难/贵/少？ 解决充电矛盾得靠数字电网

　　[ 行业]  2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在钓鱼台国宾馆召开，本届论坛主题为“把握形势，聚焦转型，引领创新”，大会广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，将摘录其中颇有建树的观点，与读者共享。

　　基础设施建设是推广新能源汽车普及应用的重中之重。在中国电动汽车百人会论坛（2020）——电动汽车基础设施论坛中，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中分享了他对目前我国电动汽车基础设施建设的看法。

『南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中』

　　邹大中认为，目前电动车基础设施发展存在三大矛盾，首先是充电的矛盾，部分用户认为现在给电动车充电极为不方便，而运营商却认为目前闲置充电桩太多；其次是运营的矛盾，出行企业认为充电服务费太高，充电运营企业却普遍亏损；第三是是购置的矛盾，政策的退坡和购置成本下降速度不够；第四是需求的矛盾，也就是电动汽车产品力不足，商业模式和用户相关需求升级之间存在矛盾。

　　为了解决上述矛盾，南方电网、国家电网都在加大力度构建数字电网，向智能电网运营商和产业价值链总包商以及能源生态服务商转型。数字电网覆盖了物理层、通讯感知层以及价值实现。其中物理基础层是通过新型电网技术的建设实现清洁来源，清洁传输和清洁使用，对比传统的能源系统，数字化电网效率将有望翻番。

　　在通信感知层，随着各种设备边缘计算能力的增长和连接速度的提升，电动汽车有望成为轮子上的“智能手机”，充电桩有望成为智慧能源的“路由器”，大量的智慧能源接入使数据井喷，也激发了智慧城市大脑的产生，将带来丰富的高级应用。

　　在价值实现层，围绕电力市场，将能源监管者、供应商、服务商、用户、能源流、信息流、资金流生成一个聚合的效应，我们就是通过绿色能源消耗的源网荷储互动技术体系的支撑，应用区块链技术实现绿电溯源，发布了南网电动汽车清洁用能指标ECI，将绿色电力凝聚成用户喜爱的服务，实现环境、社会、企业三赢，为用户创造更大的价值。

　　未来，电网数字化的转型将不仅可以感知，也可以采集可以识别，更重要的是可信任——可以吸引区块链技术的能量合约和不可篡改的特性，将为互联网和机器间的交易解决信任问题，可利用的空间非常广阔，以数字电网促进“四网融合”是最好的催化剂。在充电服务方面，南方电网将拓展各种服务的模式，开拓港口岸电、绿色机场、重卡换电等创新业务。为了进一步提高充电网络的利用率，南方电网也正在增加和车企间的合作，以公务出行为突破口，推动车网融合发展。（文/ 陈灿）