全球顶尖的汽车安全系统供应商汇总世界汽车安全排行榜

简介：1972年收购Repa，进入乘员安全领域，90年代收购了Magna的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头，2013年销售额达到174亿美元。作为汽车安全领域的全球领先企业，TRW为世界各地的所有主要汽车制造商提供服务，公司业务范围遍及全球24个国家，有超过65000名员工和185家工厂。自1994年进入中国以来，先后建立了19家企事业单位。2014年9月与采埃孚达成并购协议，采埃孚斥资135亿美元现金完购天合全部股权。预计交易在2015年上半年完成。

随着社会的发展，人的安全意识会越来越强，对汽车安全性的要求也会越来越高，未来汽车也将会变得越来越“聪明”，真正的智慧汽车-我们可以拭目以待。

天合（TRW）-美国（被采埃孚收购）

汽车的安全系统主要分为两个方面：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统是指为避免事故发生的可能性而采取的一些安全设计，比如（防抱死系统）、（电子制动力分配）、（车身电子稳定系统）、（汽车碰撞预警系统）、（防侧撞预警系统）、（车距系统）等。被动安全系统是指事故发生时或发生后如何，减低伤亡程度而采取的安全设计，比如安全带、安全气囊、保险杠、防撞梁和一些内饰件等。

汽车主动安全系统与汽车电子技术息息相关，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。据统计，现在电子产品基本上占到整车成本的以上，电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。全球排名前十的汽车零部件企业中，或多或少都有汽车电子方面的业务，如博世、电装、集团、江森自控、麦格纳等。单纯从汽车安全系统这块来看，做的最大、最全的无疑是美国天合，尤其是并入采埃孚以后，在资金、市场、技术等方面都会得到补充或加强。年至今，中国汽车电子市场规模增速一直保持在以上，预计今年将达到亿左右，主要是集中在车载电子方面，不过，随着人们对安全性、舒适性需求的提升，各种安全控制系统如安全驾驶辅助系统、碰撞预测系统等将在年呈现集中发展并得到更为广泛的应用。中国企业在这一领域起步比较晚，一些关键产品和核心技术还是依赖进口，比如芯片、传感器等，类似于英飞凌、飞思卡尔等这样的汽车半导体企业，我们几乎还是空白，虽然也出现了像大唐、上海贝岭、江苏联创这样的一些比较知名的半导体企业，但是跟一些外资、合资企业相比还是有一定的差距。

被动安全方面以安全气囊为例，全球各地区安全气囊发展程度不同，欧美日地区气囊市场比较成熟，装配率高，而在南美、东南亚等地，装配率还不到50%。另外，正面气囊已基本普及，而其在侧撞、翻滚、儿童乘员安全方面的研究则是其发展方向。安全气囊也是一个高度集中的行业，全球知名厂家有奥托立夫、高田、天合、丰田合成、百利得等，其市场占有率达到80%以上，其中奥托立夫一家就占有全球产量的50%左右，霸主地位难以撼动。在日本，高田是主要的安全气囊制造商，配套客户包含所有的日系汽车，另外通过其的分厂，也在向通用、宝马、戴姆勒等供货。在美国安全气囊的供应商主要是天合，其市场占用率在30以上，另外德尔福（被奥托立夫收购）占有率也达到20%以上。在中国市场，这一领域内没有太突出的本土企业，即便是最大的锦恒，其产值也不足10亿，与这些知名外资企业相比，差距还是比较大的。

现在是一个“安全至上”的时代，包括人的衣食住行，凡是与“安全”沾边的东西无不火到。汽车作为现代社会最重要的交通和运输工具，已逐渐走进我们的生活，汽车的安全性也越来越被大家所重视。汽车的安全性主要体现在两个方面：一是汽车本身的安全性，包括车体结构、钢板厚度和一些安全系统装置等；另方面是驾乘人员的行为，主要是安全驾驶意识。下面主要是对汽车安全系统装置方面做下简单的盘点。

被动安全系统是基础，涉及到的产品现在基本上都已成为汽车的出厂标配。主动安全系统基本上都是一些高大尚的产品，是未来汽车发展的主要趋势。

以下是国内外一些知名的安全系统方面的供应商：

网址