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车主测评家里又添新五菱宏光S1汽车之家评测员

看到第三代五菱宏光五菱宏光S1已经上市了,就到4S去试驾了一下,总体感觉不错。曾经也考虑过宝骏730,但我们这里是山区,而且初步计划明年全家自驾去,考虑到后驱车的动力优势。最后经过家庭的商量,决定就购买五菱宏光S1。

在舒适性方面,总体感觉噪音方面确实有比较大的改善,据说是在传动轴做了技术性处理。

这么多年,自己一直是在使用五菱宏光,感觉这个价位的车,五菱宏光确实是一个不错的选择。平时钓鱼和自驾游,宏光从来就没有使我失望过。特别是两次自驾宏光走进,每次都非常顺利,这个使我对五菱宏光的质量是充满了信心的。

宏光S1满载时的离地间隙是148毫米,而宏光S是158毫米,这个对通过性应该有影响。我去钓鱼走崎岖的山时比较小心,到现在为止,还没有产生过托底。

在减震方面,感觉比宏光S舒服一些,特别是后减震更加明显,在城市过减速带时能感觉的到,以每小时三十公里左右过减速带时,感觉后面比较舒缓。

提车过程比较简单,正式到4S去,院里都是宏光S。

是8寸屏的,我这个老花眼看起来也一目了然,非常清晰!

仪表盘感觉好看一些。

通过这段时间的使用,感觉综合油耗比宏光S低一些,大概低百分之十左右,我感觉这个应该是跟整车降低高度有关系,如果过了磨合期,油耗应该还会低一些,对这个油耗比较满意。

在离合器方面,感觉宏光S1的离合比宏光S轻很多,在城市开车感觉特别明显。

现在脚下的出风口在油门踏板上方,再也不用担心地胶和脚垫堵住风口,赞一个!

二、舒适性

四、通过性

在方向操控方面,因为我的宏光S是初期生产的,方向是液压助力的(后面生产的都是电子助力的),而宏光S1是电子助力的,所以感觉方向非常轻松和灵活,但在跑高速时又非常沉稳,不会产生轻飘飘的感觉,感觉电子助力确实优于液压助力。

提车的过程跟各位车友的一样,这里就不做详细介绍了。

后视镜的视线确实宽不少。

第三排座位靠背是4/6分的,对坐人又装货的车友有一定的实用性。对我没有什么用处,为了方便装钓鱼的渔具,我第三排基本都没有装。

油箱开关现在是在左脚上方,加油比较方便了。

一、操控性

宏光S1现在的尺寸是:0。虽然尺寸不是加大了很多,感觉还是宽敞不少。

左边是五菱宏光S1,右边是五菱宏光S,看看后面哪一个更加。

钟田田,被五菱车友们亲切地称为“田叔”,年近花甲却不了他追梦的脚步,从五菱宏光到宏光S,两次独自进藏之旅,生动诠释了“老骥伏枥,志在千里”的“壮心不已”。如今驾驶着宏光S1的他,人生的又一段旅程才刚刚开始

车子提回来虽然时间不长,但也开了一千多公里了,况也是多种多样的,下面就谈谈自己驾驶宏光S1的一些感受吧!

五菱宏光S和五菱宏光S1都是我的最爱!

已经开过前两代宏光的田叔,会如何评价第三代宏光宏光S1?让我们一起来看看~

三、经济性

美丽的大脚,现在的轮胎是195/60 R15,这个对通过性、稳定性和舒适性应该有一些改善。

手套箱后面有一个12V电源,第二排的人如果要用也方便,第三排左边有一个SUB接口,方便第二排和第三排给手机等充电。

比较一下看看,右边的五菱宏光S1比左边的五菱宏光S矮一些,也宽一些。

虽然S1只比宏光S长10厘米,感觉好像长不少!

宏光S1豪华型大地棕只有这一台,没有选择的余地,看看外观不错,发动以后听听声音也正常,比宏光S安静一些。

家里用车比较多,儿子也一直没有车,经过考虑,决定再添置一辆车。

感觉最好的,现在的方向是电子助力的,非常轻松,确实优于液压助力。

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