大咖》泰斯福德王健：汽车太阳膜市场瓶颈2016年11月23日汽车膜进口十大品牌

主持人：您怎么看膜企的模式定位对企业的重要性。

主持人：您认为中国太阳膜行业有什么发展趋势？

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另一方面，目前市场上太阳膜品牌太多，品质没有保障，通过几个大品牌发展成消费者品牌，必将会带领整个市场的规范化、产品的品质化。

感谢王总百忙中抽出时间来参加本期的《大咖》，今天我们的采访就到这里了。未来太阳膜的瓶颈和发展趋势到底如何？众大咖各持己见，欢迎大家继续关注大咖群《大咖》。大家可以踊跃参加《大咖》分享己建。后续我们会持续报道。

导语：汽车太阳膜，俗称车膜，目前汽车市场中深受广大车主爱戴，大部分车主都会给爱车穿上一套防晒衣。数据显示，我国机动车保有量达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。每年汽车贴膜市场需求超过3000万台次，车膜年需求1.6亿平方米，而从事汽车装饰的企业有数十万家，鱼龙混杂，汽车太阳膜市场存在哪几大主要问题？今天雅森车品网会《汽车后市场大咖群》采访了泰斯福德运营总监王健。

嘉宾王健：模式定位对企业是第一位的。目前大多数品牌都采取传统代理制，层层加价，对终端把控低。一些比较有创新思的品牌，有的选择互联网，有的选择减少层级，有的选择加强服务，都把目光投向终端，这些模式都是很好的探索。

从行业品牌间的竞争态势看，太阳膜也是竞争非常激烈的，无论是纯进口、国外品牌国内生产、国产品牌都有代表性品牌。这些品牌在过去几年中，通过自身的投入创新，在店面展示、销售道具、市场推广上已经领先于后市场其他行业。而且太阳膜市场规模已高达200-300亿元，从行业发展趋势看，完全可以容纳几个消费者品牌。

作为后市场里相对加装率较高、价格较高的刚需类产品，消费者对太阳膜这一类产品已经比较了解了，这一行业在国内也发展二十年了，这是从消费者端分析，太阳膜行业可以孕育产生消费者品牌。

嘉宾王健：我认为中国太阳膜行业的发展趋势是品牌化、品质化。

嘉宾王健：我认为中国太阳膜目前最大的瓶颈是量价齐跌，销量、利润双双下降。

主持人：您认为中国汽车太阳膜目前存在哪些瓶颈？

一是渠道冲击，主机厂、4S店加装对后市场的截留，包括电商的兴起，导致到店购买需求下降，膜在终端店面销量也就下降；二是利润下降，门店没有很好的客情能力，再加上产品同质化，只能打价格战，而整个店面成本包括人工、店租又不断上升，导致利润越来越低。