中国汽车零部件产品的发展现状及前景分析汽车发展简史
产业化项目落地新产品孵化
记者在整理2016年上半年上市汽车零部件公司年报时发现，伴随市场和汽车趋势变化，汽车零部件产品随之发生适应性改变。总体来看，汽车零部件产品变化趋势可归纳为高端化、轻量化、集成化和产业化。
高端化产品、市场双高端
汽车零部件企业的产品结构依靠的是产品优化升级，新项目、新产品顺利实现产业化才能企业有较强的盈利能力和风险应对能力。今年上半年，东安动力产品全面进入M系列时代，实现对老平台产品的替代和客户结构的转变，其电动车减速器、新品T18R新型变速器也顺利匹配量产，企业利润实现增长。上市已满一年的德尔股份，通过募投推动了多个项目的产业化，包括电液泵、EPS电机、变速箱油泵等，正在研发电动真空泵、高压电机电液泵、液力缓速器等新产品，都成为企业新的利润增长点。
轻量化材料研发重中之重
轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。上半年，亚太科技加快汽车动力系统及车身用铝的持续供应，以满足当下汽车产业轻量化的发展需求；日上集团研发出的高强材料轻量化钢圈大量应用于新能源汽车领域；传统内饰件供应商宁波华翔增加了自然纤维和碳纤维的项目投资；华域汽车旗下的科尔本施密特铝技术公司更在开展铸铝轻量化业务，配套欧洲多个品牌的高端发动机铝合金缸体。
为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系统和汽车电子领域较突出。云内动力以D系列高端柴油机及新能源战略为依托，开展与苏州绿控、科力远公司的合作，为客户提供柴油混合动力总成系统。亚太股份积极研发主动电子安全控制系统与高级智能驾驶辅助系统（ADAS）的高度集成技术。均胜电子通过海外多起收购，成为智能人机交互系统与高端内饰产品的整体供应商。
集成化由单一产品到产品集合
从自主品牌到合资品牌，再到国际知名品牌的开拓市场配套策略，是很多自主零部件企业实现产品高端化，企业由弱到强的发展线。今年上半年，很多汽车零部件上市公司实现了新产品替代进口以及在合资品牌、外资品牌的配套。比如，星宇股份取得了奥迪前照灯、大众LED前照灯等多项开发任务；宏达高科则在经编面料领域与奔驰品牌汽车生产商的合作，践行在高端乘用车进口替代市场的发展战略。
