汽车评测【陆风X7实车测试回馈客户最高优惠4万元_磊诚浩业汽车销售服务有限公司优

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  稳健的行驶风格除了发动机之外，油门的响应也是如此，它并不像大部分自主品牌车型那样，为了弥补动力的不足把油门调校的过于灵敏，陆风X7的油门比较沉稳，不过它的反应并不慢动力响应很及时，而且顺畅的表现很好。

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      8AT变速箱表现兢兢业业，在自主阵营中能做到8速变速箱的没有，在自动变速箱的匹配上也很难达到陆风X7的程度，这台8速变速箱在升挡时比较积极，为了更好的燃油经济性。

  跑在上，陆风X7给我的感觉很不错，虽然没有什么非常突出的特点，但是相比其它自主品牌中同价位的车，陆风X7没有那种松松散散的感觉，而且你会感觉到它厚重而且扎实的底盘，整体的行驶质感与合资车型很像。

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  发动机的表现属于那种比较稳重的类型，在日常行驶时转速保持在2000rpm左右，根据的参数显示发动机在2800rpm时爆发最大扭矩，这一点非常的准确，因为在转速超过3000rpm时，发动机会有非常明显的爆发。

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   陆风X7自开始，无论是实车发布还是上市等等，都具有非常高的率，原因就在于它那个形似极光保守着各种争议的外观。然而对于陆风X7而言，通过这一次的接触之后，其实除了那副拉风的外观，像及其有诚意的售价，同级别领先的配置和动力总成，它还有非常多的值得关注的地方，此次我们将着重对驾驶和动力表现进行一次深入的了解，看看它华丽外表下是否也同样可以给人们带来惊喜。

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  悬架方面，陆风X7采用的是前麦弗逊是悬架，配后多连杆式悬架结构，而作为一款SUV它采用了前置前驱的传动形式，并没有配备四驱系统。

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      目前在市场中，生产8速变速箱的大多是采埃孚和爱信这种赫赫有名的公司，而陆风X7上所搭载的8AT是由盛瑞公司生产的，它是国内首款自主8速变速箱，在陆风X5上也同样使用。

   陆风X7所搭载的2.0T发动机与X5上的如出一辙，这台代号为4G63S4T来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW/5500rpm，最大输出扭矩250Nm/2800-4400rpm。

      总结：此次接触过陆风X7之后，给我留下深刻印象的是它扎实沉稳的行驶品质，除了自重带来的优势外，我想陆风的工程师一定没少在底盘上下工夫，就连自主品牌一向诟病的悬架表现，陆风X7也表现出了不错支撑和韧性。2.0T的发动机动力储备够足，输出表现也顺畅有力，8AT变速箱可以不错的燃油经济性，逻辑设定也比较聪明。抛开它年轻时尚的华丽外表，陆风X7有着同级别中很不错的行驶质感，内在的功夫下的很足，综合顶配不到15万的售价，绝对是超值。

  变速箱换挡平顺性还不错，虽然能够感觉到换挡的动作，但是并不会有多分的顿挫，对于驾驶员的意图变速箱能够很好的理解，但是在执行的速度上反应不够积极，在动力的先街上有待提升。