内容。