新能源汽车命运多舛江淮汽车能否迈过这些坎?
江淮相关负责人表示,战略目标是到2025年江淮新能源汽车产销量占总产销量30%以上。江淮相关负责人表示,战略目标是到2025年江淮新能源汽车产销量占总产销量30%以上。
随着国家的补贴力度以及配套政策的,新能源车成了市场新的增长点。面对大好的市场前景,各个车企卯足了劲争相推出了自己的新能源产品。江淮汽车也抓住这个机会大力发展纯电动汽车。
2016年之前,江淮先后发布了两款电动轿车:iEV4和iEV5。今年,为了迎合SUV市场的需求,江淮还迅速推出了iEV6s纯电动SUV,并专门为iEV6s上市进行了一番公告(见下图1)。江淮相关负责人表示,战略目标是到2025年江淮新能源汽车产销量占总产销量30%以上。
然而,根据乘联会的销量数据显示,今年7月,江淮新能源汽车三款车型加起来才1033辆(见下图2),并已经连续3个月处于持续下滑的趋势。iEV4作为江淮新能源重磅车型7月的销量也只有394辆,同比下滑58%,环比下滑20%(见下图3)。就目前来看,江淮的新能源汽车销量很不乐观,三款车型7月的销量加起来还不到比亚迪或是北汽新能源一款车的月销量数,完全处于下风。
另外,iEV6s纯电动SUV采用的三星SDI电池没有上工信部批准的“电池准入目录”,以至于拿不到国家对新能源汽车的补贴,这对江淮新能源汽车来说无疑是“雪上加霜”。iEV6S还曾一度被爆出已经“停产”的传闻,后被厂家否认,实际上是转为订单式生产。为了应对这种不利的局面,江淮厂家正在将iEV 6S的电池供应商更换为国产电池。
然而,江淮iEV4和iEV5今年均了“质量门 ”事件,这无疑增加了消费者对江淮新能源汽车品质的担忧。据报道,今年6月26日,iEV5在三里屯发生了自燃事件。车辆是在停止或者低速行驶中起火,起火点位于车辆的左后轮上方,接近车辆充电口。尽管目前尚未有关于起火事件的调查报告,但江淮方面对此也尚无回应。有业内人士认为,在三里屯这样的地标,众目睽睽之下起火燃烧,无疑为江淮电动汽车的前景蒙上了一层阴影。(见下图4)
一波未平一波又起。8月11日,又有报道称,有车主投诉,江淮iEV4新能源汽车不止电池有问题,在匀速或者加速行驶中还有刹车失灵的情况。报道认为,刹车系统是和我们生命安全密切相关的一个事项,新能源汽车在中国还处于起步阶段,这些问题都是需要引起重视的。通过报道,车主的问题虽得到解决,但退车的折损费尽高达近万元。这引起了车主的不满。此次事件,在一定程度上也使消费者对江淮新能源汽车失去信心,从而转向购买其他车型。
作为中国品牌新能源汽车,在技术方面原本就容易被贴上“不成熟”的标签,在消费者的信任度方面也存在障碍。很显然,对于江淮新能源汽车来说,“质量门”事件的频发将会关系到品牌未来在国内汽车市场的发展前景。希望江淮汽车能在失去消费者信任前意识到质量问题的严重性,在对待新能源汽车的问题上,应该先追求品质而不是销量。
懂车帝是专注于汽车行业的手机垂直客户端,为用户推送最实用有趣的汽车资讯,立志打造成为中国最大的汽车生活生态圈。