汽车机械常识汽车发动机保养常识和注意事项
一、汽车“心脏”发动机的日常保养常识一：燃油、冷却水、空气
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。
2、好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
1．要注意磨合期的使用
若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。此外，要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。
多大的机油消耗量才属于正常?
4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到作用，同时也提高了发动机的工作效率。
柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。
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为了通过机油消耗来发现问题，以下标准是市一些大型汽修厂采用的，您可进行初步判断：小轿0.1升/1000公里，大客0.3升/1000公里。国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升/1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量1升/1000公里均为正常。
若燃油不，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。
1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不会影响配合机件；冷却水不则会妨碍发动机散热等等
3．要保持油净、水净、气净和机体净
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
1、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。
3、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。
三、汽车“心脏”发动机的日常保养常识三：磨合期的使用、紧固部位的检查、的松紧
1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用C
4．油足、水足、空气足
如何延长发动机使用寿命
3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。
这是延长发动机使用寿命的基矗无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。
3、的松紧度要符合，如有开裂，脱层等就要及时更换。
2、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以发动机处在良好的状态。
1、、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一；还要定期清洗燃油系统，控制积炭，发动机的最佳状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
B-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家要求为准。
细心的车主朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。
二、汽车“心脏”发动机的日常保养常识二：发动机水箱、电机、火花塞
机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室;而机油的渗漏主要是因为密封垫的干硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
2．经常检查紧固部位
汽车发动机保养要注意哪些?
