中国的汽车文化离我们到底有多远我与汽车文化

其实形成一个完整或者标签化的汽车文化，汽车产品无疑是一个非常重要的组成因素，对于目前的中国汽车市场来说，合资和进口产品把控消费者的消费习惯依然是一个常态，虽然中国品牌汽车的销量和产品性能都在逐步提升，中国消费者也乐于渐渐接受中国品牌的优秀产品，但是另一个事实却是，直到今天为止，依然没有任何一个中国品牌厂商能够引领汽车行业的发展径，也就是说，中国汽车工业更多的还是在重复走过国际大厂们已经探索过的，只不过在一些细节方面更多的注入了中国特色的发展方式或者说某一时段内的生长。

我们在欧洲或者美国能看到有年近80的老爷爷家里有历代的法拉利458、也有为了购买一辆老爷车倾尽全部身家的，但是我们目前很少能听到有哪位朋友收集了某个中国品牌的某个车系的全部历代车型，一方面，中国品牌的发展历程实在太短，很多产品并没有形成系列，所以手机本身就是一句空话。另一方面，虽然中国品牌产品已经有了长足的进步，但是也能很容易发现，中国品牌产品的耐用性依然不容乐观，很少有哪款产品能用十年往上，成为老爷车的几率几乎为0，这也是中国汽车文化在基础方面存在的缺失。

反观那些已经形成所谓成熟汽车文化的欧美国家来说，汽车工业的集大成者无疑奠定了一个的基础，美国福特、通用、克莱斯勒、Jeep;大众(包含众多豪华品牌)、宝马、奔驰，英国的MG、捷豹虎、阿斯顿马丁;意大利的阿尔法.罗密欧、法拉利、菲亚特、玛莎拉蒂等等，这些植根多年，已经形成完整的产品链和品牌力的品牌和产品已经形成了固有的消费人群和爱好者。

对于现当代的中国人来说，进入汽车时代，享受汽车生活带来的方便快捷似乎已经成为一种习以为常的日常习惯，然而对于很多喜欢汽车的“热血青年”来说，欧美式的汽车生活无疑是他们向往的，但是直到今天为止，我们依然没有看到中国形成自己的汽车文化，那么问题来了，中国的汽车文化，到底何时才能形成?