电动物流车是新能源电动汽车发展的引擎—汽车发动机发展简史

现在，科运运输公司与顺祺新能源汽车销售有限公司达成战略合作伙伴关系，即日起每天1块钱就能开走一台续航350公里的宝骐纯电动汽车！不限行，不限号，每公里8分钱！数量有限先到先得。详细信息到店咨询，地址：友谊北大街与石清交口北行500米西宝骐汽车；咨询热线：。

租赁。现在有一种时髦的租赁方法，就是电动汽车分时租赁，那么纯电动物流车能不能用户租赁？我想是可以的，至少可以租着它为自己运货。新能源物流汽车不仅租费低廉准入门槛低，而且租赁手续办理简单快捷，无论是个人还是企事业单位，提供以下相关资料，现场办理审核租赁手续，一辆手续齐全的车就可立刻开走。

(4)电商企业。实际上，电商企业采用纯电动物流车是个难题，因为电子商务物流模式不同于其他模式。新型的模式采用24小时物流配送制，为满足客户需求，必须随叫随到。而纯电动物流车是否能够做到随叫随到，还需要探讨。但是，电子商务的业务量还是挺大的，利用空间与快递运营企业一样大。

电商市场这么火，就带动快递行业发展。在如此快速发展的行业背后，催动了电动物流车市场的成长。并且，现在很多城市对三轮摩托车及电动三轮车发出，纯电动物流车替换他们，将成为大部分快递企业完成“最后一公里”的主要交通方式。而且纯电动物流车上牌方便又有其次是财政补贴，降低了购车成本。

还有一个是快递需求上涨。

物流汽车租赁个人所需资料：机动车驾驶证、身份证、户口本；

增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段；增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业最大的呼声。

第一个，肯定是政策扶持，导致产量增加。去年9月，交通部对外发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，提出至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。针对城市物流这一领域，也给出了较为具体的政策扶持。首先明确了推广数量目标，指出2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆；其次，要求地方在充电站等基础配套设施的建设上，对新能源城市物流运输予以优先考虑。

(2)邮政公司。邮政局遍布全国各地，从大都市一直延伸到乡镇一级，到处可以见到邮政辖下子公司。而邮政一直是物流快递等业务的顶梁柱，虽然最近有些滑坡，但业务量还是挺高的。而且外地邮件与货物需要集中到县市区一级邮政局统一到乡镇，然后再由乡镇派邮政员分给最终用户手中。邮政的网点在县市区到乡镇这一级，距离不会太远。而乡镇到各村委会一级，距离也不会太远。这里都需要邮政车派送货物，特别是县市区到乡镇一级。

(5)家政公司。家政公司分布在全国各地，基本上每个小区域都会有一两个家政公司，而家政公司业务范围很广，其中搬家、搬厂等业务很依赖运输车辆。特别是搬家，载重量不大，并且程不远，一般的住户搬家也不会离原居住地不会太远，这规避了纯电动物流车续驶里程短板。

纯电动物流车为啥这么火呢？

关键有以下四点支撑点：

宅配。包括邮政、快递公司、第三方物流企业、电商企业等在内的企业，都会有一整套的与终端用户直接接触的机制，从货物分拨中心出发到达用户手中，行程一般不会超过纯电动物流车续驶里程范围。很适合用户末端物流配送。国内宅配市场亦日趋受到重视，不论是商店购买大型货品所提供的送货到门、邮局的EMS、一般货运、快递，甚至搬家都属于宅配业务。

2、城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板；

(8)其他。很多未知客户需要进一步的挖掘，而随着“互联网+”的兴起，一些五花八门的创业公司陆续上市，打破了传统的思维，说不定哪天抛出一个公司来，把所有纯电动物流车全给买走了呢。

1、城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间；

(一)纯电动物流车的目标用户

纯电动物流车的用户群体是相当灵活的。

(7)私人。有人统计新能源汽车私人用车所占比例仅为10%，一般都是公务用车、以及警务、医务等专用车用车，私人用车比例并不高。但是，随着新能源汽车产业快速发展，私人用车也会越来越多。但是，纯电动物流车要迈入私人用车行列，还需要等待。

物流汽车租赁企业所需资料：营业执照、开户许可证、法人身份证、组织机构代码证、税务登记证

(二)纯电动物流车市场

(1)第三方物流企业。第三方物流企业是除去车辆生产与销售之外的，负责运输、仓储管理、配送等物流服务的企业。很多物流车企之所以外包给第三方物流企业，首先要考虑到成本。这样的话，物流车企就不需要自建仓库，也不需要购买大型货车、招聘司机等支出，这样物流车企可以更好的做好核心业务--物流车研发与生产。另一方面，第三方物流企业需要物流车去完成运输与配送任务。

顺祺新能源汽车销售有限公司位于新华区友谊北大街与石清交口北行500米西宝骐汽车顺祺旗舰店。公司成立于2015年8月，现有员工近百人，是一家以销售、售后、维修为一体的新能源汽车3S店。主要经营“宝骐”、“智骐”、“劲骐”(含“泓源派派”)等品牌纯电动厢式运输车，亦可根据客户要求特别定制。公司自成立以来，始终秉承“诚信为本、全心全意为客户服务”的经营，不断创新，创建优质服务，满足客户需求。以“高效、务实、快速”的工作态度，不断提高服务水平，得到了客户的高度认可，实现了公司业务的良性发展。

另外还要完善新能源城市物流配送的运营政策，对新能源城市物流配送车辆的安全运行做出规范；加强城市物流配送领域的新能源汽车推广相关的法规制度和标准规范建设，并将推广情况纳入考核体系。

(6)供货商、大型批发市场。许多批发市场、零售服务业等，绝大部分都有一整套的供货体系，比如说批发市场，它们要把货物供给给超市、小卖部等零售行业，需要一台物流车、一般情况下，厢式物流车比较多。它们按照订单上的地址，逐一为客户送货。一般情况下是县域范围内，程不会太远。

为何纯电动物流车行业发展如此迅速？

(3)快递运输公司。实际上，纯电动物流车因为续驶里程与基础设施“死结”未解，更适合发展城市短途货运。物流车企抓住了这点，纷纷与顺丰、圆通、中通、申通等建立合作关系，首先是购车上的合作，其次是运营上的合作。快递业是一个蓬勃发展的产业，现阶段在末端物流这一块，需要改善的空间还相当大，所以说在快递末端物流中纯电动汽车还是有很大的利用空间的。河南省就有13家快递企业购买了610辆快递服务专用新能源电动汽车，并签订意向购车合同4500辆。

3、乘用车产能趋于饱和，而电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器；