新能源比亚迪汽车星星快评 比亚迪在沪销售新能源车补贴额将减少

比亚迪公司的心情估计是喜忧参半，喜的是市场销量高，忧的是消费者会不会因为少拿补贴而影响销量，如果厂家愿意自掏腰包补贴消费者，销量影响不大。

全国已经有30多个省市出台充电设施建设规划，虽然珠海目前的新能源汽车保有量不高，但是规划出台一切都在向着好的方向发展。

近日，青岛西海岸新区中德生态园与庞巴迪PRIMOVE有限公司签署协议，共建国内首条庞巴迪无线充电实验线项目，这也是目前亚洲首条、世界功率最高的200千瓦无线快充巴士公交线。该项目将分别建设中、短距离试验线各一条，预计可供20辆无线充电巴士运行。

星星快评

星星快评

3、青岛西海岸将建亚洲首条无线快充巴士公交线（凤凰青岛）

2、珠海十三五规划建设充电站81座（珠江晚报）

1、比亚迪在沪销售新能源车补贴额将减少一半（第一电动网）

星星快评

根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订》，根据累计销量采取补助退坡的机制。截至2016年5月，由于比亚迪旗下新能源车型秦和唐在沪累计销量已接近4万辆的退坡边界，乘用车超过40000辆小于等于60000辆部，可拿到一半的地方补贴。意味着未来比亚迪秦和唐在沪的补贴会减少一半。累计销量超过6万辆时，将没有地方补贴。从目前的消息看，在沪受影响的主要为比亚迪旗下的车型，而上汽荣威e550、北汽新能源EV等车型由于在沪销量还远未达到退坡边界，所以暂不会受到影响。

6月22日，珠海市召开常务会议原则通过《珠海市能源发展“十三五”规划》，规划布局集中式充电站81座，分散式充电桩超过3000个，其中住宅用户专用充电桩2400个，公共场所专用充电桩900个，分散式公共充电桩400个，满足珠海市本地1万辆新能源汽车充电需求及部分外地新能源车辆充电需求。

无线快充的优势在于功率大充电快，地埋式建造，基础设施零占地，这些是普通充电桩无法比拟的。已有成都、襄阳等地开通了无线充电线，但由于建设成本高，还未得到大规模普及。