德系三大汽车品牌德系三大豪车品牌占中国奢华车市场74%份额

按照奥迪发布的全球销量数字，奥迪在华2月份的发卖数字严峻拉低了中国奥迪销量占其全球的比重。按照此前奥迪发布的数字，2014年奥迪在中国的销量占其全球的三分之一，本年1月份占全球的37.2%，而2月份的占比就下降到了27.5%，下降近10个百分点。

与进口量下滑比拟，奔跑、宝马的在华产量呈现了大幅提拔，奔跑的国产量达到31558辆，增幅高达46.5%，出格是GLK的产量更是大幅增加76.8%。其次华晨宝马的产量也高速增加13.74%。

进口量下滑

春风英菲尼迪总司理戴雷将进口车销量的下滑，归因于市场的合作和成长趋向。他在接管采访时判断，整个奢华车市场的“增速不会像过去几年的20%、30%以至40%，此刻合作愈加激烈。由于消费者需求在快速变化，谁能抓住新的趋向就无机会取胜”。

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业内人士认为，三大品牌占中国奢华车市场份额的74%，虽然不克不及简单用两个月的市场变化来对全年销量进行判断，但市场布局的变化却值得关心。

此中，奥迪A6L的销量被宝马5系超越，中国汽车工业协会的数字显示，前两个月宝马5系在华的销量为26809辆，跨越同期奥迪2114辆。

虽然进口奥迪的销量同比大幅增加106.3%，但因为进口奥迪的销量太小，尚不足奥迪同期在华销量的10%，并没有对整个进口车的市场走势发生多深的改变。

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上述人士在接管记者采访时暗示，进口车的销量下降有多个方面的缘由，一是客岁岁尾部门车企为了追求销量，疑惑除部门车企消化库存的可能;另一方面，从上海平行进口至国内的车辆也从一季度起头发卖，鉴于客岁的现状，部门经销商在报一季度打算时也可能锐意降低了销量方针。

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按照中国汽车工业协会的数据统计，2015年前两个月，华晨宝马的销量为48701辆，上年同期的数字为42816辆，此中宝马1系的销量提拔16.3%，宝马5系的增速为22.4%。同样，奔跑所产的奔跑C级轿车的销量提拔58.2%、GLK销量提拔76.8%，E级轿车增加15.3%。

对于缘由，奥迪的注释是，2月份的夏历新年导致发卖工作日削减。

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奥迪SUV销量下滑

但综观奥迪的销量，前两个月其国产车型的销量仅增加6.0%。其销量的增加次要是新国产的奥迪A3。保守的A6L销量仅增加4.1%，A4L销量增加1.9%。而此前销量贡献最大的SUV车型Q3销量下滑23.5%、Q5的销量下滑16.9%。

统计数字发觉，影响三大品牌销量增速放缓的间接缘由在于进口车销量的下滑。前两个月三大品牌共进口汽车46043辆，同比客岁48615辆，下滑5.3%。2014年前两个月进口奔跑的销量为16501辆，而上年同期的销量为20584辆，同比下滑19.8%。同样进口宝马的销量从客岁同期的24602辆下滑至22469辆，同比下降8.7%。

中研网讯：分析多方数据统计发觉，2015年1~2月份，奔跑、宝马和奥迪三大奢华汽车品牌在华销量达到204189辆，同比客岁的186430辆增加9.5%，与上年同期25.4%的增速大幅回落。