2010年中高级车市分析汽车对比

今年中级车的竞争还将延续以往的格局，表现为三个档次：高端是以卡罗拉、明锐、速腾、高尔夫、思域、英朗XT为代表的知名跨国公司的知名车型，这些车型在技术和配置上处于领先地位，价格也较高；中间层以凯越、伊兰特、标致307、骐达等为代表，这些车型一直是轿车销售的中坚力量；较低端的，则是自主品牌中级车的阵营，这一阵营的共同特点是在排量、轴距、配置等方面与前面两个层次相比毫不逊色，甚至要高于前者，价格却便宜了一大截。

从当前的市场状况看，消费者的消费心理已经从原来的盲目跟随逐渐变得成熟起来。某权威机构的调查结果显示，由于轿车消费者的构成中，小业主、白领和普通工薪阶层比例大幅提高，中级轿车和经济型轿车已成为中国汽车产品消费的主流。

中级轿车竞争激烈，但大部分厂商依然抢着进入，就是要确保自己在中级轿车领域占有一席之地。某国内汽车企业的负责人曾私下里向记者表示，做不好中级轿车，将很难在中国汽车市场上长期稳定地发展。

近两年来，随着中国消费者消费能力的不断提升，中国汽车市场的发展也呈现出了一些明显的新的发展特征，虽然中级车及以下级别细分市场仍占据着市场的主力，但其市场份额却开始被中高级及以上级别轿车、SUV和MPV市场所抢占。这其中，中高级轿车细分市场的竞争变得尤为激烈……[详细][评论]

中级轿车的消费者大多收入比较稳定，个人社会地位也比较稳定，已经形成了个人发展的平台期，因此，即使换车也更倾向于选择新款或全新的中级车型。国产中级轿车近一两年在产品品质方面的提高和价格水平的降低，很好地适应了这种需求。