不解之缘 中法汽车文化专题展正式开幕2016年2月15日

[] 2016年1月26日，“-巴黎 不解之缘”中法汽车文化专题展在位于市丰台区南四环西的汽车博物馆开幕，下面就请您随我了解一下中国与法国在汽车文化上的那些不解之缘吧。

众所周知是人发明了汽车，其实作为老牌工业强国，法国在也为汽车的发展做出了卓越的贡献：1891年标致首次采用前置后驱形式；1898年雷诺将万向节应用在传动系统中；1894年最早的汽车比赛在法国起跑；1904年国际汽联（FIA）在巴黎诞生。

反观国内，中国汽车工业的真正发展就要从1956年的解放卡车算起了。其实您可能有所不知，中国与世界汽车文明的接触早在汽车诞生之初便已经开始了，这就是1907年举办的-巴黎汽车拉力赛。

-巴黎拉力赛完成，但人们驾车探险的故事还远未结束，此后驾驶雪铁龙的探险家们先后用车轮征服了撒哈拉沙漠以及非洲。1931年，他们又将目光投向了我们这个神秘的东方古国，开始了著名的“东方之旅”。

1931年4月4日，43位探险家驾驶者7台雪铁龙半履带汽车和一台补给卡车从黎巴嫩贝鲁特出发，打算穿越伊朗、阿富汗再由新疆进入中国，途中由于阿富汗北部发生，车队不得不选择绕道印度，然后翻越世界屋脊喜马拉雅山前往目的地。

最终来自意大利的“ITALA”号赛车获得比赛冠军，历时两个多月。两周后其他4位参赛者也陆续到达，他们共同向世界证明了汽车这个新鲜事物对遥远途的征服能力。

除了生产的合作，汽车文化上的交流也并未中断，2007年，两位法国人驾驶一台1922年推出的雪铁龙5HP重走了一百年前-巴黎拉力赛的道。如今这台车已经被PSA集团回购，并捐赠给了汽车博物馆。

1907年1月，巴黎拉马丁发布了这场比赛的消息，短短几天便有25名车手报名。同年3月，法国驻华公使向清外务部发出请求：“巴黎汽车联合会拟自中国至法国巴黎，举行汽车拉力赛，大约6月中旬自启程，请与中国境内垂情相助。”

本次在举办的“-巴黎 不解之缘”专题展同样是中法汽车文化交流的重要组成部分，展览上您不光能看到有关-巴黎拉力赛、“东方之旅”等故事，更能看到法兰西汽车“”——DS的众多车型，有兴趣的朋友可以前往汽车博物馆参观了解。（文汽车之家王勐）

当年6月10日，最终确定的5台参赛车辆从区的法国兵营出发，踏上了这条长达16000km的漫长征途。他们首先出德胜门，而后穿过长城，经蒙古进入西伯利亚、乌拉尔，然后再穿过波兰、抵达法国巴黎。

新中国成立后的我国汽车工业开始发展，在经过了数十年的“闭门造车”之后，国内车企开始了与的接触，推出的标致505是我国最早的合资车型之一，而东风与雪铁龙合资生产的神龙富康更是一度成为了我国老百姓最熟悉的车型。

除了被称为“世界第三极”的喜马拉雅山脉，“东方之旅”车队面临的挑战还包括气温高达50℃的荒漠、泥泞不堪的土以及没有桥梁的黄河。最终这群冒险家历时315天，走过12000公里的程抵达紫禁城下，完成了这次横跨欧亚的。

随即清外务部给予了回应：“汽车行驶急速，难以周全，其参赛之车以8辆为定数，在中国境内不论发生何等，中国一概不担责任，汽车经过各处，如有中国人民生命财产之处，应由巴黎汽车联合会负责赔偿。”

2014年9月，红旗CA770正式进入法国米卢斯国家汽车博物馆，同年11月汽车博物馆又将中国汽车文化送出国门，在米卢斯汽车博物馆举办了“从1949走来：中国汽车红旗的故事”专题展。