讴歌在华国产放弃美国车型 中国版SUV改走亲民线2016-9-20中国国产汽车发

中国已成为该产品的全球第五大市场。当日，美国西洋梨2016年东北地区推广活动在辽宁大连举行，美国西洋梨协会发布如上数据，并预测在未来5年内美国西洋梨在华出口数量将超过100万箱，中国也将成为美国西洋梨出口全球的三大市场之一。自2013年1月首次获准进入中国以来，美国西洋梨在中国消费者中的知名度一上升。

然而，讴歌依然面临着品牌知名度低于宝马、奔驰、奥迪的尴尬，渠道布局姗姗来迟的无奈。对此，王顺胜认为，豪华车市场虽然竞争激烈，但是本田拥有450万的用户群体，以及广汽本田全国的470家营销网络，考虑到在本田体系内进行升级的消费者占比，我们有信心完成CDX今年1万辆的销量目标。

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加快新车型导入

紧随其后的国家包括印度、马来西亚、泰国和土耳其等。另外，雕像、塑像和绘画等产品在艺术和手工制品类中的份额有所上升，2013年的贸易额为190亿美元。中国、美国和英国为最大出口国，其次为印度、越南和印度尼西亚等国。

在教育领域，报告认为未来几年中国将继续保持“美国国际留学生第一大来源国”地位，目前中国留学生数量约占在美国国际留学生总数的31%。此外，中国还是美国汽车零部件产品的第三大出口市场、建筑设备第二大出口市场、智能电网产品技术第七大出口市场、金融技术第二大出口市场、制造业技术第三大出口市场。但报告也看到，在某些行业，美国出口面临挑战。比如，中国虽是美国可再生能源产品第八大出口市场

过往讴歌进口车销量不济也严重影响到了渠道发展，从三年前准备国产起，讴歌开始将眼光瞄准了广汽本田优势的经销商渠道。广汽本田山东区域经销商告诉《证券日报》记者，讴歌当下发展渠道主要从广本优质经销商中选择，并且不会强制经销商建4S店，100多万的卫星店也行。

紧随其后的国家包括印度、马来西亚、泰国和土耳其等。另外，雕像、塑像和绘画等产品在艺术和手工制品类中的份额有所上升，2013年的贸易额为190亿美元。中国、美国和英国为最大出口国，其次为印度、越南和印度尼西亚等国。

讴歌CDX改走“中国风”

在渠道上，过往销量不济一度造成经销商退网，讴歌除了积极寻求广汽本田渠道支持外，还会加快新产品的导入。除后续投放讴歌CDX混动版外，广本汽车销售有限公司第二事业本部长渡边康治表示，Acura(讴歌)进入中国市场比较晚，今后我们会全力以赴力，赶超其他品牌，“以前是把美国研发车型直接导入到中国市场销售，今后会更贴近中国市场，为中国客户提供更多购车选择。”

他呼吁IMF加强对汇率、经常账户失衡和全球总需求不足等关键问题的密切关注，提升国经济数据的透明度，特别是在外汇储备方面。称，虽然雅各布·卢没有具体说是哪些国家，但美国这些年一直在敦促中国汇率市场化。《金融时报》评论称，美国财长的言论相当于呼吁IMF对其国少讲一些外交辞令，转而更加积极地点名那些汇率以获得贸易优势，并实行其他可疑经济政策的国家。

作为迟来的国产豪华品牌，讴歌需要利用国产化契机提高性价比，通过走亲民线意图提高销量和市场占有率。因此，讴歌才将首款国产车型定位当下增长最为迅猛的紧凑级SUV上，讴歌CDX起售价比预售价低2万元，比BBA(宝马、奔驰、奥迪)中售价最低的奥迪Q3起售价还要低几千元。

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一般来说，豪华品牌首款国产车型都会选择原本进口时卖的不错的车型。“但讴歌首款产品能够切入时下最火SUV市场，并且主销车型价格在30万元以下，常明智的。”不愿具名的行业分析师告诉《证券日报》记者。

官员们说，这一多国行动旨在避开美国的进口关税和配额。报道称，美国和地区2000年发起的一项调查显示，有超过7000万个货运集装箱被这个走私团伙进口到美国，他们的手下分布在中国内地、和美国。美国入境和海关执法局29日说，调查人员认为这项走私计划使得美国损失了6000万美元的关税收入。

10年前，讴歌试图在中国复制美国的成功，但过于美式的设计并不讨中国人喜欢，多年来水土不服、销量不济，年销量维持在五六千辆的水平。正是看到打法不对，讴歌开始尝试在华国产新车型，并推出一款“原汁原味”的中国版本紧凑级SUV——讴歌CDX。

众所周知，讴歌品牌诞生地在美国。2016年上半年，讴歌在美国销量为78994辆，同比下跌9.3%，但仍远高于美国本土豪华车品牌凯迪拉克以及林肯。

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广本汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜表示，讴歌作为一个的豪华品牌，销售服务体系是运营，不会在广本4S店里销售讴歌产品。“但讴歌允许卫星店与本田共用修理厂。”上述经销商表示。

火箭发射一直是中国的“优势项目”，时期仍得到足够资金和支持。即使这样，1990年中国决定打入利润丰厚的国际空间发射市场时，仍是场苦战。上世纪90年代初，中国数次发射失败。但此后，这个国家创下一次又一次成功。如今中国几与美国媲美，2012至2015年进行68次成功太空发射，美国为72次。真正令美国相形失色的是载人航天。美国如今不得不租用俄罗斯“联盟号”飞船飞往空间站，而中国有自己的“神舟”号。

30年前，讴歌进入美国市场，随后拥有了极高的知名度，近几年销量甚至超过了林肯；10年前，讴歌携美国风杀入中国市场，但却至今水土不服、销量不济。，讴歌国产首款车型没有如过去照搬车型，而是针对中国市场设计了一款全新小型豪华SUV——讴歌CDX。

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