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东平东江大桥主桥合龙,有望9月底完工通车

  7月1日,东平东江大桥主桥顺利合龙,历时18个月的主桥梁体施工全部完成,为该项目的预期通车打下坚实基础。东平东江大桥是东莞投资建设的第一座独塔单索面斜拉桥,其主塔、主梁分别采用的液压爬模和前支点挂篮施工在东莞市均为首例。

  东平东江大桥工程起点与东莞市企石镇东平大道相接,向北跨越东江,终点接建设中的惠州市博罗县双龙大道,路线长2.49公里,其中桥长约1.82公里,批复概算约5.47亿元。该项目由东莞市交通投资集团有限公司承建,东莞市路桥投资建设有限公司(以下简称“市路桥公司”)负责项目管理工作。

  在大桥的建设工程中,市路桥公司改进施工工艺,有效突破索塔施工技术难度问题。主桥塔柱前期采用翻模施工,存在施工作业空间小、功效低、节段施工周期长(最长达30天)等不利因素。为保障施工安全、加快工程进度,施工方加大投入,将翻模改为液压爬模施工,并借鉴南沙大桥(虎门二桥)塔柱爬模施工成功经验,液压爬模改造完成后,塔柱节段施工周期从30天压缩至15天,并于2018年7月6日顺利完成封顶,为主梁施工争取了时间。

  

  市路桥公司有关负责人介绍,大桥的主梁前支点挂篮单侧重约180吨,挂篮安装及节段前移过程中存在安全风险,同时,主梁截面为单箱五室结构,增加了钢筋、模板安装难度。市路桥公司积极组织各方研讨,制定了优化内模设计、增加起重设备、设置工序安全验收等一系列措施,作业效率显著提高,安全风险得到有效控制,节段施工周期由原来的30天缩短至13天,在确保安全质量基础上提前完成了21个标准节段施工任务。

  此外,东平东江大桥项目跨越东莞和惠州两地,存在跨市征地拆迁协调难等问题。在项目沿线镇街的大力支持和参建各方共同协作下,基本解决了跨市征拆协调难问题。截至目前,项目全线桥梁工程已完成,剩余路面工程、交通及机电工程、绿化工程计划9月中旬完成。

  当前,东莞市正值雨季,对接下来的施工作业安全、进度带来较大挑战,市路桥公司将进一步周密部署、精细管理,充分利用好视频监控等信息化管理手段,强化现场安全防护措施,确保施工安全质量前提下,加大施工投入,紧锣密鼓地加快推进施工进度,力争9月底项目建成通车。

  【南方网全媒体记者】欧雅琴

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