美国汽车旅馆文化大周说车 山姆大叔的汽车文化

不论是在东海岸的纽约街头还是在西海岸的山区，山姆大叔的道系统为行车者提供了相当便利的行车条件，例如美国黄石公园的门票是以车辆为单位收费的，一辆车一张票而不管车内有多少人。

美国人爱车，也把本性中幽默善良的性格加入到了汽车文化中。

除了餐饮业，住宿业也随着美国汽车的发展而壮大。汽车旅馆一般分布在公两侧，价格十分低廉，足以满足上的行人美美的睡一觉。

除去汽车本身，山姆大叔对于驾车也发展出了一套的文化。

但是近年，纽约等地的道交通情况十分好，不仅没有堵车的现象，连一般的压车现象也很少见。

从年月日福特公司建立第一条汽车生产线，汽车在历史上第一次被量产，美国汽车经过了近百年的发展，这也造就了山姆大叔独特的汽车文化。

另外就是在美国行车绝对不要因为担心车子抛锚的问题，如果你的车子抛锚在边，随便招下手都会有后车停下来帮你，要么给你，要么载你去最近的修车铺叫拖车。

美国的汽车文化经历了近一个世纪的发展，许许多多的现象体现出了山姆大叔式的幽默、高效、善良等等性格，并且很多方面还有一定的科学性。

这就像是一电线被分成两，每的电压是相同的但是电流都只有之前的二分之一。

自然，山姆大叔这种追求烧胎狂野的汽车有些不环保，也经常被欧洲人“教育”。

例如，在美国街道上你会看到许许多多被涂得五颜六色或者不同的车子，就连部门颁发的车牌上都会刻有各州的。

大气是美国汽车文化的本质，这里的大并不是和中国人追求的那种后排空间的宽敞，而是车子功率和马力的大和车身尺寸大并行。

最后说说美国的交通情况，上世纪九十年代，纽约等大城市的堵车是出了名的，比起现在的北上广深有过之无不及。

世界上有这么一个国家，拥有着福特、通用等世界知名汽车品牌。科学家马歇尔麦克卢汉曾评价美国说“这是一个坐在汽车轮子上的国家，我们不能想象没有了汽车美怎么样。”

不过美国人对此不屑一顾，这也是为什么美国人不喜欢世界闻名的大赛，而总爱在自家的地盘儿上玩直线加速赛的原因。

对于美国人来讲，汽车不是交通工具，而是家庭的一员，美国人对汽车的钟爱不是我们所能想象的。

中国汽车业正处于一个上升阶段，很多方面确实需要借鉴人家好的经验和文化精髓，否则闷头追求发展除了容易走弯之外，还很难形成拥有深刻内涵的汽车文化。

另外，尽管美国各州都拥有相当的自主权，但是美国大部分州都采用相同格式的标牌，这同中国不一样，我国除了高速公拥有统一的标识之外，各城市的公牌都自成体系，不在一个城市里开上一段时间的车是不能明白的。

全球最大的餐饮企业麦当劳就是由此发家的。

很多野营的人可以开着车在黄石公园内呆三天三夜，公园内的每个景点都有公想通。

原因何在？很多城市规划的学者在治理城市拥堵的时候发现，将一条八车道的公分成两条四车道公会让车辆分流，拥堵现象会自然减轻。

但是无论是看影视作品还是真实情景，美国的城市街道都是很窄的，能有双向四车道已经算是城市里的主要街道了，反而我国动辄就是双向八车道的城市道却相当堵。

而且汽车旅馆十分体解行车者，只要你预付了住宿费，第二天只需将钥匙留在门把上就可以走了。

这种下，山姆大叔的汽车世界形成了一种以车为本的风尚。

美国地广人稀，但是每千人拥有汽车近八百辆，高速公通车里程为万公里，仅次于我国，除了高速公，城市公、州际公和乡间公组成了美国本土发达的道交通系统。

发达的道交通系统还引领了世界最发达的汽车快餐文化，坐在车里环岛绕行一周就能买到可口的美食，这种高效、方便的餐饮形式深受美国人喜爱。

美国人很享受自行驾车的乐趣，对于后排空间很不重视，所以很多车子被设计的时候只有双开门但是是四座的，电影变形金刚中大黄蜂（雪佛兰科迈罗）就是很好的证明。