汽车用品行业新闻2年2亿用户年交易1000亿“飞猪”进马云动物园
好比最近，G20期间，总理亲自前往阿里园区，与马云一起航空与阿里旅行签订合作协议。而在此前1年多间，马云一直在全球密集出访，与协商，寻求阿里的国际化突破，于是，飞猪搭上这班顺风车，直接与国外旅游局、旅行商合作，多层代理的服务难题，又赶上国内1.2亿人次/年的境外游风口，以此获得相对其他在线旅游网站的“比较优势”。
所以说，运或在一时，势必见，商业就是如此，要想活出不一样的烟火，就得像飞猪这样有不一样的道行、，你若努力精彩，自有安排。别忘记，谷歌不是最早做搜索的，却成为搜索巨头，微软不是最早做操作系统的，却独霸OS天下……追求“早”是然并卵，看“对”又做对，才是真霸气。
当然，倘若飞猪是家初创公司，没有阿里这棵大树依靠，也绝不可能在如此短的时间内崛起，年交易额突破千亿元。
道：顺势而为，除痛点、搔痒点
而飞猪一方面融合行业、顺势而为，撩拨痒点，解决痛点，寻得差异化发展的道行；另一方面，借势阿里集团，找到联横合纵的，创造价值，玩转数据。如此，它像《点》中所说的那样：“找到那个点，轻轻一触，世界便为之倾斜”，进而迅速地异军突起。
没错，阿里IPO后，组织管理系统化，业务单元大幅扩增，人力迅猛扩张……这非常适合业务单元的能量，促成各业务板块的爆发，但真正能跑出来的“后发”业务并不多。理由很简单：毕竟它们大都不是在全新的领域里开疆拓土，就像在线旅行这个领域，不仅有携程、去哪儿这样的巨头存在，还有同程、途牛等新玩家搅局，营收月月不同，座次年年有变，竞争极为惨烈，可谓“前有狼，后有虎，中间还有小老鼠”，想要在这样的领域里后来居上，绝非易事。
最近，阿里旅行更名“飞猪（Fliggy）”，网友们调侃，马云动物园又壮大了，阿里的天猫、蚂蚁、菜鸟、闲鱼、千牛又多了一位小伙伴，眼见着就要集齐七颗龙珠，神龙，一起飞奔向阿里星球了。
作者：小郝子/微信号——郝闻郝看(ID：haowenhaokan)，混混9年时光，一只互联网商业模式的思考喵……互联网的幸福就在这里
此外，该团队也与阿里的钉钉合作，在这款爆红的工作协同、通讯工具上启动商旅，“阿里商旅让员工彻底从出差垫钱、贴、算账的中解放出来”，实现购票、订房、支付、报销整个出差流程的连贯性和傻瓜式操作。同时，配合钉钉的行为轨迹，也让企业主管们知道员工出差时，究竟在什么地方做了什么工作。从而，另类地切入商旅市场，获得与携程刚正面的能力。
与之类似，针对用户中83%的85后年轻人，推出旅行分期付款；在重度雾霾的开辟“避霾房”……飞猪持续搔中用户们的痒点，成就爆款型服务，在用户心中完成“注册”，因此在行、酒店预订等市场也更好地为自己打开了局面，
但从本质上说，在线旅游仍是服务业，轻资产、重运营、重资源，上游拿货要资源，下游用户也须积累资源。飞猪蛮干硬上，直接与老牌们拼烧钱，显然是NoZuoNoDie，更聪明的做法，则是造就行业的另类“楔子”，嵌入到巨头还没涉及，用户痛点、痒点明显的领域，由此单点突破，聚能成势，定下自己标杆的“木桩”。
就这样，飞猪对各种潜在高成长领域进行卡位，抓住消费者从“过去你有我买”到“今天我爱我买”的变化，树立“旅行以内，想象意外”的产品矩阵，这就像在楔入行业的“木桩”间拉起线，通上电，既为自己带来不断前进的能源，又让对手们不停的发麻。
有趣的是，回想当年淘宝商城改名天猫商城，小微金服更名蚂蚁金服，淘宝二手变身闲鱼，几乎都是在如今飞猪相似的体量下，可见，要进入马云动物园，还是得有相当的交易规模、用户数、日活跃度，没有这些硬通货，还真买不来入园的“门票”。
于此同时，旅行行业产值巨大，产业链上下游分散、信息极度不对称、交易链条长，非常适合做出交易平台类公司，而且，阿里系本身就擅长平台的生意，自己搭台，商家唱戏，生态价值链相连，铁索连环并进……如此种种，令阿里航旅事业群有了成事的底气。
如此一来，飞猪深度做运营、出产品，迅速抢占“互联网+旅行”的重度用户，并借助他们完成向全民参与的关键一跃，顺利地“降维”扩散，获得短平快的爆发。
于是，大家可劲议论着“飞猪”名字的好坏，探讨黄金色Logo的辨识度，却忽视了其总裁李少华公布的那组数据：2周年，阿里旅行的App下载量已超1亿，用户数超2亿，日均访问用户达1000万，今年交易规模将突破1000亿元。
法：阿里派
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还有与支付宝花呗合作的旅游分期付款，与芝麻信用合作的先住宿后付款“信用住”……飞猪在阿里系内部联横合纵，获得了各种，使得原本要费力打通的渠道、撬动的资源，都轻而易举地入手，由此，它以不到1000人的团队，“四两拨千斤”地重组各环节，自然极大地行业生产力，超速成长便顺理成章。
无疑，PC时代产业经验的指导下，移动互联网压缩式快进了PC互联网漫长的产业期。所以，我们看到，进入移动互联网战局，商业的演进加速，BAT之外，也诞生滴滴、小米这样的移动新军，携程等OTA（OnlineTravelAgent，在线旅行社）同样再无法垄断在线旅行的“入口”，这就给了后来者顺势而为的机会。
不难理解，通过将一个用户的四个ID，即通讯ID（钉钉、手机号）、支付ID（支付宝）、社交ID（新浪微博）与现实ID（支付宝实名认证等），进行充分的识别与打通。如此，一个鲜活、有着既定生活轨迹、行为方式的用户画像，以及一个个有着类似行为习惯、消费习惯的用户族群，就会呈现在飞猪眼前，结合其自有数据，足以让飞猪有针对地调动各种资源，实力走肾地优化自己的运营——既能强于具体业务一城一池的攻坚，又能放眼全篇，不失战略格局。
而更重要的是，阿里庞大的交易数据积累，为飞猪提供了其他在线旅游服务商没有的宝藏。当它与阿里各个平台发生联系后，数据就真的变成了《阿里巴巴与四十大盗》“芝麻开门”后藏匿的金山、银山。
比如去年，OTA屡屡爆出“退票门”事件，很多用户，几千元的机票，退票后，只能拿到几百元甚至更少，用户们投诉无门，OTA拿不出解决办法。于是，飞猪通过后台系统严格锁死改退票标准，防止机票代理商私自改动条款，在自定折价与航司标准之间套利。同时，它与保险公司合作推出“放心飞”退票险，按距离登机不同时长的退、改签率，航线特征等要素，核算风险成本，给予被保人退票损失约80%的赔偿，由此，解决用户痛点，飞猪才在竞争激烈的在线机票市场更好地立足。
