北新路桥集团四川广平高速项目全面复工

广平高速项目从争取立项到成功招商，历时九年，过程艰辛，来之不易,一直备受四川省市关注，自2017年6月开工以来，承建方北新路桥集团克服“三高一软” 即高桥隧比、高地应力、高地震烈度、软弱围岩地质难题，全力保障工程进度。疫情之下，北新路桥集团各参建单位科学防控，有序有力推进项目全面复工复产。

政府关怀接踵而来

“人员到岗情况如何?”“采取了哪些疫情防控措施?”“项目进展情况怎样?”“目前存在哪些困难?”……自2月25日首批七个标段复工以来，四川省、广元市、青川县、平武县等省市各级政府领导多次至广平高速项目调研指导，统筹推进疫情防控和项目复工建设，协调解决工程建设中面临的困难。

3月4日，四川省副省长杨洪波在调研广平高速时强调：要进一步筑牢疫情防控防线，严格落实各项防控措施，严防疫情输入，加强防护物资保障，确保返岗人员安全健康。北新路桥集团各参建单位要用科技手段破解施工难题，用创新工艺加快施工进度，确保项目质量，努力打造精品工程。同时，要落实安全生产责任，狠抓安全生产，严格落实交通行业保障安全复工“八不”措施，筑牢安全生产预防预警体系，让项目早日建成惠及广大群众，助推沿线经济社会发展。

杨洪波认真听取了北新天公司和广平项目总承包部关于复工复产过程中面临的困难和问题的汇报，现场研究制定解决办法，督促各级各部门抓细抓实抓落地。

一线督导马不停蹄

“四川省要求重点建筑施工企业在3月10日前复工， 我们在3月1日前就实现全线14个施工合同段全面复工。我们是兵团的企业，要做得更好才行”。3月2日至3月5日，才兼任北新天公司总经理不久的北新路桥集团副总经理连建平，刚刚解除居家隔离，就马不停蹄对项目全线开展督导检查，全面掌握项目建设情况。

从青溪镇广平高速二郎庙大桥施工现场到三锅镇桥楼坝砂石加工点，从乔庄镇互通桥面施工现场到谢家坪隧道，从标头到标尾。连建平一路走、一路看、一路了解，详细询问了解疫情防控、项目复工复产、工人返岗和安全上岗、物资供应保障和征地拆迁等情况。

“要统筹兼顾疫情防控和项目复工建设”，连建平要求，疫情防控要坚持“严”字当先，严防严控;复工复产要“稳”字当头，稳推稳进。各施工单位要严格履行主体责任，分级分区，加快组织人员、队伍返岗、进场;持续强化员工“点对点”返岗服务、返岗人员健康筛查、工地内部监督管控等防控措施，确保疫情防控措施落实到位。兴投公司要增加生产线，积极申请地方政府增加开采点、优化生产供应使用内部协调机制，多措并举着力解决地材供应问题。各参建单位要倒排工期、挂图作战，严格奖惩、落实责任，确保各项任务按照时间、节点完成。

工程建设全面开花

广平高速谢家坪隧道位于青川县大坝乡境内，全长4682米，总投资6.78亿元，属于全线的控制性工程。2018年7月开始进洞施工，由于工期比较紧张，施工方采取两端同时进洞施工的方法，目前已完成工程量的40%。在施工现场，挖掘机、推土机在施工人员的指挥下，正在紧张有序的开展隧洞挖掘。广平TJ5标项目经理惠鹏介绍：“该隧道施工难度主要是正处于地震断裂带，地质情况比较复杂，项目部针对施工难题多次进行了方案讨论按照地质预报的情况也采取了一些超前的措施，保证洞内施工安全。”到目前为止，已经完成主洞掘进3226米，按照设计每天基本上掘进2米，施工方在每个月双向四洞口掘进完成240米的情况下，正在把隧道的掘进工作往前推进，争取在2021年7月份完成整个隧道的掘进工作。

广平高速白龙湖大桥是广平高速青川段技术要求最高、施工难度最大的重点控制性工程，大桥全长289米，桥面距河面56米。自大桥开工建设以来，参建单位全力克服山高坡陡、地质复杂等诸多困难，不断创新施工方案，保证了大桥建设的顺利推进。目前大桥下部结构已全部完成,预计2020年6月建成。

3月5日，在广平高速TJ14标大坪涪江特大桥，巨大的桥墩旁，塔吊正在技术人员的指挥下，不断地往桥墩上运送钢筋等建筑材料，现场一片忙碌的景象。TJ14标合同段项目经理李勇介绍，大坪涪江特大桥为广平高速全线控制性工程。“为做好施工过程中的疫情防控工作，我们专门建立了隔离室，每个工人进场施工都必须进行体温监测，并配备了口罩等防疫物资。同时，对施工班组实施网格化管理，确保项目复工达产与疫情防控两不误。”与此同时，广平高速TJ13标段预制梁场也在加快施工。

据悉，广平高速公路项目全长90.659公里，概算投资140.752亿元，桥隧比68%，计划2022年建成通车。建成后将成为当地的生命大通道、生态大走廊、旅游大环线、经济大动脉。

当前，北新路桥集团各参建单位坚决把疫情防控挺在前面，全力推进项目建设，力争把疫情造成的延误损失抢回来补回来，为把广平高速这条沿线百姓的致富之路、幸福之路、崛起之路早日建成通车而不懈奋斗。

(文/北新路桥集团西南基础设施建设事业部/雒焕鼎)