国内车企招聘薪资排行榜小鹏汽车年薪45万众泰不到其一半

　　正所谓“人往高处走，水往低处流”，要不要换一个薪资更高的单位成为了很多职场人士心中盘桓的一个话题，在汽车设计行业也不例外。今天跟大家分享一份国内各汽车主机厂的招聘薪资排行榜，有兴趣的朋友可以了解一下，作一个参考。

　　这份榜单最近在汽车行业群体中流传甚广，榜单上列举了国内汽车主机厂招聘的薪资排名，包括目前招聘的岗位数。

　　从榜单中我们看到，排名前5位的都不是传统车企，甚至我们连它的名字都没听过，都是新晋车企，而且还是以新能源居多。而最主要的薪资条件上，即便排名第5位的爱驰亿维汽车销售有限公司，平均薪资也超过30万，而小鹏汽车更是以45万稳居榜首。

　　事实上，在两年前，国内的造车“浪潮”已来袭，车企们都想在这个市场上分到一杯羹，不但吸引了大量的资本关注，而且还很大程度上提高了行业的平均薪资水平。很多在传统车企与零部件企业工作多年的从业人员，跳槽后薪资翻倍也十分常见，而获得股份的也大有人在。虽然这种现象正在逐渐消失，大部分企业的招聘也回归了理性，但整个行业的平均薪资上涨已成为不争的事实。不仅如此，为了防止过多的人员流失，传统车企也在想方设法“留人”，比如排名第7的广汽研究院，前不久就爆出10个月年终奖的消息。

　　尽管从行业态势看上去一片花团锦簇，但汽车设计工程师在处理工作岗位上的事情上还是要慎重。目前很多传统岗位的薪资也回落到行业平均水平，加上2019年将会迎来很多造车新势力的车辆交付，整个团队已基本上趋于稳定。

　　那么，这波浪潮过去之后，谁还能得到高薪呢？答案显而易见，就拿目前最热门的自动驾驶来说，市面上对算法工程师的需求还是很大，而且薪资水平大幅度领先行业水平。

　　另外，像车联网，三电，资深技术专家，整车项目经验丰富的管理人员等，都是行业里比较抢手的人才。也就是说要么你在技术最前沿，要么你自己有真材实料，只有这样，你才容易获得大幅度涨薪的机会，实现你的理想。