奇瑞汽车相关新闻从瑞虎3和5销量下滑看奇瑞汽车背后的问题
多元化战略的失败！奇瑞多子不多福
回顾奇瑞在2015年市场表现，奇瑞品牌总计销售39.74万辆，其中瑞虎3和瑞虎5是销量主力，分别销售了12.04万辆和6.7万辆，瑞虎3去年月均销量勉强保持1万辆，而瑞虎5月均仅有0.5万辆。如此销量在诸多中国品牌SUV车型阵营里，排名并不理想。
数据显示，瑞虎3和5在今年3月份的销量分别为5932辆和4797辆，可两款车在2月份的销量都高达7486辆和6245辆。大家都知道2月份有春节长假，加之2月本来只有28天的情况下，大长假销售时间短，但是瑞虎3和瑞虎5在2月份的销量都比3月份好。
不管是内部还是对于奇瑞近年来销量的下滑，都是一种猜测，奇瑞要逆袭改变目前的窘态，根本还是需要从内部寻找根本原因，回归到一个奇瑞品牌，集中精力搞好那么三、四个能够保持月销量过万辆的车型品牌，不能遍地开花，就会力不从心。
其实，瑞虎3和瑞虎5近3个月销量持续下滑，是奇瑞汽车近年来销量持续下滑的侧面反映。奇瑞汽车应该重点培养几款市场有竞争力，性价比高的热销车型，才能提升总销量。如今，艾瑞泽3和7的失败，给了艾瑞泽5很好的教训，目前3月艾瑞泽5销售了5456辆，迎来了开门红，能否持续红下去不得而知。
在SUV阵营，宝骏560和传祺GS4的崛起，抢占了很多车型的份额，其中3月销量分别达到了42077辆和28051辆。此外，大迈X5、中华V3、绅宝X25、众泰T600和陆风汽车都在3月份保持了月销过万辆，这些热销起来的车型，直接抢占了瑞虎3和瑞虎5的份额。可以说，瑞虎3和瑞虎5销量的下滑是对手的强大，对手在产品力或性价比上超过了瑞虎3和瑞虎5。
奇瑞近年销量下滑背后的深层原因
中国汽车工业协会数据显示，3月中国品牌SUV销量增长46%。可是，快速增长的中国品牌SUV背后，却有一些SUV车型销量不增反而下滑，其中奇瑞的瑞虎3和瑞虎5就是这样的车型。
在SUV市场如此火爆的情况下，瑞虎3和5的销量下滑，奇瑞真该寻找原因并解决问题了。回顾瑞虎3和瑞虎5自去年年底以来的销量，持续了三个月的下滑期，最让人费解的是3月的销量比2月销量还低。SUV作为诸多中国品牌车企的救命稻草，而这稻草对于奇瑞来说，还在下滑，风险很高。
奇瑞应重点打造几款冲量的高性价比车型
强有力的新老对手抢占了瑞虎3和5的份额
此外，瑞麒品牌2015年总计销售0.0011万辆，威麟品牌总计销售0.64万辆，开瑞品牌总计销售0.7万辆，最终奇瑞全系品牌总计销售41.45万辆，在2015年乘用车企中排名17位。
如果说瑞虎3和瑞虎5的销量下滑是因为越来越多强有力的全新SUV上市抢占了其市场份额，那么奇瑞汽车近年来的市场表现就是多子多品牌拖累了快速发展。
从来看，有人认为奇瑞很大程度还是在闭门造车，近几年来没有造出任何一款让人追捧的车型。其次，奇瑞内部斗争比较明显，本土领导和空降兵的争夺导致内部管理混乱。再其次，奇瑞对于人才的利用或许不是那么的合理。最后，奇瑞的下滑根本还是在于盲目追求多元化战略方向的失败。
奇瑞在售车型并不少，但是均摊到每款车型的销量却很低，仅奇瑞品牌就有16款车，而瑞麒和开瑞都有3款车、威麟有2款车。车型多了好打架，每款车的研发、人才和营销等投入都会力不从心，最终导致了奇瑞汽车这些年多品牌多车型的发展，了失败。
奇瑞救命稻草销量下滑严重
如今，国内SUV市场已不是蓝海，成为一片厮杀的红海，瑞虎3和瑞虎5真的该总结经验教训了，在如此增幅迅猛的SUV市场，自己为何持续下滑？是对手太强大还是自己太脆弱，是产品要改款换代提升竞争力了，还是在营销上需要改进了，恐怕都有。奇瑞要改变SUV阵营销量的下滑态势，更需要从自身找原因，否则将失去最后的救命稻草。
一位来自奇瑞内部员工对奇瑞近年来发展的看法，揭秘了奇瑞人对奇瑞发展的看法，或许比还更深刻。在品牌层面，奇瑞10多年前从低端车入世，风云和QQ的热销，却给消费者留下了低端廉价的品牌形象。在品质方面，奇瑞奇瑞，修车排队，反映了奇瑞汽车质量问题突出，加之受成本控制影响，以及质量部门不严格抓好品质，导致消费者对奇瑞品牌和品质差的片面甚至是不正确的认识。在战略方面，尹老大有点好大喜功，多品牌和多车型等多元化战略导致了奇瑞的失败。在人事方面，奇瑞汽车的人员流动大，企业文化缺失，领导能力差等导致奇瑞衰落。
