防撞钢梁和汽车安全性有什么关系?听听日本工程师怎么说 大众车在国内卖仅比日系车差
同时不能有效的降低碰撞的加速度,增加了后碰时车内人员脊椎与脖子的。因此防撞梁在设计时就需要仿真软件与碰撞试验反复校核,以设计一个合理的结构来均衡能量传递和加速度。若将防撞梁取消,碰撞时通过后围板、地板、尾门来吸收碰撞的能量,也能很好降低碰撞加速度,但是这样会增加很高的维修成本。
降低碰撞对车身地板和纵梁的损伤,还能降低碰撞的加速度,有效降低碰撞对车内人员的损伤。这套结构通过螺栓连接在左右纵梁上,便于碰撞后拆卸、更换。所以如果防撞梁整体刚度过强,碰撞时吸收的能量较少,就会将大部分的碰撞能量传递到车身其他较弱的地方,引起较弱的地方发生变形,增加维修成本。
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