修理厂造出的转子引擎货车：中国汽车史上最牛逼的车

　　“中国汽车工业史上最厉害的汽车！”有网友为TJ140货车给出如此的评价。“中国汽车工业史上最厉害的汽车！”有网友为TJ140货车给出如此的评价。

　　这辆产于1969年看上去极为普通的汽车，它最“牛”的地方是在“心脏”部位，装有一台40年后的今天依然没有广泛使用的转子发动机，而TJ140也是世界上惟一列装了转子发动机的货车。

　　更令人匪夷所思的是，这辆不同凡响的汽车诞生地并非正规的汽车制造厂，而是天津市货车修理厂。制造转子发动机的则是天津动力机厂。

　　据曾经的老工人回忆，这个工程被列为当时天津市的重点工程，采用苏联专家撤退后遗留下来的图纸进行施工建造，为100辆的修理规模。

　　经过两年时间的精心筹备，天津市货车修理厂在1965年开始破土施工，当年10月工程竣工，建成了华北地区最大的汽车修理厂。

　　就是在这个时期，国际汽车工业发生了一个“热点”事件：人菲力克斯·汪克尔发明的转子发动机在国际上引起一阵技术革新的热潮。许多国家开始研究将这种与传统活塞往复式发动机大相径庭的发动机投产并装配应运于当时的汽车上。

　　当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。

　　60年代末，某李姓领导人来到天津考察。在天津干部俱乐部召开的会议中提到：中国要制造自己的转子发动机汽车，国外把转子发动机装在轿车上，中国就把转子发动机装在货车上。

　　于是，在当时“工人阶级领导一切”的口号下，当日的会议传达的是，“国外没有的，我们社会主义国家一定要发明创造出来。”

　　1968年，天津动力机厂开始研发转子发动机。当时都在研究转子发动机，天津动力机厂很容易就弄到了一台国外的转子发动机用于研究，然后自己制造。第二年，也就是1969年，自产的2110型转子发动机成功下线，与此同时天津货车修理厂的整车制造业基本完成，在11月的时候，世界上第一台装配转子发动机的卡车，TJ140试制成功。

　　在试制成功以后，该车从天津出发，经郑州、成都最终到达拉萨，进行试。据当时参与测试的主力司机刘福贺介绍，这辆车因为转子发动机转速高，所以车速非常快，最高时速能达到140公里/小时。在到达成都后，成都军区派出了一辆大道奇和10台解放卡车保障安全，在试中，各项指标与大道奇相当，这在当时引起了不小的震动。

　　但由于当时国内处于计划经济时期，车造多少由国家说了算，所以这台世界上唯一搭载过转子发动机的卡车，仅生产了40台便停产，这40辆TJ140卡车，也就成了世界卡车制造史上的。

　　不过更遗憾的是，这些车基本都尸骨，我们也就无法一睹其真容。而提供发动机的天津动力机厂，因为转子发动机油耗高、寿命短的先天缺陷，仅制造了不足百台后便停产，转子发动机在国内的应用在此时戛然而止。