3月车市整体回暖：SUV成自主品牌主阵地2016年4月25日

无论是传统的德系三强，新贵英菲尼迪，凯迪拉克，还是保时捷都纷纷表示刚刚过去的3月是“史上最佳月”。

据中汽协统计，3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆，同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆，同比分别增长33.8%和12.3%。罗松松

拥有多款热门小排量轿车的福特同样表现不俗。3月份，福特品牌在中国市场的零售销量为11.5万辆，主要是由于长安福特的优异表现，较去年同比提升5.4%。第一季度，福特品牌累计在华销量为30.9万辆，同比增长12.7%。

3月份，宝马刚刚度过自己的100岁生日。虽然销量增速不及奔驰迅猛，但是相较于去年全年在华1.6%的增长，宝马3月份的成绩已经算是惊喜，单单宝马品牌3月份的销量就突破20万辆，包括MINI在内，宝马在华销量增长超过10%。

由于旗下多款紧凑车和小型车（卡罗拉，雷凌以及威驰）的销量暴涨，3月份，丰田在中国市场终端零售销量超过10万辆，同比增幅高达40.6%。第一季度，丰田累计在华零售销量为29.1万辆，同比劲增27.8%。

从去年以来就上演追赶大戏的奔驰3月份全球汽车销量上升8.4%，达到19.8万辆，作为奔驰全球最大单一市场的中国，销量大幅提升26.6%。今年一季度，奔驰的累积销量达到48.3万辆，与奥迪、宝马之间的差距越来越小。

豪华车们的“史上最佳月”

过去一个月的销量回升让车市暂歇了一口气

奥迪的表现虽好于宝马，但是略逊于奔驰。3月份，在华销量增长5.4%，达到5.1万辆。第一季度，在华销量增长4.7%，达到近14万辆。

随着凯迪拉克国产计划的不断落地，这家老牌美国豪华车企在中国开始过上好日子。3月销量同比增长14%，达到7588辆。凯迪拉克于1月底推出了旗舰轿车CT6，并在近期推出首款国产SUV车型XT5，有利于企业站稳脚跟。

SUV是自主品牌的主阵地

“3月乘用车产销同比增速好于1-2月的走势，这与目前的经济回暖是一致的，体现了车市为经济稳增长做贡献的特征。但经济回暖传导到消费不明显，店头人气不旺，乘用车需求偏弱。房地产对于车市的挤压效应仍有待观察。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

新能源汽车继续保持高速增长。

得益于购置税减半的政策，日系品牌在中国复苏的速度正在加快。

根据汽车行业咨询公司威尔森的最新车市价格分析报告显示，受节后厂家配车量增加以及受季度末销售考核压力的影响，为缓解库存压力和冲击第一季度销量，厂商增加优惠政策和促销活动对市场起到了刺激作用，3月份国内车市平均成交价环比下降。

另外，保时捷第一季度在华销量增长23.5%至16409辆，而英菲尼迪在中国市场销量达到9610辆，同比增长21.7%，继续保持稳健的增长势头。

合资品牌收复失地

目前的自主品牌SUV平均售价已经远高于自主轿车，由此带来的自主内部竞争是极其剧烈的。崔东树认为自主品牌SUV向上突破需要循序渐进，与合资品牌的差异化产品对阵将是长期的，而自主品牌通过插混等动力提升和7座等功能突破也是有一定潜力的。

好消息是，自主汽车品牌旗下的SUV车型市场份额已经达到58%，相对轿车市场的18%的份额，自主品牌在SUV领域的突破有目共睹。与此同时，SUV市场也变的越来越拥挤。3月底，吉利博越上市，被认为将重新洗牌现有的市场格局。另外，一向”淡定“的长城哈弗H6和长安CS75也纷纷通过宣布降价来稳住各自市场，这一切都让人嗅到了SUV细分市场充满着浓厚的火药味。

“随着自主品牌13年开始全面向SUV进行强势突破，15年实现A0级SUV的爆发式增长，16年进入自主品牌的SUV内部阵容整固期，而中国合资品牌的SUV市场仍属于缓慢布局期。自主品牌SUV外部分流远小于内部竞争，自主的SUV内部竞争淘汰赛已经开始。”崔东树表示。

据中国汽车工业协会统计数据显示，今年3月份我国汽车产销分别完成252万辆和244万辆，同比分别增长10.3%和8.8% ，表现优于去年同期。一季度，我国汽车产销分别完成659万辆和652.7万辆，比上年同期分别增长6.2%和6%。

经历春节前后异常的波动，尤其是2月份汽车产销同比双双负增长之后，在购置税减半政策，SUV、新能源汽车以及降价促销的多重刺激下，3月份车市出现整体回暖的迹象。

与车市大盘企稳上升相左的是，自主汽车品牌乘用车迎来了15个月以来市场份额的首次同比下跌，市场占有率为43.4%。其中，自主汽车轿车销量下滑成为主因。据统计，3月份自主品牌轿车细分市场销量同比下降21.3%，达到19.8万辆，市场份额下降4.4%，国产品牌轿车高端化的努力屡屡受挫。

虽然增速不及丰田，但是本田、日产、马自达的表现都算得上是差强人意，3月份的销量分别同比增长14.7%、0.5%和8%。但是，日系的另外两个品牌三菱和铃木，由于产品推新跟不上市场步伐，终端竞争力不足，销量分别下跌21.6%和14.4%。

同为美系的通用汽车的表现平平。受到诸如别克君越和雪佛兰迈锐宝等一些车型的改款换代的影响，3月份通用汽车销量相比去年同期下降0.6%。第一季度，通用汽车及合资企业的在华零售销量达到96.3万辆，同比增长0.2%。