贷款不良率低 标普称车车主普遍信用好

　　[ 行业] 3月10日，标普信用评级（中国）有限公司（简称“标普信评”）发布了《2020年中国个人汽车贷款市场信用表现展望》。标普信评是标普全球（S&P Global Inc.）全资子公司。

　　在这份报告中，标普信评指出2020年中国个人汽车贷款行业整体信用状况将保持稳定，但不同品牌间的产品类型及其信用表现或将进一步分化。

　　随着中国汽车市场不断增长，汽车消费金融规模也随之扩大。对大多数人来说，买车时都离不开贷款支持。根据标普信评测算，2019年中国汽车消费金融规模已达1.5万亿元，近10年复合增长率在20%以上。

　　一个有意思的现象是，汽车贷款不良率明显低于其他个人贷款。报告中指出，根据中国人民银行发布的《中国金融稳定报告（2019）》，2018年底个人汽车贷款的不良率为0.7%，低于零售贷款平均不良率。反映出车主总体拥有更好的信用水平。

　　报告还比较了不同汽车金融公司不良率水平。四家汽车金融公司中，东风日产汽车金融不良率最低，2018年已接近于0。总体上，汽车金融公司贷款不良率都维持在较低水平。

　　近年来，汽车消费金融企业、消费者、产品也都在不断发生变化。报告中提到：汽车消费金融主要参与者已逐渐从传统的基于资产、通过利息盈利的商业模式转变为基于服务、覆盖汽车全生命周期的商业模式。

　　随着90后在新车购买人群中占到越来越大比例，消费者对消费分期、新能源车和二手车金融的接受程度不断提高。心态上也从看重汽车“所有权”变得更加多元开放，这为长租、共享等模式提供了市场基础。

　　报告最后提到，这些新型拥车模式帮助汽车金融公司尝试各类创新金融产品。比如上汽通用汽车金融推出的“附加品融资”、宝马汽车金融推出的“月供增容计划”、大众汽车金融推出的“组合信贷”等。这些新金融产品的推出加剧了汽车贷款行业市场竞争，未来不同企业信用表现将出现分化。（文/ 蒋平平）